Vybral som turbo a nechcem ho hned posielat do servisu preto mam par otazok.
Ta nadobka I. je plna oleja a olej je aj v casti II. je to dobre ?
Ta tyčka chodí ťažko je to dobre ?

A ked vrtuľky idu ľahko či ešte može byť niečo vadné. A keď som ho už vybral či možem niečo namazať alebo ...

tá nádobka bude asi ovládanie Wastegate. To je obvykle ovládané tlakom vzduchu ... ale možno máš nejaký exotický systém riadený hydraulicky.

Tá tyčka chodí ťažko kvoli odporu riadiaceho valca, alebo odporom v obrtlíku? Ono to trocha ťažko chodiť má - to je princíp tlmenia rázov - od toho tam možno je ten olej.

Na turbínke sa meria najmä radiálna a axiálna vôľa. Obe hodnoty majú presne určené tolerancie a nesmie to ločkať viac ani menej. Meria sa to indikátorom - ale to by si musel ísť do lepšie vybavenej dielne, kde by vedeli turbo upnúť, postaviť k nemu stojanček s nerákom, opreť hrot o os turba a zakvrdlať ňou. Takto od ruky nič nezistiš.

v tej nadobke by olej nemal byt moze sa tam dostat ked je motor uz dost vybehnuty a unikaju vacsie tlaky okolo driekov ventilov a okolo valcov do klukovej skrine a do vika ventilov a olej je strhavany do sacieho traktu a nakolko ta nadobka je ovladanie tlaku v sani tymto istym tlakom tak ten olej tam moze byt asi len zo sania. Turbo pokial nerozoberies zistis onom len velmi malu cast moznych zavad pretoze sa kontroluje aj tesnost a kvalita povrchu osky ktora je mazana olejom. mna vysla oprava zdanlivo dobreho turba na 22000 sk co sa moze zdat dost penazi ale pri cene noveho 105000 skk je to kopec usetrenych penazi nakolko zo stareho turba zostal len obal a vsetko ostatne sa vymenilo.

Čaf.
Olej tam byť nemá. Aspoň nie tak veľa. Turbo má samostatný mazací okruh oleja napojený z motora. Ak je olej tam kde je, znamená to, že presakuje z tohoto mazacieho okruhu do sania vzduchu a to nie je OK. Netesní hriadeľ a určite má vôľu väčšiu, ako by mala mať. Ak je tam oleja veľa, tak na voľnobežných otáčkach napríklad pri jazde z kopca bez plynu pôjde za autom modrý dym.
Turbo je najlepšie dať do opravy aj s autom. Oprava sa nemusí podariť a servisy sa väčšinou reklamáciám bránia tým, že turbo bolo zle namontované po oprave. Najmä v tom, že do turba, teda do mazacieho okruhu treba naliať pred naštartovaním trochu oleja, aby sa nezadrelo kým naskočí tlak. Keď si ho vymontujú tak si ho aj nahodia sami a nemôžu sa vyhovárať.

Mirek... a kto to tak urobí? (akože prevezme turbo do opravy namontované)

Turbo servis Vrbové pri Piešťanoch.
Pred dvomi rokmi som tam dal auto.
Odmontovali repasovali namontovali.

hmmmm ... a ani to nemám ďaleko ...