Já sem přesvědčenej,že i do oleje,který má označení že je i do LSD se přidává to aditivum.
Podle mě,je to označení jen pro to,že olej snese používání v samosvorech ale samotnej nemá vlastnost jako to aditivum.

Sice ruku do ohně za to nedám a nikde jsem nenarazil na přesný a zodpovědný vysvětlení ale určitě je menší zlo,přidat do oleje,ikdyž má tohle označení,aditivum,než jezdit bez něj.

Já jezdím běžný oleje ve specifikacích udávaných výrobcem jak SAE tak API (to je důležitější než SAE!) a přidávám doporučený množství aditiva. Myslím,že tady na experimenty není prostor a mělo by se věřit výrobcům.
Takže běžnej převodovej hypoidní olej nemůže být nějaká závratná investice a tuba s aditivem stojí kolem 200Kč v Simixu nebo RDR a já kupuju většinou aditivum od BG,to je asi na 1,5 použití a stojí asi 370Kč.

Ha, a sme u toho!V mojom manuáli sa spomína len olej (tuším AP-7 alebo AP-9, nepamätám si to z hlavy, príručka je v aute a auto v prdeli), žiadne aditívum. Tak teraz čo?
Ani sa tak nepýtam, či dodať alebo nedodať, ale skôr ako namiešať,keď sa malý žltý mužík na to vyprdol a nenapísal to.

Dobra otazka kua ... U mna v manuali je tiez len predpisany olej a ziadne additivum .. Ze by ten olej ho uz obsahoval ?

Nejake obkeci
http://www.automotivehelper.com/topic148672.htm
http://www.automotiveforums.com/t498204 ... inder.html

Dobre fotky aj clanky.
KEby sa mi to chcelo prekladat
http://www.nissan4x4.co.za/default.asp

A máte tam vy dvaja lamelové samosvory?

A ake ine ? Teda ja tam mam LSD urcite ... Neviem ci sa LSD robilo aj ine ako s lamelamy ..

no ale či tie lamely sú kovové (tak ako Trac-Lock LSD na Jeepe) alebo či majú nejaké obloženie podobné spojke alebo čomu

V samosvore asi len kovové, na nejaké parádičky tam nevyzerá byť dosť miesta

ja nemám samosvor ale dif zo zvíšenou svornosťou a ked som to objednal v opli tak bolo 2l oleja + malí sáčok s additívom , len tam neboli žiadne názvy iba ich kódy

no veď to je to isté. Samosvor a dif so zvýšenou svornosťou Limited Slip Differential je jedno a to isté

A som o niečo múdrejši

..možno to už niekde bolo,ale tento link o pohonoch 4x4 hlavne v automobiloch Mitsubishi sa mi celkom pozdava a je tam určite aj vela naučneho pre majitelov inych značiek

4X4 Prirucka

mám otázku ohladom medzi nápravového dif a uzávierke tohoto dif . auto napr LR discoveri má medzi dif + uzávierku tohto dif. ak to dobre chápem zapnem 4x4 a cez medzi dif sa rozdelí sila medzi predok a zadok 50:50??? potom načo je ešte dobrá uzávierka medzi difu ked už tam mám zapnuté 4x4 ??? alebo pri zapnutí 4x4 je iný pomer napr 60:40 alebo akoby pohyblivý podla potreby a po uzamnknutí je to rovnomerne 50:50???

Bez uzamknuteho medzi difu ti bude tahat len odlahcena náprava čiže bud predna alebo zadna a ak tam nemas tiez uzavierku tak dokonca len jedno kolo

to akože ked zapnem 4x4 bez uzávierky medzi difu tak to neni 4x4 ale len jednokolka ???? to je potom čo za vrak auto a pohon 4x4 ked to ide len na dve alebo jedno koleso to je čo za pohon 4x4 ???

to maju všetky autá s medzi difom takýto biedny pohon ???

Niektore 4x4 medzidiff nemaju.Vyzera to dobre,same vypinace a komfort ale stoji to za hovno.Elektronika nie je vzdy + pre auto.