V Disco I:
- Benzín tuším 2,0 --- nie je moc častý a skôr ho nestretneš
- Benzín 3,5 / 3,9 V8 --- fajn motor, výkon taký štandard na takýto typ auta, ale krásny zvuk, pekný priebeh momentu a "úžasná" spotreba (teda môj sen
), základ motora pochádza z Ameriky (smal block od Buicku) - Diesel 200/300 TDi --- 2,5L, 4 valec, v princípe sú oba rovnaké s rovnakým výkonom a odlišným príslušenstvom a emisiami (300 TDi je všeobecne obľúbenejší) , je to LR motor
V Disco II:
- Benzín V8 v princípe rovnaký ako vyššie
-Diesel TD5 --- 2,5L, 5 valec, vyšší výkon oproti 300TDi, viac elektriky a pod., ale v princípe sa nie je čoho báť, nemá nejaké závažné choroby a keď sa niečo vyskytne (napr. netesnosť vstrekovačov), dá sa to riešiť za pomerne málo europeňazí. Je to LR motor.
V RR P38 bol 2,5L, radový 6 valec od BMW (u BMW známe ako TDS), má boliestku - dlhá hlava, ktorá sa vplyvom idiotizmu vodičov vie pokrútiť/prasknúť. Tento nie je tak silný ako TD5 od LR (má nižší krútiaci moment).
vďaka..