Veď to sa vôbec nevylučuje.

Jedna z najlepších gúm z akého hľadiska? Výdrže, priľnavosti, záberu, krásy?

Keď si prečítaš poriadne výsledky toho testu, tak sa tam nepíše nič iné, len že tá druhá guma je lepšia na MOKROM ASFALTE (a asi aj snehu, nepamätám sa). Je len lepšia, vôbec nepíšu, že BFG AT prepadla.

Nedávno to tu MT4NR vyčerpávajúco rozobral. Ale znova a jednoducho:
Chceš priľnavú? Musí byť mäkká a odíde ti pred očami.
Chceš tvrdú? Veľa vydrží, ale na mokrom sa zle správa.

Uvedom si, že názory väčšiny ľudí z tohto a zameraním podobných fór sú zamerané hlavne na hodnotenie správania sa techniky mimo asfalt.

Marangoni na Patrola? To je nejaká blbosť. Zimáky robia len na bruchoplazy.

no praveze "testy" robili nezavisli - pouzivatelia jednoducho napisali ake maju s nimi skusenosti a jednotlive kategorie ohodnotili bodmi (hviezdickami). bohuzial viacere komentare su necitatelne vzhladom na pouzity mne neznamy jazyk mne ale hlavne islo o to, ci ma niekto skusenosti s tym continentalom, pretoze o kladoch BFG AT sa tu toho uz popisalo neurekom.

http://www.einsehen.de/reifentestcom/cg ... ||seite|1|

Skúsenosti s mám len s Continental Wintercontact 4x4 - zimná pneu, obutá na VW Touareg. Niekde tu bola spomínaná (asi pri debate o zimných pneu) a neboli tam na ňu moc lichotivé recenzie. My máme s nimi dobré skúsenosti: jeden príklad - zamrznutá cesta, stúpania asi 30 stupňov, čistý ľad. Zastavili sme uprostred, ja ako spolujazdec som vystúpil a okamžite spadol na zadok. Zastavil som sa až pod kopcom. Auto stálo ako pribité, rozbehlo sa bez jediného prekĺznutia.
Pri tomto treba brať do úvahy techniku auta - je nabité elektronickými systémami ako zastavenie v kopci, rozjazd z a do kopca, atď. a v neposlednej miere automatická prevodovka. Takže pri posudzovaní pnematík treba brať do úvahy aj typ a výbavu auta na ktorom sú použité - uvádzam to na margo testov pneu. Čiže aj nie celkom kvalitná pneumatika je celkom v pohode na "elektrooffe", lebo elektronika dokáže čiastočne skorigovať určitý handicap, kdežto na "očesanom" offe čisto na mechanickom základe sa prejavia asi všetky neduhy danej gumy.
Toto všetko sa nevzťahuje na kilometrový priebeh - a možno aj čiastočne áno. Prelúskal som na fórach všetky témy o pneumatikách a BFG AT resp. BFG MT vychádzajú ako jedinečné gumy v pomere cena-výkon.

O bfg at v akcii na blate by ti najlepšie porozprával Thunder a ja tiež ako svedok. Takú sánkovačku z kopčeka, kde za sucha jazdia bruchoplazy, dokonca aj karavany som dovtedy nikdy nevidel. Našťastie to dobre dopadlo.
Bfg at majú dve výrazne dobré vlastnosti. A to je životnosť a nízky valivý odpor.

Blato ? To nie je vhodny vyraz, podla toho co som videl ...
Aj MTcka mali tazke chvile ..

... už som to písal mnohokrát, ale ešte raz. Išli sme 4 autá letnú jazdu. 2 x Patrol Y60 krátky ( ja na BFG MT, Pepíno na BFG AT ) , 1 x Patrol španiel dlhý (Pája na Grabberoch MT ) a Toyota (Patrik na T3)

Išli sme výletnou trasou a tiež privátne Tisovec.

Pepíno na AT navijákoval o jeden krát viac ako ostatný na MT. V jednom dlhom úseku, kde sa trasa v hlbokom blate lomila a bolo treba spomaliť, už AT nešli, postál a už sa nepohol. Inak dal všetko zarovno s nami, aj s Tisovčanmi, vrátane Uazu na šípoch.

Osobne by som povedal, že BFG AT dajú 75% toho, čo dajú MT. Ak by som mal mať len jedny gumy, tak BFG AT.

ok, je asi rozhodnute. nebudem spekulovat a skusat nieco nepreverene vo forme continentalu, hoci dezen sa mi velmi paci, s BFG isto neslapnem vedla a hotovo. nasiel som na ceskom fore len jedineho majitela continentalu, takze realne posudenie vlastnosti nemozne..

BFG MT som sa zatial vzdal z jedneho jedineho dovodu, a to preto, lebo terrano chodi podstatne rychlejsie ako nissan pickup (tam som mal MT), takze potrebujem lepsie vlastnosti hlavne na ceste.
Mam teda obute BFG AT, na ceste su fajn, aj v lahsom terene.
Velakrat som ich neskusal, ale pred dvoma tyzdnami som musel absolvovat vyjazd na Patociny Donovaly - prsalo niekolko dni, takze som sa tam dostal len z vypatim vsetkych koni
Pred vcerom vyjazd na N.Holu Donovaly - zostal som asi 50 m pred vrcholom, gumy som sice podfukol na nejakych 1,2 (viac som sa bal, je to predsa len poriadny strmak - zjazdovka), ale obut retaze som bol pohodlny.
S MT by som bol vysiel, ako uz niekolkokrat, takze moj subjektivny pocit je, ze AT su schopne prejst max. 50% toho co MT, a v lete jednoznacne idem jazdit len MT. Na zimu si necham AT, lebo som zastancom toho, ze sice na lade je zimna lepsia, ale v cerstvo napadnutom, alebo hlbokom snehu si nepomoze tak ako AT. Ako univerzalna guma je BFG AT vcelku OK.

univerzalne pneu to uz len napiakcu znie

ja viem ze zase idem spekulovat ale neda mi to este sa nespytat na skusenosti s touto gumou, vychadza mi to este ako alternativa k BFG. je zosilena a ma M+S. ma niekto skusenosti?

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... 138&Achse=

jeden moj kamos mal take cosi na vraniku a bol s tym spokojny,,dobre aj na snehu,sak kup a uvidis,,,

pani ako povazuju BFG AT organy da sa povazovat za zimnu gumu? napr pojdem do Čr kde su povinne zimne gumky a budem mat obute BFG AT co oni nato povedia ze to neni zimna gumka?

ma na boku logo kopceka zo snehovou vlockou, aj M+S takze mozes mat dusu v klude...

menej v klude ju budes mat ked bude zladovcatela cesta

Hugo tak to mas pravdu uz zacinam bit menej kludny nasnezilo namrzlo a uz je to tu BFG AT su naprd moj nazor je taky aj ked MT som neskusil ze na lade a ujazdenom snehu je ci uz AT alebo MT stale to iste AT ma dost sklamali aj v blate obalia sa blatom a potom uz mozes robit co chces keby aspon ostali stat ale najhorsie je ze stojis v kopci a pomaly sa klzes dolu ako na sankach a to nehovorim radsej uz o bocnom drzani v naklone na to bi boli asi lepsie MT alebo 15 cm snehu pod tym blato a trava zatocis a auto na AT stale rovno musis ubrat plyn a potom ako tak sa chytia cize podla mojho nazoru mat dve sady a to zimne a MT alebo sa mylim?