... toto je debata ktorá sa nápadne podobá pseudohumanistickým žvástom o súkromnom vlastníctve malých palných zbraní.

Ešte nikdy nikde na svete žiadne auto (ani zbraň) nikomu neublížilo ... a je jedno či je to angličákovitý smart alebo dvapoltonový Patrol s okovaným čumákom alebo 60 tonová súprava.

Vždy niekto držal volant (stlačil spúšť, ak sa držíme paralely so zbraňami).

A ak došlo ku škode, úrazu, nedajbože úmrtiu, tak to bola nedbalosť alebo nešikovnosť (zriedkavo úmysel)

Je slabomyselným zobecňovaním tak vlastným nešikovným politikom obviňovať nevinné stroje z ľudskej neschopnosti.

Kto to vie, bez problémov za akejkolvek situácie zvládne aj veľký a ťažký stroj. Kto je kypťo, nemá čo ovládať ani táčky zo železným kolieskom.

Je smutné, že novinári ktorý by mali byť zárukou zdravého rozumu sa tak radi pridávajú k honu na čarodejnice. Ale vedia čo robia, prtože vždy nájde ochotných poslucháčov, ktrorý takýmto blábolom z ducha malosti, závisti, alebo obyčajnej neprajnosti radi prikývnu. A na tom to celé aj stojí.

Bohužial, sme v EÚ ktorej vládn socialisti ktorý sú presvedčený že občan je dokonale nesvojprávny a všetko musí byť opatrené zákonom. A tak sa snažia bezpečnosť zaistiť nezmyselnými predpismy ktoré k ničomu nevedú.

Zdroje,ktore uvadzas su velmi jemne povedane pofiderne....Prvy je typicky koncorocny report neziskovky,ktora musi nieco ukazat svojim chlebodarcom...inak by bola neziskova definitivne.A to este odhliadnuc od toho,ze cely text ma vetnu stavbu a pouzitu fabulaciu,ako od niekoho s vzdelanim rozhodne nie vyssim (alebo sorry zamienam si to s tym,ze to bolo pisane v duchu,aby to pochopil kazdy burgerzrut???)

Cesky link je rozhodne tiez zdrojom zabavy pre co len trochu informovanejsieho cloveka,samozrejme s ohladom na to ze sa jedna o pomerne otrocky preklad z anglictiny.Pointa zhruba pochopitelna pre kazdeho,kto vie citat....avsak nerozlisovat medzi kategoriami SUV,offroad a pickup/truck,ktore uznavaju aj v krajine povodu originalneho clanku je minimalne neznalost problematiky,v horsom zamer...

V kazdom pripade ani jeden nezohladnuje europske pomery,co sa tyka rozmerov aut.Pomer americkeho SUV(povedzme Lincoln Navigator,alebo Chevrolet Tahoe - *zamerne tieto pretoze anglicky text spada do obdobia slavy tychto modelov*)a americkej limuziny/sedanu (povedzme Chrysler New Yorker,a nejaky klasicky Ford Taurus)je sice porovnatelny s pomerom "europskeho SUV" (povedzme Hyundai SantaFe,alebo Nissan Pathfinder) a europskeho sedanu/kompaktu (Octavia/Fabia dopln podla lubovole)....lenze...je tu velke LENZE.Europske auta su jazdnymi vlastnostami,urovnou standartnej bezpecnostnej vybavy uplne inde.To sa tyka jazdnej stability,brzdnych drah a v druhom rade hmotnosti.V neposlednom rade prvkov aktivnej bezpecnosti.

Toto tvoje zdroje nezahrnaju,hovoria o pomeroch uplne inych,neadaptovatelnych na nase podmienky.Skor pripominaju zufalu snahu o zmenu niecoho,co nie je mozne....Vies preco?Iste vies-pre peniaze...Pokial sa najde dostatok ludi,co si kupi kazdy rok novy model Touarega,ML,X5 atd...dovtedy sa budu produkovat bez ohladu na to,ci su pre osobaky hrozbou alebo nie.Na druhej strane vzdy bude existovat cielova skupina pre Daciu Logan,Ladu Kalina a pod. nepodarky.Jedna skupina o bezpecnosti krici,ale nemoze si ju dovolit zaplatit a druha ju berie ako samozrejmost a preto za nu zaplati....

A jaj nez som dopisal predbehol ma aj Martin,aj Rado....nemusel som sa unuvat.... Inak skvele je najma zaradenie Wranglera medzi SUV,co vy na to Jeepaci?

Este dodatok:Ak sa niekto oznacuje za neziskovu,mimovladnu,tretosektorovu a neviem aku este ustanovizen,v 90% pripadov ide o dobre pripravenu,financovanu a najma presne zameranu snahu....

to JanoJP: suhlasim, auta su v poriadku, zavada byva v tom medzikuse

Je pravdou ze SUV a terenne auta maju pri strete s beznym osobnym autom pochopitelne navrch, v tom ja ovsem nevidim problem, tak ako nevidim problem v tom ze kamion je odolnejsi ako offroad... ide o to ako sa v tom jazdi.

