v zasade pozname dva sposoby uchopenia naprav: 1, nadhmatom 2, podhmatom, resp ich kombinacia
a teraz vazne...
ja by som si pozrel nejake komercne predavane podvozkove kity (ale nie lacne) a zamyslel by som sa nad ich konstrukciou.
sposobov konstrukcie ramien je neskutocne mznostvo.
napr. na trophy sutaze sa v UK casto pouziva 4-link (pozdlzne ramena a remena do trojuholnika). na cross country zase pozdlzne ramena a panhardka...
takze moznosti mas neurekom...
ale hlavne sa zamysli co chces dosiahnut a ci to ma zmysel
no po asi pol hodinovom sskumani a lezani pod autom som sa rozhodol ze v zadu asi bude naj ak bude 3 link a v predu este asi sam netusim ale sak neponahla na aute len skusam to naj a ked si doprajem 4 liter tak us sa budem mat od coho odrazit a pojde to lahsie 