zdravim chcel by som sa spytat kolko asi stoja uzavierky diferencialu obidva, na land rover discovery I, a ci by som to zvladol namontovat aj sam

ešte tak určiť aké uzávierky ?
automatické? manuálne ?

tak neviem podla toho ktore su lepsie a zalezi aj na cene...mne je to osobne jedno

zadnu som daval ARB, zvladol som to ale neviem ake mas skusenosti
az take jednoduche to zas nieje
pozeram ze uz aj cbone ma cenu vyssiu takze teras by som daval asi ashcroft, ak chces teda manual
automaticke su o dost lacnejsie ale o tie som sa nikdy nezaujimal...

a tie automaticke kolko tak asi stoja?

automatika ashcroft 450e aj s postou z anglicka

nice... a kde to kupim..ja som teraz momentalne v uk

tak to priamo
tu: http://www.paddockspares.com/off-road/d ... ckers.html
alebo od vyrobcu: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... ductId=259

diky moc za radu...a este jedna otazka tam v tom prvom linku je jedna polozka 295 a a druha cez 400...to mi bude stacit len to prve? aky je v nich rozdiel?

jedna je automat a druha manual ovladany vzduchom ako ARB takze by ti trebalo este kompresor
k automatike ti uz nic netreba
cena je bez dph/vat

ok...a kde by si ju odpurucil radsej dat dopredu alebo dozadu...
-netreba k tej automatickej uz nic viac?
-a ako sa zapina diff lock ked ho namontujem
-

tak ci dopredu alebo dozadu je otazka podla toho co jazdis
az do minuleho tyzdna som sa nestretol s otazkou co pred alebo zad
u mna to bol zad a v nedohladne planujem pred
automatika sa zapina automaticky cize ju nevypnes a nic ine k nej netreba

Keď je tu reč o tích uzávierkach tak k tej automatickej, aká je jej účinnosť 100%? A aká je jej životnosť, a ak som dobre pochopil tak napr prejazd ľavo točivou zákrutou tak vnútorné koleso(ľave) je poháňané a pravé preskakuje ? takže proste kolesá nemôžu ísť pomalšie ako je stáli prevod ? Alebo pri vyvesení napr pravého kolesa pravé koleso preskakuje a ľavé žene čo je na zemi ? Tak keby to tak funguje prečo sa robia manuálne však automatická je teda 1dnotka oproti manuálu. Čítal som ohľadne toho veľa ale stále v tom nemám jasno

Toto http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... ductId=259 nieje automat,ale šnekový samosvor.
Na LR máš v zásade 3 typy diferenciálov.
1. 100% uzávierku.Ovládanú vzduchom,alebo elektrikou.Výhoda je,že ju ovláda vodič podľa svojej vôle.
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... t&catId=89
http://www.paddockspares.com/da4193-arb ... -diff.html
http://www.kamdiffs.com/products-2/kam-difflock/
2. Šnekový samosvor.Svornosť asi 80%.Nevýhoda,že nemá takú účinnosť,ale netreba dorábať ovládanie.Tým,že nie je 100% uzávierka je pomerne milosrdná k poloosiam.
http://www.paddockspares.com/da5709-det ... -axle.html
http://www.paddockspares.com/ashcroft-l ... f-atb.html
takto to funguje:
http://www.youtube.com/watch?v=lZmsY2YvVsc
3. Automatická 100% uzávierka.Výhoda je, že netreba dorábať ovládanie.Nevýhoda je, že sa uzamyká stále aj keď netreba.Trpia poloosy.Dosť nevhodné na jazdenie po ceste.
http://www.paddockspares.com/da5700-det ... -axle.html
http://www.youtube.com/watch?v=FYBOoljH-qE

automatickú uzávierku dopredu dať nemôžeš,lebo by si s autom nezatočil
Teda nemôžeš ju dať na auto s trvalým pohonom 4x4.Dopredu môžeš dať 100% ovládanú uzávierku,alebo ten šnekový samosvor,ktorý sa dokonca robí zvlášť pre predok-má nižšiu svornosť ako zadný,tiež z dôvodu aby bolo auto ovládatelné.
http://www.paddockspares.com/da5710-det ... pline.html