neviem či viaceri z vas maju/li ten problem. Je to dosť nepohodlne keď zadok vyskakuje ako divy alebo ak nepohodlne zvlada nerovnosti. Ja osobne s tym mmam problem na D. Rocky. Da sa s tym žiť len by som to chcel odstrániť. Mal som polamane pera a lamali sa ďalej tak sa tam prispôsobili tlmiče z Avie zo zadu. Taktiež pera mi už poskytol shadou1 tak sme tam narvali niečo a skače ďalej. Poraďte niečo. pls

Nemáš moc prehustené gumy?...to je prvé čo ma napadá.

Druhé čo ma napadá je že, keď sa dvíha bez toho aby sa predlžovali alebo aspoň podkladali tlmiče tak tie sa môžu ocitnúť v takej pracovnej polohe, že zakrátko umrú. To predviedli moje origo tlmiče vzadu po lifte.

Tak prehustene nie. Tie tlmiče nemam šajnu. Už keď sme ho kúpili boli zlé. A na každej strane bolo zlomené pero. Aviove tlmiče neviem su nejake 2cm pred dolnym dorazom. Zdvih maju 15cm. Možno že budu aj tvrde veľmi tie tlmiče. Ale bolo mi povedane že to možno vyriešia zvdvojene tlmiče. No nechce sa mi tomu veriť.
Neviem možno že to je aj tlmičmi. Ale časom tam určite pojdu zadne z nivy.

Použiť tlmiče z iného auta je vždy tak trochu anarchia a lotéria, nikdy nemôžu mať charakteristiku na mieru ku konkrétnemu autu. Účinok tlmičov musí byť zosúladený minimálne s hmotnosťou auta, váhou nápravy a zdvihom.

Viem to bolo núdzové riešenie. Tie Nivacke budu asi take primerane. Aj váhou aj zdviom. Lebo original Daihatsu maju zdvih 20cm a nivacke 18cm. Zdvih by sa dal, váha zadku je podla mňa pdobná akurát je rozdiel struny a pera. No namam skúsenosti ešte či to bude pre tie tlmiče rozdiel.

z ARA si nerozmyslal dat tlmice, mali by parametre sedeť, a cena je celkom prijatelna.Avia je urcite zle.

No čo som kukal u dodavatela aro nemal. Nejako som pozabudol na ARO. Pokila by si vedel zdvih a cenu sem s tym. A aro ma hore aj dole oko? lebo rocky ma hore zavit a dole oko. Ale to by nebol problem prevariť.

aro ma dve , potom skus šopu 1203, ta ma celkom sikovne tlmice, a je to uzitkac takze by to mohlo byť OK.Mozem sa opýtať bracha ci nepreda on tusim doma 2 ks ma, chcel ich cidce davat na gaza uvidime ale bude to az cez vikend.

Alebo volga(žuk), take mam aj doma, mozem ti kuknut parametre tie by sa dali zohnať asi aj nove

teda ,musim povedat ,ze ani nam sa niekedy nepodari naladit podvozok na prvykrat (pokial nedavame IM)

ale urcite by som tam nepchal tlmice z AVIE

a tiez treba poznamenat ,ze k tomu "skakaniu" prispievaju niekedy aj pera (jednoducho ked je pero prisilne a tlmic to nezvlada)

skus jednoduchy teste - naloz zadok (mozes skusit viac hmotnosti postupne 100, 150, 200 kg) a vyskusaj ako sa to sprava

kvalitne tlmice a spravne naladeny podvozok robia s autom divy

Presne ako hovorí Rado. Nalož a uvidíš. Mne to prestalo skákať až po namontovaní strún a tlmičov OME. Teraz je to úplná pohoda.

Tak bol raz naloženy, bol tam plny kufor tehal myslim že to boli šamotove alebo ake...take oranžove. Vtedy sa z to približilo k pohodlnému autu. Ale niečo tam chýbalo. Ale od vtedy sa prerabali pera tak skusim nakladať a skúšať. Ak sa podari dam vedieť.

Ešte mam otázku. KeĎ sme davali dokopy pera tak sme skúsili 2 varianty. Jedna bola keď sme jedno pero vybrali (no to boli už skladane a iba hlavny bol pôvodny) tak po založeni a preperovani boli uplne rovno a keď sme to pero dali naspäť a založili na zadok tak po prepérovaní bolo prehnute dohora. Nie nejako veľmi ale bolo. A je tvrdy. Mam ho vybrať nech je vodorovne alebo nechať takto a ladiť tlmiče?Ešte neviem či mam skusiť dať naspä tie stare zle tlmiče a isť vyskušať. Bude to mať význam?

pri listovych perach ich nastavujeme tak ,aby pri dosadnuti na doraz boli rovno ,vo vynimocnych pripadoch este prehnute nadol (koli zvecseniu krizenia)

aha tak tak by sa to malo? no nič musim to vyskúšať. dik za radu moc. ..lebo sme to len tak od oka ....