peknucky mazel

Tá posledná foto mi pripadá že .....dám nohy na ramená a...

preco?

porsche v H-D a KTM farbach pekne...

Tie dve rezervy v kufri? /vedšinou si majitel takéhoto auta nevie vymeniť ani jednu/

tak to ma nenapadlo
ale mam taky pocit ze to auto je len dvojmiestne, ci som sa sekol?

Porsche pro dálkovou rally

Dálkové rally a trophy soutěže. Jedna taková startuje letos 2. srpna z ruské Moskvy přes Sibiř až do 6.200 km vzdáleného Ulánbátaru v Mongolsku. A německá automobilka přihlásila na start své Cayenne. Mnozí z vás namítnou, že tohle SUV bude vynikající na silnici a dobré na zpevněných cestách, ale co si počne v drsné krajině? Porsche Cayenne pomohlo německé automobilce na nohy, přestože mu mnozí předpovídali rychlý pád. Finanční problémy jsou v automobilovém průmyslu obvyklé, a tak trochu se podobají chřipce. Téměř každý chřipku jednou dostane a pokud se začne včas a pomocí vhodných medikamentů léčit, uzdraví se a navíc příště chřipce lépe odolá. Pokud ovšem léčbu podcení, může se nemoc vrátit a způsobit trvalé následky. Porsche dostalo chřipku na konci dvacátého století a přemýšlelo, jak se jí rychle zbavit. Automobilová chřipka se v průběhu motoristické historie léčila různě, v posledních letech se stala obvyklou praxí zejména léčba spojením s bohatým partnerem nebo rozšiřováním výrobního programu o nové vozy. Porsche se vydalo druhou cestou a šokovalo svět. Místo toho, aby doplnilo nabídku o další skvostný sporťák, postavilo na startovní čáru obrovskou „obludu,“ která zbourala stoletou tradici. Zrodilo se luxusní SUV, jež vyšplhá na kopec i po nezpevněné silnici či přebrodí horský potůček. Prioritou sice zůstala hladká vozovka a tedy odpovídající výkonové parametry, ale už samotný fakt, že znak Porsche nese automobil s rozměry malého autobusu vyvolával spoustu otázek. Bude se vůbec takové Porsche prodávat? Nepodřezalo si tímto Porsche pod sebou větev? Německá automobilka Porsche chce dokázat, že Cayenne je dobrým vozem i tvrdším terénu. Automobilka pro letošní maratónskou rallye připravila 26 vozů, které patří do škatulky off-road speciál. Rozšířila tak svůj sportovní program, který se orientoval téměř výhradně na silniční seriály.

Porsche Cayenne S Transsyberia má pod kapotou sériový osmiválec o objemu 4,8 l. Agregát disponuje výkonem 283 kW (385 k), který posílá přes šestistupňovou automatickou převodovku Tiptronic S na všechna čtyři kola. Mezi výčet úprav ale patří zesílené A a B sloupky chránící posádku při případném převrácení vozu; lehčí a kompletně přepracovaný výfukový systém umožňující brodění v 76 cm hluboké vodě; modifikovaný podvozek s lepší ochranou, rozšířeným rozchodem kol o 34 mm; nové odpružení přineslo vyšší světlou výškou vozu; speciální dvouplášťové off-road pneumatiky; náhradní dvojice kanystrů pro delší dojezd nebo případ nouze; externí střešní světlomety a prostor pro navigační notebook před sedadlem spolujezdce. Ve výbavě nechybí pokročilé systémy kontroly trakce PTM přenášející standardně kruťák v poměru 62:38 ve prospěch zadní nápravy, dále dynamickou kontrolu PDCC nebo aktivní podvozek PASM. Samozřejmostí je off-road body kit zahrnující mj. ochranné hliníkové a ocelové pláty, naviják, střešní svítilny nebo speciální pneu 255/55 R 18 T homologované pro rychlost až 190 km/h.