keď udreli mrazy na nás, tak môj samík vykazuje čudné správanie. Vždy keď sadnem do auta po dvoch - troch hodinách, tak musím zapnúť 4x4 a pri pokuse sa pohnúť sa ozvú dve rany (predpokladám, že predná aj zadná náprava zvlášť). Akoby niečo niekam primrzlo a ja som to musel odtrnúť .... Je to normálne ??? respektíve normálne asi nie, tak sa spýtam inak - mám tomu venovať pozronosť ? ďakujem

Nebude to ručná brzda? V mrazoch je lepšie nechať jednotku alebo spiatočku.

skúsim, dnes tuhne, bude rýchli test

nie to nieje rucna mne sa to v zime stava na samcovi dost casto, hlavne ked idem po vode alebo hlbokom snehu. Vtedy sa dostane voda do bubnu alebo medzi kotuc a oblozenie a zamrzne tam. Ja som tomu nikdy nevenoval pozornost

Budeš mať vodu v diferákoch. Vymeň oleje. ja som to mal tiež.

Mne zase nieco drnci v palubke, priamo za pocitacom km (Asi, za jazdys a to blbo diagnostikuje ).. Mozno aj on sam .. Ale pretacat pretaca. Drncat prestane, ked riadne stupne teplo v kokpite ... Proste nejaky stuhnuty plast ? MAtne si spominam, ze veru cez na jesen som si to nevsimol ... Az ked zacalo byt chladnejsie ... Asi ma to na nasere, a osklbem palubku ...

Otcovi na Sportage to robilo tiež - boli to brzdové valčeky. Vymenili mu brzdovú kvapalinu a rozhýbali piesty aj valčeky. Teraz je všetko je OK.

ok, vďaka, takže skúsim:
1. prestať zaťahovať ručnú brzdu
2. nevšímať si to
3. všetko ostatné

Brzdy!

A zatahovat ruční brzdu,zvlášť v zimě,je hloupej zlozvyk.

Re Harley...toto je tema ktora ma zujima...na automate vyslovene doporucuju pri P..davat rucnu....uz len pre pripad ze na parkovisku do teba niekto drcne ...aby sa to rozlozilo a naraz nechytila prevodovka....a terz co??ja viem je to mala pravdepodobnost,ale moze sa stat..pri stani na kopci je to este aktualnejsie

Vzhledem k tomu,jak ruční brzda u Jeepu "brzdí" tak při drcnutí se auto stejně pohne. Když už to bude taková rána aby ten palec,co blokuje převodovku ulomila,tak bude rozbitýho i něco jinýho, na autě,který má plastový nárazníky.
Když musím zastavit s kopce,tak stáčím kola a nejlépe je opřu o obrubník.

v zimě,když mrzne bych určitě ruční brzdu nezatahoval. Může to stát při nejmenším utržený pakny a nebo hůř,zničenej mechanismus.

Já ručku nepoužívám u manuálu. U automatu už vůbec ne. V angličtině se ruční brzdě říká "emergenci brake" a tak jí i beru.

Presne naši majú barík na kopci a stale namám spravenú ručnú a je to niekedy pôrod preradiť z parkingu aj ked jemne spúšťam auto kým sa zastaví práve an tom zube. A opreť sa nemám kde leda tak rovno o kamenný mur

Harley má pravdu, ručnú treba používať minimálne, mimoriadne a múdro (hovorme tomu 3M )
- použijem ju niekedy pri pohýňaní v kopci, ale aj tam málo, ďalej pri krátkodobom parkovaní v strmine len ako ďalšiu poistku (predtým tam u manuálu vrazím krátku 1) a ešte pri chcenom šmyku, keď sa chcem na volnej šmykľavej ploche efektne otočiť (čo s ľahkým zadkom neide tak dobre, ako sme to robiervali na embéčkach s motorom vzadu )

- najviac ma ide šľak trafiť, keď ma prídu prosiť kolegovia o pomopc, že majú zabrzdený zadok napriek tomu, že odbrzdili ručnú (ručná zatiahnutá nafest, auto na rovine a stojí si tak niekoľko dní )...a zdesene na mňa zírali, keď som prvý krát zobral veľké kladivo a riadne ním majzol po zadných nábojoch (a druhýkrát zírali, keď zistili, že po mojom zákroku bolo zrazu odbrzdené...)

...a tretí krát zírali na účet v servise za výmenu rozsypaných nábojov.

Harley ano vcelku suhlas az na par veci....pri P na "saltpake" je napisane apply brake......v prirucke vyslovene pisu ze po zastati dat P a pouzit rucnu ....tak to bol iba kusok teorie.....po zime poviem ci mi to zamrzlo.... ..nechcem mudrovat ale snad v tom jeepe nie su idioti a v USA -Canade snezi tiez...