zdravim
... o par dni sa stanem majitelom tohto auta a rad by som sa podozvedal par detailov , co ma pri zivote s nim caka ( tuzba mat to auto zvitazila nad vsetkym ostatnym )
... auto je prihlasene v CZ a pri predaji bude mat prepravne spz
... no a otazky su :
... je zo US verzia s US osvetlenim , budu s tym problemy ? ... ak ano , co s tym u nas viem urobit a asi aj za kolko
... pokial sa "vybavi" stk , co na to policia ?
... hmlovka tam vzadu nieje , ale to je riesitelne
... rozmery matic , skrutiek , zavitov a podobne veci ... budem moct pouzivat klasicke EU naradie , alebo budem zhanat US ?
... a neviem co ma este moze prekvapit

... dakujem za pripadne rady , ci postrehy ci uz majitelov niecoho podobneho , alebo takeho isteho a samozrejme vsetkym , co o problematike US aut maju nejake info

Robo

budes mat tam kombinaciu SAE a Metric , hlavne vela TORX. Na 2005 este nebudes potrebovat nic opravovat, akurat tak brzdy, ak vobec.

Pozor na jazdenie s prazdnou nadrzou, aspon 25 litrov aby si v nej mal. Ak to bude HEMI, je mozne ze bude mat MDS. Ak nebude, tak sa prichystaj na priemernu spotrebu niekde okolo 25 litrov, s lahkou nohou mozno dobrych 18. Ak je Hemi s MDS, bude uplne to lepsie.

Niektore 2005 maju ABS len na zadnej naprave!!!

Ak je to Hemi motor rataj ze idu 2 sviecky na valec, ale menia sa az po 150 tisic km. Je to bezudrzbove auto....ale chce vela benzinu na EU pomery.

K legislative ti neviem povedat nic, ale myslim si ze na to su ludia ktori sa tym zivia na SK.

Robo nemboj!!! Najdolezitejsie je to prvotne odhodlanie kupit to.
Potom sa ostatne problemy budu riesit priebezne.. a to uz nieje taky naraz na psychiku a penazenku..
Laci ta potesil, ze podla tych sviecok budes jazdit uspornejsie.... Prva pozitivna sprava je tu a ostatne pridu..
Len sa pekne tes!! ako budes konecne jazdit

pokial viem tak Dodge DR-1500 regular alebo Quadcab v roku 2005 NEMAL motor s MDS.
Montovala sa tam V6 3,7 z V8 motorov 4,7 a 5,7 alebo 8,3 V10.

Laci má pravdu s tou kombináciou Torxx, SAE a Metric a to v úplne zvrhlých kombináciách. (napríklad UNF závit a palcová hlava alebo naopak)

2 sviečky na valec sú len pri motoroch s MDS. HEMI s tým nemá nič spoločné. HEMI = hemisférický (polguľovitý) spaľovací priestor v hlave valcov.Prvé HEMI motory boli už v 60tych rokoch. Potom sa prestali používať kvôli cene, lebo výroba takej hlavy a sediel ventilov je drahá.

Ak neboli prerobene smerovky na europsku normu neurobis STK a ak ano tak ti prvy policajt zobere papiere. Zadne treba vymenit ze oranzove (origo ak sa nemylim su cervene) a predne nesmu svietit len blikat ked je zapnuta. Ale je pravda, ze som videl vela aut z US s origo svetlami a mali nase znacky ide len o to kto ich vlastni (niektori sa mozu ohanat imunitou)

... takto , tento kusok co sa o nom bavime ma V8 5,7 a s tym MDS no neviem ... je nejaky vizualny rozdiel v hlavach s MDS a bez neho ?
... mne to tam prislo , ze to malo dve sviecky na valec a chlapik nieco o MDS a splietal , ale tam by som ponechal nejaku rezervu , lebo chlapici v autobazaroch toho obcas narozpravaju onieco viac , ako relaita je
... no kazdopadne toto si preverim , az ked to bude doma
... co sa tyka toho osvetlenia , su nejake moznosti u Nas , ako to dostat do EU normy ? - ci uz home-made , alebo profesionalnejsie
... ono mam silny dojem , ze nepatrim do skupiny VIP , ktorym sa taketo detaily "prehliadaju" , radsej by som to zlegalizoval

Ja ked som chcel pred casom doviest auto z US firma cez ktoru bola robena ponuka to mala zariadit vratane nasich SPZ. Udajne su firmy ktore sa na to specializuju a treba aj nieco prerabat v elektronike.

