a co tak suzuki grand vitaru? myslim ze sa tam robi aj td, asi 2liter...stala stvorkolka, medzinapravovy diff, redukcia, celkom slusna zakladna vybava.
miesto na zadnych sedadlach celkom postacujuce, kufor na moje potreby by mohol byt vacsi, ale jazdi sa na nej celkom dobre

mozem ti ponuknut Fiat Punto Clasic za 265 000sk z DPH nove naj cena na trhu bezpecne velmi dobre +zimne pneu ktomu
alebo Fiat Panda za 240 000 sk z DPH tiez novee
u oboch vychadza dobra spotreba okolo 5,5 mesto mimo a 5,0 az menej
zalezi ako sa ide ak chces odpis ked nie neva ale akcia trva iba tento mesiac

Priatelia vsetkym dakujem za postrehy, navrhy a ponuky.

Mame za sebou mesiac patrania a ucenia sa novych veci , ktore sa pokusim zhrnut tu aby druhy po nas uz mala spatnu vazbu.
Takze ak je kriteriom rodinne a standardne vyzerajuce auto vzhladu kombi vypadavaju Vitary, Ravky, Jeepy, FreeLandy ( ja osobne by som siel tymto smerom , ale dievcata to vidia inak )a pod... Zostavaju potom vozy ako :

kategoria Haldex ( Octavia 4x4 az Scout, Passat 4motion, Volvo CrossC)
dostupne vo vysokych poctoch za prijatelne peniaze ALE tento system ma problem = su to predokolky , krorym haldex priradi zadok a da mu tolko krutiaceho momentu , kolko uzna za vhodne . A tu je kamen urazu - ak sa takyto voz dostava ako predokolka do nedotacaveho smyku ( zima , lad , sneh ) haldex priradi zadok a "potlaci" LENZE az do pretacaveho smyku (ja viem mnohi hovorite , ze elektronika to zachyti ale skusenosti vravia ze nie vzdy je to takto)
Skusenost : skusal som to na Volve a tenkej vzstve snieziku ujazdeneho a vzdy som dokazal tuto situaciu navodit a co bolo shoking , lebo az tak som sa snazit nemusel
Zaver :
toto je kategoria vozov, ktore su perfektne pre zabezpecenie dojazdu na chaty, lyzovacky a do kopcovitych oblasti, kde systen spolahlivo auto dovedie domov
auta maju relativne nizku spotrebu , lebo su to primarne predokolky

kategoria Thorsen full time 4x4
(vsetky Audiny 4x4 vratane allroadu)
- kedze idu stale 4x4 a system iba meni rozlozenie krutiaceho momentu su podstatne citatelnejsie a stabilnejsie v zakrutach a hlavne v necakanych situaciach
Skusenost : skusal som na tom istom useku allroad (pozor na letnych gumach !!!!) a cele to bolo podstatne citatelnejsie a bez prekvapeni . Nie ze by sa voz nedostaval do smyku ( ma to 1,8t) ale elegantne sa z toho vedel vyzut bez zasahu do riadenia
Neviem ako funguju tie podvozky "pasivne" bez vzduchovych vankusov
Zaver : bezpecne vo vyssom rozsahu ako predosly system
Nie je to vsak zadarmo = danou je vysiia spotreba (cca 11l) a moznost poruchy viecerych systemov za nie lacne peniaze

Ako sme sa rozhodli ?:
Audi Allroad r.v. 2003 / 145tisic km / 2,5TDi6V /prvy majitel / po vstekych predpisanych opravach (hlavne rozvody)/ full vybava vratane tazneho a nezavisleho kurenia za 650tis SKK

Ivanko mas uplnu pravdu my sme sa s kamosom vysipali na dialnici na passate 4motion, bol dost husty lejak a do mierneho kopceka mu malicko smyklo predok, nic tragicke, ale v momente ako sa priradil zadok tak nas zacalo tocit po ceste a skoncil sme vo zvodidlach
dobry vyber ale bacha na tu elektroniku

Dobra volba ale skoda ten motor. 6 valce 2,5 su velmi nevydarene. Ak je to allroad so seneckou SPZ s okruhlym cislom, tak ju nekupuj.
Mam uz 3tie Audi a po nom pride dalsie. Z cestnych 4koliek je to na pohon najlepsi system ten TORSEN (TORque SENsing) nie thorsen.

Dzordzo - vdaka ... Iny motor v tomto rocniku je problem zohnat a benzin som nechceel . O slabinach toho motora viem ( hlavne vacky ) ale je to uz seria s upravenou konstrukciou hlavy a tam uz sa to tak neprejavovalo ...
Dufam , ze bude klapat - dam vediet

Tak som si dovolil pár sliviek z našej záhradky. Myslím, že aj farba sa bude mamine páčiť.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

..tam Miro posiela obrazky s krizikom po funuse

Pekny kus ! Aj to je japonec (chapem) , ale Mirko ta cena ???? To je ako zberatelsky kus ? A este k farbe = mamicka si vybrala ciernu metalizu ...

Bol som trochen pokukať tie testy pneu a už sa mi to nechcelo čítať celé ale aspoň si pozrel pekné auto. Čaf.