Niektori ludia sa proste potrebuju predvadzat a ukazovat okoliu svoju nadradenost (hm mozno si tym kompenzuju vlastne vedomie blbosti alebo maly ony, .. ten) a agresivnym sposobom vystupovania a teda aj jazdy dokazuju okoliu (teda laickemu a veci neznalemu, technik si samozrejme pomysli svoje) aki su majstri sveta. A je uplne jedno o ake auto sa jedna, pointa je akurat v tom ze majitel stareho wartburga sa nebude vytahovat na ostatnych, majitel Mercedesu ML rozhodne skor, pocit nadradenosti plynuci z nadpriemerneho majetku je psychologicky odovodnitelny. Osobne sa domnievam, ze by tejto kategorii velmi prospelo rok jazdit s V3Skou, idealne s napoly prazdnym hovnocucom... bez synchronov a max. 55 km/h ... zaprve by sa zistilo ze nie vsetci co nechodia cez mesto stopadesat su nutne kreteni, odpadlo by hystericke blikanie a trubenie na vsetko co sa hybe (btw. viete co je milisekunda? cas odkedy nabehne zelena dokedy niekto za vami nezacne trubit ) ... zadruhe by sa mozno prestali pozerat zvrchu na ludi v monterkach s vazelinou (spravne mazacim tukom) az za usami... kto nic poriadne vo svojom zivote neurobil, nema ani tusenia co to da roboty.

Demonstrovat svoju nadradenost tym ze si kupim auto za 7265342378468274 penazi vie kazdy, zosliapnut plyn na dlazku vie tiez kazdy. Skuste si nalozit o pol stvrtej poobede na pravu sedacku gyblik (rozumej vedierko) s vodou, alebo si polozte na pristrojovku kavu (doporucujem horucu) a prevezte sa krizom cez mesto. Hm a kto je teraz majster sveta?

Edit: no kym som to dopisal (aj s cigaretou) su tu 4 nove prispevky, takze uz mozno trochu neaktualne.

pekny a kludny den praje

chlapci všetkým dík za triezve názory...
bohužiaľ práve rôzne zamindrákované názory často ovplyvňujú verejnú mienku a potom funguje stádový efekt...a všetci sú presvedčení, že konajú správne a rozdupú každého, kto vybočuje z prúdu...

Lubo, s prepacenim, SEREM CHODCOV !!!! (pokial nechodim s autom po chodniku).
Chodec tak ako ja, je UCASTNIK CESTNEJ PREMAVKY.
Ak je debil, tak ho zrazim a zabijem cimkolvek.
Sam dobre vies, akym sposobom sa chodi po prechodoch, a nieco take ako bezpecne a hromadne presuny skupin chodcov proste neexistuje ...
Dnes poobede som skoro sundal chodca asi 4 m od prechodu, iduceho pomedzi auta v protismere .. NAstastie bol striezvy, a aj sa dival ..
KEby nezastavil, tak v tejto chvili by som asi vysvetloval u policajtov, preco som ho sundal a vecer v prdeli (a asi nie len jeden vecer )... Nastastie som mal v aute 3 ludi, ktory by mi dovedcili ze som isiel v pohode, a nieco take ako predvidanie mam vysoko na salame, lebo ten jebo tam jednoducho nemal co robit ...
NCAP su take haluziny len aby rec nestala ...
Vies preco som dal prec ravku ? JEdnak preto, ze hnila (dovody poznas), jednak preto, ze som chcel auto s ramom, nakolko som mal moznost vidiet vysledky buraciek, kde off bol ten dotycny poskodeny ... A vzdy vysiel z buracky lepsie ako bruchoplaz ...
Ano je to tak, mam auto kvoli bezpecnosti (okrem ineho) a tvrdim to vsade ... Ak nespravim celovku s kamionom, a budem tym co nehodu nesposobil, mam vysoko NA SALAME, ci niekto v inom aute zomrie ...
Cert ber auto (moje), to su len vyhodene prachy za plechy, prachy su a budu, ale ja, pripadne moje zdravie nie ... V nemocnici sa ta snazia co najskor zbavit, poistovna sa ta snazi co najviac odrbat o prachy, a ak si zivnostik, a mas nejake pozicky, nedaj boze rodinu, si pekne v prdeli ...
Kto zamestna nejakeho kripla ? Dobre, tak budem po burecke chodit busom, odskacem si nejake papierovacky a urady, sudy, policajtov ...
Ale zijem (a mozno aj bez vaznejsich zraneni) ...

