Dnes nové papučky (STT 33/11,5 R17) + 2" podložky pod pružiny

 

 

 

pekné a ďalší krok výmena aspoň predného nárazníka ,ten na JK vyzerá strašne.

Jasneeeee, tieto opachy škarede pojdu do preč. originalne 10th Anniversary narazniky z USA objednané

velmi pekne marek
riesil si aj preprogramovanie riadiacky procal modulom pri zmene velkosti pneu? mam od pala cherokeeho take info, ze to na jk treba, aby vsetko fungovalo ako ma...

No ja neviem ale ja mám 2007-čku na portáloch s 37" pneu a nič som neprogramoval /možno by som mal neviem/ Marek neviem aký má ročník ale tie mladšie asi treba. /však Palo napíše určite/

Mam to funglovicu, takže mdelovy rok 2013... Roman, neviem k čomu by som to mal potrebovať? Daj vedieť.

mne to palo hovoril k nasmu jk - model 2011/2012, cize v podstate uz to, co mas aj ty a zvazoval som tiez vacsie pneu. vraj to podla velkosti pneu prisposobuje radenie prevodovky a tusim to ma vplyv aj na esp... ale nechcem kecat, bol by som radsej, keby dal palo zarucene info... alebo mu rovno zavolaj a opytaj sa ho na to... ak to treba, ma ten modul myslim skladom a nie je to ani nijak tragicky drahe. a vraj si tym nastavis kadeco mozne aj nemozne na aute
ja som si na zaklade toho radsej nechal povodny rozmer pneu a neriesim to...
a dalsia vec z vlastnej skusenosti - ak tam das nahodou tazsi naraznik dopredu a doplnis navijak, tak ti predne struny neudrzia cumak a zmaknu... je to riesitelne, len s tym treba ratat... a posledna dolezita vec, jk su po par desiatkach km haklive na death wobbel... mozno to uz na najnovsich doriesili, ale ja som to na nasom chytal uz po nejakych 25000km... riesili to v zaruke, ale zase len vymenou za originalne diely, takze zase len na par km...
inak bohovske auticko... v sucasnosti z novych aut asi najrozumnejsia volba...

Pri 35" a viac na JK davame procal vsetkym zakaznikom. Na 33" to nieje nevyhnutne ale pomoze.
Okrem kalibracie tachometra a inych nie az tak podstanych veci to zmeni spravanie automatickej prevodovky co okrem jej spravneho fungovania ma vplyv aj na spotrebu. A upravi to aj spravanie ESP kedze auto je nastavene z vyroby na iny rozdiel otacok kolies v suvislosti s natocenim volantu.
K pevnostnemu narazniku treba urcite silnejsie pruziny, ale origo 10th Anniversary myslim niesu nijako extremne tazke, skor ide o kozmeticku upravu.
Denyz mas to portalove JK v automate a s funkcnym ESP a ABS?
Lebo ak nie tak procalom v zasade nemas co riesit.

Inak v prvom rade ja mam manualnu prevodovku a co sa tyko toho "death wobble" tak z toho mam najvacsie obavy. Auto ma 5rokov zaruku, aj ked je jasne ze ci to zacne robit ale kedy to zacne robit...

Narazniky budu origo mopar co montuju v amerike a navijak pojde Zeon z patrola. Tak uvidime ako sa to bude spravat potom. Zatial som nabehal po okoli cca 150 km a stabilita v pohode... Prideme na Saigon na nom, tak sa tesim na debatu a nove mudrosti.

je to automat a ESP a ABS odpojené. /ABS kocka leží na polici / akurát nefunguje tacho ale stým viem žiť.

S procal modulom vieš zapnúť napr aj denné svietenie a nemusíš tam domontovávať dajaké blbé ledky. A čo je to ten death wobble ???

https://www.youtube.com/watch?v=8EuQ6f8rgT4
pozeraj niekedy od jednej minuty

Tu je to detailne na kratkom JK.....

http://youtu.be/vwiv23dLhMY

A co ma stim spolocne procal?

2Denyz - ABS,ESP a iné sa odpojiť dá, ale 42RLE je závislá na čidlách ABS (snímanie rýchlosti) a keď to nemá tak radí len v hydraulickom režime (takže nie úplne dobre). Toto si vyriešil ako?

2Marek: OEM zvislé čapy rátaj na max 20-30tisíc km