Chcel by som vynechať tieto hadičky pri výrobe novej palivovej nádrže, aby sa mi nekomplikovala robota. Môžem? Alebo skôr..... o čo vlastne ide?

Je to nádrž na naftu a ja neviem načo sú tam tie rúrky a ventily na nej.

ked sa mi na Uaze upchal ten ventilik na veku tak som za pana nevedel odkrutit to veko a otvorit nadrz...ked nebude moct cucnut vzduch bude to robit asi podtlak v nadrzi...ako vakuum alebo take cosi...ale to len moj skrokny nazor

ešte sú tam aj prepady z trisiek, možno nejaké odvetranie cez aktívne uhlie, a nejaké zabezpečenie aby pri prevrátení nafta nevytiekla cez odvzdušnenie...
Plus na Jeepe mám pred nádržou ešte chladič nafty, ktorá sa vracia od motora.

Bližšie popíšem ako to mám od výroby ja. Z nádrže ide jedna hrubá rúrka dopredu na filter a stamade na čerpadlo. Do nádrže sa vracia jedna tenšia rúrka z čerpadla (prepad z trysiek) A do nádrže , na sústavu rúrok a spätných ventilov rozmiestnených na protiľahlých stranách v hornej časti, ide najtenšia rúrka. Tá začína na sacom potrubí za turbom.

Tu ma napadlo, že môže byť aj pretlak........nie?

Pretlak tazko,kedze sa stale odcerpava palivo.Je jedno ake.Na Patrole je to podobne z hadickami ale v stupli na nadrzi je spetny ventil ktory pri podtlaku v nadrzi pusti do nadrze vzduch.A pri naklone drzi naftu.Raz som mal s tym problem a odvtedy ho mavam povoleny.

Este jedna vec k tej nadrzi.Budes riesit neake precerpavanie?Alebo ako naftu dostanes do hlavnej nadrze?O takom malom cerpadialku na naftu na 12 volt.by si nevedel?Riesim podobny problem.

Presne tak, ako píše Milan. Ventilček je tam treba, aby v nádrži nevznikol podtlak, lebo auto nempôjde. Niektoré autá ho mávajú na nalievacom viečku.
A taktiež ide popri nalievacej trubke do nádrže aj odvzdušnovacia, aby palivo pri tankovaní nebublalo....

To Milan: Tunky chce vymeniť pôvodnú, za inú.

Áno. Pôvodná sa ponechá, len ak splní požiadavku tesnosti. Ale kôli splneniu tohto, je treba zjednodušiť ju a odobrať z nej veci, ktoré tam nemusia byť. Preto tá moja otázka s tými hadičkami. Pochopím totiž, ak do naftovej idú dve potrubia........ale čo má byť to tretie................ odsávanie výparov?

A čo sa týka budúcnosti. V súčasnej dobe je už hlavná von z auta a začnem ju repasovať. Ako som však v úvode príspevku napísal, možno budem vyrábať miesto nej inú. viac offroadovú

Ide mi len o zjednodušenie , Jednoduché sa menej kazí.

Tak ak chceš vedieť odpoveď, tak si prečítaj , vole, môj príspevok hore.

Kapo,kto necita,nevie

A keby si ty čítal, tak by si vedel co sa vlastne pýtam Načo je tam tretie potrubie?

O činnosti dierky na štopli viem.....aj ked na štopli v mojom aute to je jedno, lebo netesní guma. .

viem o takom cerpadielku tu okolo UA hranice ich mame dost a idu na 12V-tu sa na nich precerpava z auta do suda a opacne

Tunki,Mier .Asi tak.Ale netvrdim,moze to byt aj ine ale lepsie to neviem opisat ako kapo.

Šak my sa nehádame Len mi umiká funkcia toho potrubia

Byvaju nadrze na vrchu rozne prelisovane a pri tankovani vrazis do diery pipu a ked to tam valis,musi z nadrze vzduch niekade von.Vecsinou ta hadica vyustuje hned pri palivovom stupli na nadrzi.Byva vecsia ako palivove trubky.