Ahoj Andrej,
musíš najprv zistiť odkial tecie tvoj chladič, prečo tečie a z akého je materiálu. Mne sa raz stalo, že mi kryt predral chladič odspodu a vznikla diera ako nechet velka. Musel som chladič vymontovať a odniesť jednému starému pánovi (neviem,či ešte robi) a on mi priletoval záplatu. Ale to mohol len preto, ze som mal chladič MEDENÝ. Hliníkove sa nedajú letovať a žial väčšina moderných chladičov je z hliníku.
Druhá možnosť. Máš len malú dierku v chladiči od kamienka, alebo konára. Do velkosti povedzme 1x2mm. Vtedy by mal pomôcť prípravok kúpený na takmer každej väčšej pumpe. Pýtaj si prípravok na utesnenie tečúceho chladiča. Oni už vedia, čo ti majú dať. Návod je na obale. Funguje to, ale velkú dieru s tým nezalepíš. Neskôr odporúčam prepláchnuť chladiacu sústavu, aby si dostal von bordel, ktorý už nepotrebuješ.
Ak ti tečie spojenie chladič-nátrubok s hadicou, tam už nič nespravíš a kúp nový.
A ešte je tu možnosť, že tečie hadica ku chladiču. Možno je prerezaná od SKpásky. Odpoj, poškodené miesto odrež a skús skrátenú hadicu nasadiť späť.
Vela zdaru.
Jano

Ja som mal tiež na rockym deravy chladič. Nie velmi len bol stale mokry a ubudala voda. Ako som ho vybral tak som zistil že predchadzajuci majitel tam dal ten pripravok z čerpacej stanice. Všetko tim bolo zanesene a napočudovanie sa pravdepodobne vďaka tomu pripravku zasekol termostat. Tak ho brat opravil kladivom...no šak vojak čo viac dodať.. ..ale ine som chcel. Potom som dostal od tunajšich cestarov kontakt na clapov v poprade. Že im robia chladiče na trambusi a šetko možne. Aj na počkanie niekedy. Tak som im ho tam odniesol a na druhy deň bol hotovy. Drži dodnes. Vraj ich tam aj tlakuju no neviem nebol som pritom. Maju aj stranku http://www.papdp.sk/ treba im zavolať a odniesť.

noo, rady dobre.
ja dodam tiež zopar.
v prvom rade treba zistiť odkial to tečie
potom zvoliť postup opravy.
tu gebuzinu by som nalial len do auta s ktorým počítam už len tak nachvíľu.Moja skúsenosť neni moc dobrá, vždy to auto prestalo kúriť!
Myslim že tam maš chladič hlinikový, a tam toho asi moc nenacínuješ, hlinik sa da zvarať autogenom,ale len ak je zdraví(nezožraný od solí)teraz sme robili jedno kurenie zo subaru(roztrhol ho mraz)
No a ak maš ten tvoj chladič taky nabotnaný bielim praškom, a už sa rosýpajú tie jemné lamielky, ani nevahaj a kup rovno NOVÝ chladič.Mažno ušetriš viac ako si mysliš. Taka GO motora niečo stojí.Ten rozpad chladiča spôsobujú moderné zimné posypy (autá staršie dovezené zo zapadu sú na toto dosť náchylné)
no a ak ti to tečie na spoji (na tom zapertlovanom mezi plastom a AL)da sa to spraviť ale to asi nechaj na odbornika.
a ešte jedna moja skusenosť,NELEP TO EPOXIDOM, NEDRŽÍ TO! AL,aj ten plast sa dajú zvárať.Už keď.

no ta je asi všetko, tak vela zdaru

kazdy mame svoje skusenosti ,ale ja nehovorim o jednej ,ale xx pripadov


samozrejme gebuziny som nelial ,ale snazil som sa znackove pripravky kupovat

netvrdim ,ze takto sa opravuju chladice ,ale v cas nudze ...

a kurit neprestalo nikdy ,ta "gebuzina" reaguje az na vzduchu ,takze ked potom preplachnes chladic ,vsetko ,co tam zostalo - vytecie

..a 95% bokov chladicov (plast) je reaktoplast ,cize sa zvarat neda - len lepit

Tak vážený, spravil som čo spravil, nasypal tam ten prášok a čuduj svete zatial to je ok, teda chladič netečie. Síce som potom musel trochu prečistiť viečko od toho sajrajtu ale tým že to tam urobilo taký malý štoplík ten som vybral, vyčistil. Zatial je to OK, dokedy to sa uvidí, chladič vyzerá byť ešte vcelku ok, žiaden povlak ani zničené lamely. Ak to začne znova ide von a druhý.

to je pravda, ze cinovat sa daju len medene. neuvedomil som si ze mas granda. ja som si spomenul na moje Jeepacke patalie s chladicmi na willyse a XJ ..tam som mal vsade med. v novsich autach sa to teraz asi vsade ojebava tym hlinikom

To je pohoda zatial to je OK ak znova začne ide nový chladič a je po starostiach akurat bude človek lahší, ale zase nieje to na rok takže pohoda.

,NELEP TO EPOXIDOM, NEDRŽÍ TO! AL,aj ten plast sa dajú zvárať.Už keď.

nemozes zovseobecnovat..su aj epoxidy co to zlepia super. napr. taka Belzona lepi specialne AL uplne brutalne... spajaju sa tym vazne veci v priemysle

to som hore citoval pneukaktusa..mi to nejak zblblo

andrej ale vies kde ti drbne ten chladic? ..niekde uplne v.... ked budes sam

JJ murphy je siňa veliká

Niektoré druhy chladičov majú svoju obmedzenú životnosť, potom sa proste rozpadnú ,hlavne Al a plast.A najbezpečnejšie pre motor ,je chladič vymeniť.

Núdzovo sa dá chladič utesniť aj tak ,že doneho nasypeme kávu/nie instantnú!!!/,aj čaj sa dá,aj surové vajce...

...ak je otvor vedší,môžeme ho upchať zastrúhaným drievkom len je dobré nechať viečko povolené, aby to netlakovalo.

Dierku v olejovej vane som upchal samorezkou s plochou hlavičkou a ako tesnenie som namotal pod hlavičku niť s flanelky./tu kava ani vajce ee /

Kamarát na palivovej nádrži dierku zapchal zápalkou a maju ta možno dodnes ak nepomrely.

Nie je to servisný manuál ,len tak pre zaujímavosť./Len na vlastnú zodpovednosť./

osobna skusenost. Stop Transit Galvaniho 2/a , 0905327233 prijatelna cena a velmi ochotni chalani

caw rozbi do chladica vajicko ... tu dieru ti to utesni... (neviem na ako dlho...)

peace 8)

No chladič už netečie aspon zatial uvidíme ked to celé prepláchnem destilkou.

Mne sa podarilo takto trafit chladic od turba , nastastie netecie, a tak neviem ze ci to mam nechat tak, dat opravit (ked sa da), alebo zacat zhanat druhy