co sa tyka osvetlenia, tak na broncu som prerobil zadne blikace tak ze som dal orange ziarovky do cuvaciek v svetle. Cuvacie a hmlove som dal pridavne pod naraznik. Predne svetla som dal ine s E normou. co sa tyka obrysoviek prednych orange tak som ich nechal svietit stale dokonca mam este aj nad okmom v shilte 6 orandzovych poziciek. Policajti ma zatial kontrolovali raz a k tym svetlam nepovedali ani jedno krive slovo. A tiez niesom VIP:)

Ono to vzdy zalezi na tom konkretnom policajtovi a dost aj od spravania k nemu....

Ale nejako by som si s tym hlavu nelamal hlavne prerob tie zadne cervene blikace lebo ludia tu na to niesu moc zvyknuty a casto sa mi stalo ze vobec nereagovali na to ze chcem menit smer a ked som sa tam s tym kolosom pichol tak boli dost vystresovani.....

takze zmen tie zadne blikace, dorob hmlovku a cuvacku a je to...

vsetky 5,7 hemi, ci uz s MDS alebo bez maju 2 sviecky na valec. MDS funguje u rocnikov 2005-2009 v rychlostiach od 60 - 90 km/h a u najnovsieho modelu az do 120. MDS u rocnika 2005 bolo za priplatok. Ma to overdrive a tow/haul mode na tahanie, alebo na jazdu ked si plne nalozeny. hravo si poradi so 4,5 tonovym privesom bez ohladu na kopec....ale vtedy nesleduj palubny pocitac .

Standardne prevody ma 3,55 ak su 17" disky a 3,92 ak su 20 " disky, vacsina z nich ma LSD. Rocniky 07 a vyssie maju full-time 4x4 s moznostou len zadneho nahonu, tiez niektore a ESP, 2008 ma aj ESP pre privesy s elektrickymi brzdami. Nadrz v standarde je 92 litrov, priplatkova je 129 litrov.

Uzitocna hmotnost je okolo 750 kg, ale v pohode zvladne aj viac.

RADA: nevrtaj do toho, nerob upravy, to auto je v pohode, az to zacnes upravovat, bude to zrat peniaze, benzin, travu okolo cesty, nervy

Presne takto to robia aj "renomovane" firmy. Mali sme tak kupeny firemny Chevy Equinox (dokonca ako uzitkove z mrezou) a nebol ziadny problem.

... pani , zatial dakujem za ohlasy
... to s tymi oranzovymi ziarovkami do povodnych cuvacich svetiel napadlo aj mna a teda pravdepodobne to tak aj urobim
... pridavne cuvacie svetlo bude pohoda , to len prepojim na povodne kable
... zadnu hmlovku budem musiet teda nejako vymysliet od svetla az po pravdepodobne pridany nejaky vypinac na pristrojovke
... predne svetla este netusim , ale hadam by som ich aj nechal tak - uvidim
... dalsie detaily :
... v TP ma napisane 20" rafy a realne su tam 17" ... otazka teda je , aky je tam prevod toto tiez asi zistim , az ked to bude doma
... po prihlaseni tam hned dam namontovat LPG - toto som zatial nasmeroval na MP Gas v Hc , tych mi zatial najviac odporucali
... v TP je napisana kategoria "Nakladne" N1 ... existuje aj kategoria "terenne" ? a teda ak ano , co z toho vyplyva pre majitela ?

... asi mam srandovne otazky ale v tomto smere som celkom velky laik

A čo keby si zadnú hmlovku umiestnil do zadných blinkrov? Mali by byť červené...

Kategória terénne je označená N1G - teda u pickupov.
Plyn mám robený tiež v MP Gas Hlohovec a som maximálne spokojný.

Ak mas moznost tak si daj plyn namontovat a zapisat pokial je este na CZ znackach, usetris nejake peniaze a hlavne svoje nervy

prevod zavisi skor od velkosti pneumatiky,teda obvodu,a nie od priemeru rafu....takze rafy su nepodstatne...niekto ma na 15" rafe 38" gumy a niekto na 20" rafe 27"gumy....aj tak mozno to casom budes menit,podla ceny a dostupnosti pneu

Lenže pre "orgán" je najdôležitejší údaj rozmer ráfu - máš mať mať 15" a máš 16" = problém.