Hej navíjacie bubny na kolesách , ako má traktor ... jednoduché, lacné, ale škaredé ... hovorím nechcem zasa z neho urobiť obludu

neviem ci ma zmysel nieco take vobec vyrabat. Podla obrazku vidim ze mas samuraja, to aj dvaja chlapi vytiahnu z hocijakej priekopy, ku tomu ti navijak netreba. Stravis kopec casu zhananim dielcov a ich vzajomnou kompaktibilitou, upravami a spekulovanim...nie je jednoduchsie kupit cely navijak novy alebo pouzity?Na samuraji ti vydrzi aj hocijaka cina za par $$$, ak chces usetrit nejaku korunku, alebo si kup 2000lb superwinch, ten mas za 80 $, ak ho das cez kladku ta vytiahne z cohokolvek.

vo to ide... samovýroba navijáku ťažko bude lacnejšia ako továrenský made in PRC. Čiže na kolene zhoblená elektrika je blbosť. To už radšej kúpiť hotový. Ale je reálne urobiť si niečo lepšie ako továrenský naviják. Nejakú mechaniku, ale neodoberať výkon z prevodovky, ale z predného konca kluky.... nejako napr. cez remeň ... chcelo by to nevelkú reverzovatelnú prevodovku... má niekto nápad?

lacnejsie je to len vtedy ak mas moznost este zohnat veci za flasku, ako sa hovorievalo , pristup na srotovisko a dobru technicku predstavivost a v garazi uz technicke vybavenie. Tiez ma to zaujima s cim este pridu dalsi chlapci. krsny ma na dvore komplet pohon z aku vysokozdvizneho vozika , kde je cez prevodovku elektromotorom priamo hnane koleso, staci dorobit bubon namiesto kolesa a monstrum bude na svete. musi sa odskusat, ako je to s regulaciou ked voziky mozu pomaly priblizit a potom aj rychlo utekat vpred aj naspat

no hej, ale ten vozík používa spravidla komutátorový motor na 48 až 60 V, s výkonom cca 2 a viac kW na koleso. A napájanie a regulácia je riešená (väčšinou) cez PWM (pulzne-šírkovú moduláciu) pomocou nejakého meniča (najčastejšie Morgan...).
Akurát pri plnom výkone je napájaný priamo.