Neviem ale v zime to je dobre dat 2takt. olej do paliva aby nezamrzalo a lepsie startovalo ale kto ho tam leje pri kazdom tankovani?

No a nasiel som dalsi pekny popis na http://www.motorove-oleje.sk/elf-moto-2-tech-1l/
To tak trochu popiera viac tvrdeni - napr. tento sa znasa s katom, ... je JASO FD a plna synt

Na nejakom fore som zas nasiel, ze jeden pouziva bezny M2T v A6 2,5TDI a tiez aj v touaregu 3,0 TDI, pri tom M2T nesplna ani jednu tu spominanu normu, nakurat, ze je mineral, tak uz som z toho jelen.

To ANdtNM: prave hentomu motoru je to naramne jedno si myslim

Ved prave preto som aj ja toho nazoru, ze v tomto motore nemaju tie lepsie drahe oleje opodstatnenie. Vyskusam to najskor s M2T, urcite to uz nebude to, co pred 30 timi rokmi a este aj vzhladom na tu koncentraciu to musi zhoriet uplne vsetko.

A čo takto petrolej?
Ešte keď som študoval, tak nás učili, že ak chceme v zime bez problémov štartovať, tak treba do nafty doliať petroleja. Taktiež ho obchádzajú tie bio srágory, ktoré dolievajú do nafty, teda ak to ešte nafta je.

To uz sa tu preberalo dost ale je ovela suchsi a v tomto vlakne sa bavi o mazani celeho palivovaho systemu, co zas petrolej asi tak dokonale nezvladne.

Súhlasím s Andym, petrolej je výborná vec... ale na niečo iné. Napr. na rozpúšťanie parafínov pri nízkych teplotách.
Letecký petrolej je na to úplne super.
Olej pre 2T motory má dva účely: zlepšenie mazania pohyblivých častí a postupnú dekarbonizáciu motora.

a nie je lepsie tam liat totok?

Ziadny zazrak, pouzival som dlhodobo a ziadnu zmenu som necitil. Viac som makloneny tym 2T olejom. Urcite mazu viac ako henten aditiv.

s VOFom mam taku skusenost ze zabranuje tvorbe parafinu a potlaca penenie paliva, takze sucastne pouzivanie aditiva a 2T oleja by som nevylucoval

Dnes dotankovane doplna, pol litra M2T je tam a ozaj sa mi to zda kludnejsie a tichsie. Na mojom kladive to dost poznat, ze to ide tichsie. Takze nieco na tom ozaj bude...uvidim pri dlhodobejsom pouzivani.

Ja som sa nakoniec rozhodol pre Castrol 2T - jaso fb, mineral - ziaden polo ani plno synt. Ked budem tankovat, tak tiez prilejem

No asi u toho zostanem, vobec to nedymi. Moj stav je asi nasledovny: Po oturbovani motora som bol nuteny na cerpadle pridat viac, ako je bezne, nakolko nemam na cerpadle tlakovy regulator, ktory pridava palivo v zavislosti od tlaku turba. Teda musel som dosiahnut to, aby pri vacsom tlaku turba to dostavalo dost paliva a neduchalo tam len vzduch. Bez toho tlakoveho korektoru to neslo inak, nez pridat tak, ze na volnobehu a pri nizkom tlaku to ma paliva viac, ako je bezne a potom vo vyssom tlaku asi nejak tak, ako treba. Musel som najst nejaky kompromis medzi tym, tak to bolo tak, ze pri zosliapnuti plynu na volnobehu to zo zaciatku zadymilo a potom, ked uz nabehlo turbo, tak to dymit prestalo. Ked som ubral tak, aby to nedymilo ani pri ziadnom alebo nizkom tlaku, potom to zas v otackach pri vyssom tlaku neslo tak, ako by malo, tak radsej nech to zo zaciatku trochu dymi ale nech to ma dost paliva aj v otackach. Teraz po pridani M2T to nedymi takmer vobec ani pri zosliapnuti na volnobehu a ide to akosi lahsie, kludnejsie a tichsie, takze asi nieco ozaj na tom je, pokracujem v tom dalej..

A co na to bufik? Nemyslim ze bude zrovna nadseny, niekto nejake skusenosti?