Chcel by som sa spýtať mechanikov či musím dať zrovnať hlavu keď bola v poriadku, musel som ju dať dolu kvôli vybratiu ojnicne, jedná sa o motor Nissan yd25 128kw pathfinder

Neviem síce kolko ma nálietané ten motor, ale osobne by som si tú hlavu dal aspoň premerať či je rovná a odtlakovať, Ale to je môj názor nikomu nenútim.

A.

Ako píše Andrej, keď ju už máš dole, daj ju pozrieť. Nestojí to veľa a možno si ušetríš čas a starosti.

Ja viem že to neni drahé len to musím vybrať všetky ventily a hydrostely a komplet ju odstrojit lebo ju mám komplet zo saním aj vyfukom a moc sa mi to nechce rozhadzovať pokiaľ nemusim

Vela hlav som pomenil a nic som nedaval rovnat pokial nebolo podozrenie na neaky problem.Oskrabal som ju,vyfukal vzduchom,poriadne pozrel ci nie je neaka trhlina a na auto.Dolezitejsie je hlavu rovnomerne dotiahnut pretoze sa moze prehnut .

Nuz komu farar, komu fararka,, osobne by som ti odporucal, hlavu dokladne ocistit, najma dosadaciu plochu,, potom zobrat ocelove pravitko,,zobrat skaromer a premerat ci neni ohnuta hlava, a potom rozhodnes co a ako a budes kludny,,a ked ju das hore s5 na blok, tak treba hlavu dotahovat rovnomerne, tak ako uz to kolega Milan napisal, spravidla je to aj naznacene na novych tesneniach, ako sa postupuje pry dotahpovani,teda zvyklo to tam byt..

Hlavu som dal dole kvôli zadretemu ojnicnemu ložisku a je treba meniť aj ojnicu tak musela ísť bohužiaľ hlava dole, samozrejme že tesnenie aj sroby pôjdu nove, drží ju 18 srobov, určite ju dôkladne ocistim a zbežne premeram rovným materialom, ale osobne si myslím že keď nebola podfuknuta tak bude stačiť nové tesnenie a zatiahnuť podľa návodu ale švagor ma presviedča že treba ju dať zrovnať

Dobre ta presviedca a vettily ak nemaju presah netreba davat von.

Niekedy sa nespravnym postupom dokurvi aj dobre.A sroby?Na Manoch sa davali vzdy nove.Pri dotahovani som z nich spravil zavitnik.Po starych som trieskal kladivom a ani naznak buchnutia.Byznis je byznis .A preco sa musia menit sroby?Ved predsa na co by sa vyrabali nove?Nikdy som ich na Mercedesoch nemenil co som robil generalky a vybrusy a nikdy ani 1 problem.Ale tak ako pisal efendi,komu farar,komu fararka.

Práveže niektoré ventily sú zarovno, tak keby sa brala desatina tak ho už chyti. Sroby sú tam vraj natahovacie, že treba dať nové inak sa nedá rovnomerne zatiahnuť podľa návodu

Ano

A videli ste uz ventile zabuchane do sediel 1 centimeter na motoroch Man?Tiez sa menili hlavy za povodne.Potom sa rozsypali semeringy na ventiloch ktore su zospodu a hlava musi dole.Robil som to na pockanie a casom mi z toho jebalo az sa tie hlavy vymenili vsetky.Made in china hlavy,ventile aj sroby z Nemecka dovezene.Vsetko sa reklamovalo.To je u mna.
https://www.youtube.com/watch?v=jijw0f8sTDo

Parada tam asi egr nenejdes

Presne pod kazdym turbom 1:17 take zlate akoby hribik.Rachot na prahu bolesti,bez kvalitnych sluchatok sa to nedalo vydrzat.