Pisatel povodneho clanku nech mi vylezie na hrb. Je to idiot, ktory este nevidel buracku, kde off bol ten co ju nesposobil, a tiez nevidel ako bol dotycny vodic offu rad, ze dopadol ako dopadol ...

finder a aj si pridal pred tým chodcom, "nech je sranda"???

jednoducho povedane... v skratke.. ako uz mam v mojom predchadzajucom prispevku.

nie je nebezpecne auto (a je jedno ci SUV, sedan...) ale to co ho riadi


ps: ta pani o ktorej som pisal v prispevku predtym dnes rano zomrela....

to milos: tej pani mi je ľúto, ale stáva sa, tie gumy - vzadu letné .... aspoň dúfam, že si z toho všetcia jej známi zoberú ponaučenie a tých pár korún na zimáky obetujú.

to all: ako to už bolo napísané v tejtú téme viackrát - je to otázka peňazí - kto môže priplatí si za bezpečnosť, kto nemôže hold dúfa že sa nič nestane. Aj u nás v meste sa vyrojili veľké SUV-čka, ktorými vozia malé deti do školy a má to dobrý efekt, tie mamičky jazdia opatrnejšie, neviem dokedy, ale je to srandovné sledovať, ako sa snažia vykrútiť pred školou na navarách. Takže sa aj ja cítim bezpečnejšie. Môj bruchoplaz je skôr rakvička na kolesách - hyundai lantra so 150 koňmi a pritlačiť sa mu dá .... ale ak budem na to mať, tak ho rýchlo vymením aspoň za forda galaxy - nie je to off, ale zas má dobré prevádzkové náklady. Dovtedy dúfam, že sa nič nestane.

Čím som len chcel povedať .... celý ten pôvodný článok je blbosť, ale človek či už v tanku, alebo v ticu by mal myslieť, predvídať a pokiaľ sa dá, zamedziť búračke, aj keď situáciu sám nevyvolal. Nechcel by som byť v sitácii, že z jednej strany autobus, z druhej chodci .... brrr

Nastastie platila prva polovica vety a stihol som ubrzdit

Nene, tolerancia musi byt. Aj mna nasere ked vidim chodca prechadzat par metrov od prechodu, ale velke starosti si s tym nerobim. Ci uz ich na nich seres alebo nie, nemeni to nic na tom, ze ak by som chodca nabral favoritom asi by inak dopadol nez keby si ho nabral teranom.
Ja viem ze ty jazdis pomaly a bez zbytocneho riskovania (teda aspon na ceste ), ale aj tomu najlepsiemu a najzodpovednejsiemu vodicovi sa moze stat nehoda, ktoru sam zavini. Mne osobne urcite nebude jedno ci chodca zabijem, dokalicim alebo schyta len modriny, bez ohladu na to ci som vynnikom nehody.


V testoch NCAP sponzoruju testy jednotlivych aut ich vlastni vyrobcovia + clenovia zdruzenia (FIA, Europska komisia,...). Asi by to nerobili, keby to boli haluze. Spochybnovat doveryhodnost tejto organizacie bez nejakych opodstatneni nema vyznam.

Kazdy ma svoj nazor o ktorom je presveceny ze je to ten triezvy, aj ked sa nezhoduje s nazormi inych. Tak to ma byt.

...ale aj tak je to furt o tom istom...

Nevinné autá sa obviňujú z neschopnosti ich šoférov. Je to presne taká istá kravacina ako kresléná rozprávka kde autá hovoria....

Ak už by teda niekto chcel strašne velmi moc niečo múdre spraviť, tak nech rozseknú skupinu vodičákov B na tri kusy (teraz je na dva) a okrem miniáut (ktoré sa u nás aj tak nepoužívajú) by boli aj lahké osobné autá ... trebárs do 1700 kg celkove a 65 kW tabulkového výkonu a ťažké osobné autá do 3500 kg bez obmedzenia výkonu. A kto si spraví špeciálny nadstavbový kurz Gx, mohol by jazdiť aj ťažké osobné autá kategórie G (M1G / N1G) ktoré by boli odlišné od schváleného modelu.

Tým by sa problematika trocha prečistila a odpadli by indivíduá ktoré nie sú morálne a intelektuálne spôsobilé ovládať autá zo zníženým štandardom bezpečnosti.

A myslis ze tie individua by si to nevedeli "zaplatit" aby prislusne papiere dostali?

Pred par dnami som cosika zapocul o ponuke na Ceckove papiere za 15 000,- a ani by som snad na skusky nemusel ist.....

Dufi... ale to už je protizákonné a o tom už zase pojednávajú iné zákony na inom mieste.

Keď sa skladá zákon, tak nemožno hneď mať na mysli že je to zbytočné pretože si to niekto kúpi....

Pre ťažké a silné autá už by mali byť vyžadovné podrobnejšie znalosti o súvislostiach techniky jazdy a okolitých podmienok... možno by neboli na škodu nejaké zjednodušené psychotesty... a k nadstavbe na upravné autá by už mali požadovať detailnú znalosť konštrukcie vozidiel, bezchybnú techniku jazdy za každých okolností a čistý register pokút.