Čaute

K Pajero sa nevyjadrujem, to prenechám tým čo to mali

Môžem ti ale povedať pár vecí k Disco. Je to robustná technika, dostatočne predimenzovaná na štandartné použitie, avšak ak chceš jazdiť ťažký terén a upravovať tak rátaj s investíciami hľavne do uzávierky, v predu a vzadu má otvorené diferáky a to často robí vrásky na čele keď šplháš hore. Motor máš ne moc silné, ale s redukciou to pracuje dobre. Ak dáš väčšie kolesá ako 30-ky tak si to dosť pocítiš na výkone.

Veľká výhoda je podľa mňa že máš stáli pohon 4x4, teda furt, chceš či nechceš ťahá všetko, nemusíš si robiť starosti či zapínať alebo nie. Medzinápravový diferák môžeš uzavireť a za vchodu.

Náhradné diely sú za drobné, všetko sa dá nato zohnať, v porovnaní s ostatnými úpravy a údržba sa mi zdá lacná (komenty uričte uvidíš potom nižšie od všetkých čo majú iný názor )

Je to slušné auto na off road, ale ak plánuješ isť do extrémov, rátaj s hlbokou peňaženkou.

Ďakujem ti veľmi pekne toto som potreboval počuť. takže Disco má náhon ako keby pajero superselect len pajero nemá pevnú prednú nápravu A Disco nemá uzávierku. Dobre to chápem? Či 4x4 je možné použiť len na nespevnenom povrchu?

Na Disco máš stáli pohon 4x4 s troma diferenciálmy z čoho stredné je možné uzavireť, ale nie je možné vypnúť predok. či ideš hore kopcom 0,5km/h alebo na dialnici 120 stále máš 4x4

Treba však mať na vedomie že to môže byť nevýhoda ak veľa jazdíš v meste, spotrebu budeš mať trošku vyššiu ako tie čo majú zapínateľný predok.

Jaaaaj už chaapem takže Disco zaberá aj predok aj zadok hej? Ale pajero má H2 A zaberá len zadok hej? A keď pôjdem do terénu tak sa radia aké pohony4x4? Alebo nevieš o stránke kde sú rozpisane pohony 4x4 na Disco? Kedy ktoré použiť?

No na Disco to máš ľahké, keď chceš ísť pomaly a dáš redukciu a ideš ako slimák ale šetríš spojku máš lepší výkon a brzd sa skoro nedotkneš, motorovka ťa pekne spomaľuje, nevýhoda je vtedy že ak potrebuješ sa rozbehnúť a získať rýchlosť máš smolu.

Na radenie máš toľko odborníkov koľko vlastníkov, skoro každý má nato svoj názor. Ak chceš mať prehľad tak choď na nejaký zraz, určite tam nájdeš niekoho kto ťa prevezie alebo ukáže auto. zváš čo je plus a mínus a potom sa rozhodni.

Na jedno sa ale priprav, než si kúpiš hocičo, vždy sa nájde niekto čo do toho bude rýpať , a mudrovať .

ked ides do terenu tak si bud uzavries medzidif a mas 4x4 na nespevneny povrch a ides alebo si mozes dat este redukciu.... v podstate mas ako pajero s medzidifom len nemas moznost iba zadku

Aha tak dobre som pochopil ďakujem vám veľmi pekne chalani najlepšie by bolo asi ozaj ísť sa odviesť s niekým na discu A na pajere aby som vedel porovnať.

V skratke:
Pajero Easy Select: 2H-zadokolka, 4H - 4x4 bez medzidifu - len na nespevnenom povrchu, 4L - to isté ako 4H ale s redukciou. Výhoda je nižšia spotreba pri 2H, nevýhoda nepoužiteľná 4x4 na asfalte s premenlivým povrchom.
Tu sú pohony Mitsibishi:
http://www.mitsubishi-motors.cz/modely/ ... ka-4wd.pdf

Disco: stála 4x4 s otvoreným medzidifom, stála 4x4 s uzavretým medzidifom, redukovaná 4x4 s uzavretým medzidifom
Výhoda je cestná 4x4, nevýhoda vyššia spotreba.

Okey ďakujem ti za rozdelenie A koľko je podľa vás vyzsia spotreba?? 15-20L?
Koľko majú priemernú spotrebu pajo A land?

Disco pri normálnom jazdeni, čo je 80-100 na ceste 9-10 litrov, veľa spraví vietor. V teréne to tiež ok, najviac sa mi podarilo 18 l/100km, ale nebolo to bahno, len šplhanie hore a dole.

hlavne sa skús ísť na ne pozrieť naživo, ja som tiež chcel tak optimisticky niečo za dvojku kúpiť, potom čo som spravil pár obhliadok tak som radšej posunul sumu vyššie, v tejto cenovej kategórii to boli samé navoňané prdy.

a inak ten galoper ked chceš iba easyselect na pajere tam kludne zarad tiež, ved je to to isté auto o pár šupov lacnejšie od pajera. (aj ked samozrejme ostanem pri odporúčaní superselectu, ked už pajo tak so SS).

Zdravím ťa, aj ja mám Disco už tretí a poviem ti že iné by som ani nechcel. Nie je to žiaden odborný posudok ale... Mal som sportage, potom jeep, pomedzi som jazdil na pajere ale discoš je vau, ma dve redukcie-na cestu a do terénu čo ja často využívam, servis je najľahší a najlacnejší zo všetkých offov, náhradné diely detto, spotreba super/na cestných gumách bez off úprav, s dobrým nastavením 7,5 - 8L/, ani neviem či niečo žere menej pri takejto úžitkovosti a hmotnosti, úprava do terénu jednoduchá a kvalitná, tie uzávierky niekedy chýbajú ale vždy záleží kto má v rukách volant. A k tomu pajeru: predná náprava-ramená na ceste trochu výhoda, ale v teréne dosť prúser, šasy hrdzavejú a niekedy hlavne "korodujú" chacha, plechy nič moc, v interiery málo priestoru, design o "5 rokov starší/, a hlavne je to japonec na to netreba zbudnúť /náhradné diely-cena/, JA BY SOM DO PAJERA NIKDY NEŠIEL iba ak by bolo zadarmo, alebo s doplatkom. Toť môj názor. Držím palce....

No zaujimave co si panko teraz vyberie a kazde ma svoje plusy aj minusy a inak videl som aj disco zhnite na maderu a v motore viac elektroniky ako v pajerackom+ lepsi tah ako v pajere ked porovnavame diezlaky ale napriklad na pajere su seriove 31 pneu + lahka uprava a vojdu aj 33 a dielov pouzitych na pajero je habadej ze daj na tu discoteku 31 alebo 33gumy a potom zase diferaky budu v riti alebo len zosilnene treba menit-cize kazde auto ma svoje muchy+ aj plusy ale blbovzdornejsie a jednoduchsie vychadza na tom pajero podla mna len keby bolo lahke zohnat nepohnite kusy

joe prestne to co si ty pisal napadlo aj mna.... o tar ludi co mali disko som pocul ze ked tam obujes t3ky o rozmere cca 31 tak menis klby ako ponozky je pravda ze su lacne ale opravovat to stale nic moc zato u pajera vydrzia daco viac aspon moja skusenost je taka.... otazka je ci viac krat menit lacne alebo obcas a strocku financne narocnejsie....
Inak podla mna obe su to dobre auta a maju svojich zastancov.... tazko povedat co je lepsie aj tak to nakonci spadne do toho ze ti to auto musi sadnut.... ak sa ti nebude pacit a nebude ta bavit tak o com to potom je ?

Ja som kupoval tak, ze som si kukol videa na youtube.