Je mi jedno co si myslis.Preto som prosil o realne skusenosti.Ja viem co kde ma byt.A viem aj to ze idem do nestandardnej kombinacie.

SORY

Bráško na krátkom pajere má tiež liatinu a oceľlano už dlhší čas. A keďže je to Pajero dosť sa aj ponavijakuje no a čo som posledný krát kukal na prievlak, tak je vidieť že čosi vytrpel, ale žiadne extrémne zarezanie tam nie je.
Sa možno vyňadrí, keď bude stíhať.

Vdaka pani vsetkym,ktori prispeli kostruktivnymi nazormi a Diesel dokonca prievlakom. .Rozhodnute.Davam prievlak a rolne necham v zalohe.

niektore navijaky od SUPERWINCH su priamo z vyroby dodavane s liatinovym prievlakom a ocelovym lanom, asi su ti inzinieri uplne sprosti alebo co, ked to vyvijaju uz 40 rokov...


P.S. Dindaj, sameho ma zaujima, kolko to vydrzi tebe, NESETRI HO ! ked ten od Diesla znicis, mas u mna dalsi GRATIS !!!!!



ostatnym doporucujem pouzivat veci urcene na dane pouzitie, prievlak zo sporaka sa mi fakt nedzda najlepsie riesenie...

Dindaj, a keby ti teda pre zmenu odišlo kvôli prievlaku lano, jedno máš u mňa, ja som jedno vyhral, ale dal som si už syntetiku. Je to môj príspevok k získaniu reálnych skúseností s kombináciou oceľové lano a liatinový prievlak. Možna sa ja nakoniec ku tejto kombinácii vrátim na zadnom navijaku...

Ten prievlak z sporak. platni bol dočasne riešenie kým neboli stvorene rolne bolo to len a len vychodisko z nudze páni

milan ja mam tiez prievlak, kedze som si vyrabal navijak teda aj spulku tak nema standardne rozmery tak som kupil taky co bol rozmerovo podobny ale mal mensiu strbinu tak som hu musel zvecsit,ja ze liatina nebude problem a ked som donho oprel frezu ups nebola to taka malina, tie pievlaky nejsu obycajna liatina ale nejaka ocelo liatina ci co, takze nevidim v tom problem ocelove lano a prievlak

Panstvo velmi pekne dakujem.Dam vediet co to robi.Tisovec overi.
To Rado,Jenki DAKUJEM
Dufam ze tam to lano nebude dlho nakolko mam v plane cosi ine
To Tibik. V tom prispevku si to neprezentoval ako docasne riesenie ale ako nazor.

musím sa opraviť v mojich predchádzajúcich príspevkoch lebo v mojom prípade sa stal omyl = : niekto o koze a niekto o voze

čiže ja som písal od veci kde sa nám to lano nešúcha o prievlak ale o spodnú platnu na čom je naviják uchytený .

Filipe napísal: ...tie pievlaky nejsu obycajna liatina ale nejaka ocelo liatina ci co...
Filipe, každá liatina je zliatina železa s niečím - uhlíkom, kremíkom, mangánom a ďalšími prvkami, ktoré potom určujú jej požadované vlastnosti. Tak vzniká šedá liatina, tvárna liatina alebo temperovaná liatina.

Cau Dado
Kurna,si ma dostal.Fe je asi Tvoj odbor,tak mi porad. Pre zaujimavost by som chcel vediet nejake porovnanie pevnosi obycajneho plechu proti HARDOXU.Dostal som sa k tomuto materialu a zda sa mi kúúr.a tvrdy. Tak ci to nie je len dojem.Nedavaj grafy ale nejak asi v%+-autobus.Viem ze je to oderuvzdorny material ale zaujima ma hlavne pevnost v ohybe a mozno strihu.

obrovske vyhody tohto materialu su

1) dobra opracovatelnost v surovom stave
2) vysoka huzevnatost
3) zarucena zvaritelnost
4) vysoka odolnost voci oteru

zaujimave je, ze aj bez dodatocneho zuslachtenia, je oteruvzdornost omnoho vyzsia ako pri klasickych materialoch

pouzivali sme to na opravu zubov na lyziciach bagra, vrtaky na vrtanie do zeme atd

niekto sa moze spytat, ze preco nepouzit iny kaleny alebo cementovany material, totiz u tychto materialov je prave problem hlavne so zvaritelnostou a huzevnatostou po zuslachteni

teraz som si vsimol, ze sa pytas na ohyba strih, pevnost je laicky povedane vyborna, ale hlavnu vyhodu by som videl v pouzitelnosti, teda mozes tento material navarit niekde a pritom sa ti vlastnosti vyrazne nezmenia, tkisto aj dodatocne opracovat atd