Takže keby som mal na mojom Jeepe 32" T3ojky,tak by som mal nejakú šancu aj v teréne???

32" budú pre nafťák bez zmeny prevodov asi už dosť velký záhul. Zoslabne ti to, a budeš musieť v teréne podstatne viac používať redukciu.

Aj ja som silne nalomený zohnať na 16" disky T3ky. Ale jedine 31".

Tak to mate celkom slusnu sancu zohnat ked Vam stacia 31"....ja by som chcel 33" no mam smolu nerobia a mensie nechcem. Mozno nakoniec zvolim 235/85R16.

Len pozor na jednu malickost jedna sa o protektor takze celkovy rozmer bude este väcsi. Treba pocitat s 1-2cm navyse na priemere.

moj rozmer na pneu je 235\75\15 realny rozmer je 31\10.5\15

hod niake foto ak niake mas rozmyslal som nad tymto rozmerom na samuraja

na ten tvoj motor to bude mozno tak akurat . skus sa popitat rada zo ziliny. on take pouziva pri prestavbach

myslis si ze ta 1,6 TD to neutiahne????? ved ja redukciu skoro ani nepouzivam sak sa nech povie jacko len asi poloosi by to poodnasali casom

No jasné že som myslel zmenu prevodov a to rovno na 4,56 alebo také čosi inak som rozmýšlal nad tými 31",ale vidia sa mi malé asi o tom dáme debatu

podla mna tak akurat . s tym samuraiom ma spravdu , ja som mal 1.9 d a slapal pekne len to turbo chybalo v zrychleni . za chvilu idem do prievidze pozriet s kamosom jimny .

a ty si tam este k tomu nemal benzinovu prevodovku ja idem 40 na 4 na rovnej ceste .... proste to spomalilo jak hovado ale zatial si mozem len pochvalovat auto je ak tank ale tie sprc gumky co tam mam mi moc nevyhovuju ....niak sa necistia dobre

a ake mt tam mas ?

To sa ti fakt iba zdajú malé.Sú dosť veľké a prejdeš s nimi skoro všetko.



Takisto by som tam mal radšej 35"gumy,žiaľ tieto nápravy to neunesú.Ale priznám sa už mám nachystané nové z Fordu Bronco 5,7.Predná je Dana 44 a zadná Ford 9 a na tieto už tie 35"palcové pneu obujem.

protektory kopie goodrichov 215/80-15 ale neviem jaka znacka

Palino-teraz som z toho jeleň-ty máš dva JEEPy? Jeden má listové pera a ten druhý je štvordverový a má pružiny?No a včera som si meral výšku podbehu od zeme a je to rovných 45 cm.Neviem,či je to dosť alebo nie,lebo moje zadné pera sú už ako luk,ale do opačnej strany.Ja by som práve potreboval vidieť moje auto a nejaké upravené stáť vedla seba a aj sa s niekym poradiť o výhodách a nevýhodách a najlepšie s niekým,čo má JEEPa a má vela skúseností s jazdou v teréne a o tebe viem,že si aj závodne jazdil.Lenže ťažko sa získavajú informácie... A ešte jedna otázka:ty si bol na jar v Tisovci?

Aby som ti to trochu objasnil,mal som dva jeepy.Ten štvordverový bol prvý môj offroad.Kúpil som ho v jeseni 2003 v Prahe.Bola to sériovka nič zdvihnuté,výbava LAREDO,americká verzia a super motor 4,0i 142kw.Na tých obyčajných sériových pneu sa mi to zdalo dosť nízke a preto som si kúpil pneu 31x10,5x15.Nemal som žiadne skúsenosti s dvíhaním podvozku.Nahodil som pneu a jasné že mi odierali.Auto bolo treba trošku dvihnúť.Skontaktoval som sa s p.Toralom z Uherského Hradišťa, je to dovozca podvozkov IRONMANN a kúpil som si od neho sadu,pružiny perá aj tlmiče.Auto sa pekne zdvihlo,nikde nič neodieralo,super.Lenže chvíľu som pojazdil a už nsom znova rozmýšľal ako ho ešte viac zdvihnúť.Zoznámil som sa s jedným chalanom v Ústí nad Labem, takisto mal jeepa a už aj dobre zdvihnutého ,a dal som mu zdvihnúť aj môjho.Trvalo to dosť dlho a bolo to veľmi drahé ale vo finále auto vyzeralo celkom pekne.







Koncom roka 2004 sme sa zúčastnili na poslednom závode MČR v triale a celkom sa nám to páčilo, tak sme si z bráchom povedali,že vyskúšame jazdiť aj na ďalší rok.Na auto ešte prišli prevody 4,56 a uzávierky ARB. V sezóne 2005 sme skončili na 3.mieste. A vymysleli sme ďalšie úpravy.
po nich vyzeralo auto takto.



A tak sa aj po odjazdení dvoch závodov 2006 predalo.Teraz mám trojdverové XJ a nejaké veci čo mi ostali som poprehadzoval naňho. A ako som povedal, RADOFFROAD mi bude prehadzovať nápravy,pravda až si nájde trošku času ale objednávka už je daná.