ked uz to tak pekne rozoberate, len doplnujuca otazocka od zaciatocnika: ako je na tom Ford Ranger/Mazda BFighter? Ked pripojim predok, tak mam moznost 4H/4L, a rozsvieti sa kontrolka RFW (remote front wheel). Ale kedze mam manual pisany po taliansky, tak viem len to, co som vyguuglil, a z toho prilis mudry nie som. Vychadza mi to tak, ze ked zapnem stvorkolku, tak auto same zamkne diferencial (neviem zistit ci na prednej naprave, alebo medzinapravovy), to je ta RFW kontrolka. Ak RFW vypnem tlacitkom v kokpite, auto by potom malo ist 4x4, ale otvorene diferaky, takze aj na suchu cestu vhodne. Kazdopadne toto je len moj dohad, vie o tom niekto nieco blizsie? budem velmi povdacny.

Opravte ma ak sa mýlim...... Keď zaradíš 4x4 alebo 4x4 s redukciou máš to na tvrdo bez medzi diffu a rozsvieti sa Ti kontrolka, že Ti zopli voľnobežky v predných nábojoch, ktoré boli do vtedy rozopnuté. Čiže sa Ti točili len kolesá, ale nie poloosi a ani predný diferenciál a ani predný kardan. Keď chceš pohon 4x4, alebo 4x4 s redukciou vyradiť opäť len na zadný náhon, potiahneš pákou rozvodovky a v rozvodovke ho vyradíš. Predok už hnaný v tomto momente nie je, ale s kolesami sa točia aj predné poloosi aj diferenciál a aj predný kardan až po rozvodovku. Keď stlačíš to spomínané tlačítko, voľnobežky rozopneš a tým šetríš palivo, a aj mechaniku predku, pretože sa Ti budú točiť opäť len kolesá bez toho zvyšku. Takto by to malo byť !

dakujem velmi pekne za objasnenie, este doplnujuca otazka, co presne sa stane, ked tie volnobezky uvolnim stlacenim gombika na palubovke, a pritom necham zaradene 4x4?

LSD je brzdený diferenciál (obvykle kuželový) - samosvor a Aussie je taká zvláštna rapkáčová volnobežka. V Aussie nie je žiadne odvalujúce sa ozubené koleso. Kuželové súkolie v koši difu je odstránené a zostane iba os satelitov. Na konce poloos sa nasadia také zubaté korunky a do koša sa zloží také zubatý protikus z dvoch častí ktorý je navlečený na pôvodnej oske satelitov. Hľadaj na webe... niekde sú aj obrázky.