uz ma tu to porovnavanie od brucha hodne moc nasiera....
preto otvaram temu pre porovnavanie aut , RELEVANTNE POROVNAVANIE AUT.


Ziadam od vas , aby ste porovnavali to , co sa da porovnavat :

ak porovnavam HUMMER H2 - hladam protajsok v aute , ktore ma
podobne vlastnosti v ramci offroadu :
- pevny ram
- tuha zadna naprava
- nezavisle zavesenie prednych kolies
- vykon/hmotnost
- system pohonu 4x4/moznost redukcie

= Mitsubishi pajero (do m.r.v. 2001) ; Nissan Terrano ; Opel Frontera ; Hyundai Terracan, Galloper, Jeep LIBERTY a pod.

porovnavat napr HUMMER H2 - NISSAN PATFINDER je uplna blbost.

PATFINDER ma ako kazdy zbehly technik vie obe napravy zavesene nezavisle = porovnavat ho treba s Mitsubishi Pajero m.r.v. 2001 - hore.

K Patrolu ( obe tuhe napravy ) by som radil Wranu, Chero, LR DISCO, LR DEFENDER atd.

Som za riadne testy a porovnania , ale porovnavat Wranu s grandvitarou je pod uroven oboch aut....


Toto je podla mna relevantne porovnavanie.

k čemu je to dobrý ?

no :::: v prvom rade je to dobre ako typ na auto - ked nieco porovnas , nahrubo popises co a ako , mnoho ludi cita a dozvie sa od zdatnejsich viac. Ja osobne mam par offov za sebou a taktiez mozem na zaklade porovnani nieco vypovedat pre novych offistov. nie len na to, kazdy z nas je takpovediac bojovnik , za to ktore svoje riesenie, ( ak sa tvaris ze ty nie... tak uplne zbytocne klames len sam seba ) .
Proste som cital mnoho roznych recenzii a testov, mnoho sa popisalo aj tu , ale len malokedy to bolo objektyvne.
PRETO

Myslím si, že kto sa aktívnejšie venuje offroadu, číta a vzdeláva sa, tak to nepotrebuje, lebo základné veci už ovláda.
A ten, čo sa na túto necestu dá, tak najprv nech sa venuje samoštúdiu a dáva poprípade otázky.
Ale určite mu nejaké tabulkové zhrnutie nepomôže.

Chudak Jeep. To teda dopadol.

Nemáš tam Nivu, Aro a Pandu 4x4....

inak a aj tak je to k

-ka-

Vždy sa tu bude vyskytovať porovnávanie neporovnatelného. Keby sme si aj hned všetci čo sme tu dali po prečítaní tohoto povedať, tak prídu další a další, ktorí sa toho budú opakovane dopúšťať. Ja by som sa to snažil brať s humorom. Skutočne kto CHCE ten sa k informáciám dostane. Ten kto len čaká že informácie k nemu prídu samé, bude vždy zasypávaný jak pravými tak dezinformáciami. Čím je to dôležitejšie(to už sa zdaleka netýka len offroadu) tým je pomer informácia/dezinformácia prudší. Samozrejme v prospech žvástov. Nič s tým človek nenarobí...jedine u seba.

Vsetko to chapem , kazdy dalsi novy... "ne"znalec prihodi NIVA verz. SAMIK. O.K.
Tak to prosim berte len pre vaznejsie porovnanie , nie pre kopu zvastov , ale pre hodnotnejsie a viacpovediace testy.

to pal: nemam pocit ze by JEEP dopadol zle, tak ako je Wrana legendou , je urcite aj Trolo legendou. Zanevret len na JEEEPku je dost uchylne. Clovek potom asi strati rozhlad, a ked ti potom vytrie zrak cechacek s pajerkom ako nam v TN ... budes este dlho dumat kde sa to posralo.

NAVRHUJEM na uvod zacat napr. :

1: GALLOPER - PAJERO do m.r.v. 2000 - JEEP LIBERTY
2: Wrana - Defender

Kajo, šupni mu to číro k Sorentu.

edit::smt043
d.

Clovek si povie, ze tu bude apson trocha zabavky ked sa pripoji Kapo a zareaguje. v teme ktora je troska odveci. Porovnat moze iba ten kto vlastnil ,alebo jazdil oboje, popripade ich testoval v objektivnom teste.
Ked uz chces porovnavat, tak treba napisat ktore auto cim vynika z radu. Iba o to moze byt lepsie ako konkurencia.

cherokee 4.0
+ za malo penazi velmi vela muziky, lacny servis, lacne kity na podvozkya tuningove diely, mnozstvo skusenosti po celom svete, relativne nizka hmotnost, silne motory, dve tuhe napravy, pohodlne, relativne malo hrdze, povacsine moznost cestnej 4kolky.
- vyssia spotreba, mnostvo nutnych a pracnych uprav, malo miesta na pneu v blatnikoch, slabucke napravy...

relevantné porovnanie áut je nezmysel, možné je len relevantné porovnanie áut v konkrétnych podmienkach a výsledkom sú zistenia vo vzťahu k daným podmienkam, ktoré však nemožno zovšeobecňovať vzhľadom na iné ďalšie možné netestované podmienky...

už som to spústakrát písal - každá výhoda fungujúca v konkrétnych podmienkach je schopná v iných podmienkach fungovať ako nevýhoda a tak neexistuje ideálne auto ani žiaden ideálny stroj, ako neexistuje ani ideálny človek...teda okrem mňa a môjho auta
a choďte doprdele s touto nekonečnou a nekonečne nezmyselnou témou (nemyslím doslovne kam máte ísť)

Nemôžem so všetkým súhlasiť...som tu ešte ja a moje auto!


PS: neviem prečo mi to pripomína povestný spor či je dôležitejšia velkosť alebo technika...kde zostalo to tretie?

ved prave o tu nerovnovahu a nerelevantnost tu ide... o nicom inom sa tu nesnazim., je predsa uplna blbost dat do porovnavania PAJERO , ktore je v serii a ma chodivost sotva napravy sotva 15 cm a samika s predlzenym perovanim na Lkovych hupackach a tuhych napravach s chodivostou 30cm. prave pre toto som to tu otvoril a snazim sa to porovnavanie trochu usmernit, aby sme to nem nahadzovali do jedneho sudaka na spolocne kvasenie. s takych testov nikdy nebude baracpalenka. max tak madarsky gulas...
nemusite mi tu teraz pisat testy ci porovnania, len sa v buducnosti vyvarujte laskavo nasieracich testov typu HUMMER - WRANA.
napodobne NIVA - SAMIK.
Berte to ako usmernenie pre buducnost : ked porovnavam , tak porovnatelne.
Porovnat antenu SIRIO TURBO 800 - President MARYLAND... to je proste kok... ked tak President MARYLAND a TURBO 3000. budis.

Tak porovnavat (alebo radit do jednej kategorie ) Cherokee s Defendrom je pekna hovadina.

Vo vsetkych som jazdil a ak by mi stali v garazi kazde jedno by som vedel vyuzit na nieco ine.

Tento threat len vsetko skomplikuje a nic neulahci.