Pocet listov (tvrdosť perovania) zalezi od toho aku vahu to pero ma nosiť, pri nalozenom - vylozenom aute. Podla toho by si mal ulozit pocet listov (prip. hrubku listov). A samotny prehyb dosiahnes nakutím listových pier. Ja som sa ich uz cosi nakul, raz som nakul predne pera tak moc ze sa s tym nedalo jazdit, sidce vyzeralo to dosť dobre, ale v zakrutach to robylo psie kusi!
Prekuvat do roviny sa mi ich moc nechcelo, tak ma napadlo 
ze by som mohol otocit jeden list opacne, a bol com milo prekvapeni 
z vysledku!Auto mi pekne zmeklo ,a zoslalo celkom stabilné (dnes mam prednu napravu vybavenu navyše panghhartskou tyčou).Potom mi raz kamarat povedal, ze UVAZ to tak ma vraj orginal.Hned sa mi lepsie spavalo 
Takže si myslim za by si mal najprv vyhodiť tlmice a bez nich sa isť previezť.Ak to bude stale beze zmeny, tak sa najprv najprv venuj peram (namazal si mezi listami grafitovou vazevinau?, to vazne spraví divi). Ak ti auto zmekne a zacne plavať su na vine tlmice, a to tu uz bolo spominane co dalej 
Tak se trap, a daj vedet co si zistil.Vela zdaru
! Ale to neni vsetko auto bolo vtedy vazne tvrze a skakalo , potom prislo drobne nakutie a - p r e m a z a n i e - a auticko zmeklo jedna basen! A preto dobre premazať! Ked auto nalozis zmekne aj ked ma hrdzave pera takze to nemusi byť smerodatne.
) aj ked ako kriticke rioesenie to beriem
, a samozrejme ich tam chcem dat.Len vies, vsetko bude, aj most, aj voda 
.Ja som mu len radil ze ak ich ma hrzave ze to moze byt problem, a co sa tyka toho tvaru neviem, neviem, overim a dam vediet. Popripade niekedy osobne podiskutujeme 
. Chystam sa ta niekedy urcite dojst kuknut, prip. tisovec to isti 
, ale pri vetšom prepruženi by uz mala byť panghrtska tyč, a to v smere risdiacej tyče. A pytal som sa človečiny co o autach vie a ten mi k tomu dodel ze by nebolo na skodu pozdlzne vedenie - vpodstate perodražka - ma to tak dosť aut.Takže asi tak. 
/