FOGY píše:
A problém je pri krížení, lebo ramená majú snahu s ňou točiť každé opačným smerom.
Znova sa pýtam - aká že to pôsobí v tých ramenách sila, ktorá by mala tú nápravu krútiť?
.
| 4x4 Club Slovakia http://www.4x4club.sk/forum/ |
|
| Pandíkov "PROTOTYP" http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?f=4&t=11397 |
Stránka 70 z 72 |
| Autor: | FOGY [ Uto, 12.03.2013, 0:48 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
zdeno píše: Fogy, prečo si myslíš, že tá náprava je tak namáhaná na krut, že by sa mala zlomiť? O nejakom krútení pri krížení nemôže byť ani reči, resp. určite nie o takom, ktoré by mohlo pevnostne ohroziť nápravu na lom. náprava sa nezlomí, je pevná. Lámať sa môžu úchyty - ako pandíkovy, alebo ten protichodný krut požerú gumené silentbloky /sériový trol vpredu/ |
|
| Autor: | zdeno [ Uto, 12.03.2013, 0:51 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
FOGY píše: A problém je pri krížení, lebo ramená majú snahu s ňou točiť každé opačným smerom. Znova sa pýtam - aká že to pôsobí v tých ramenách sila, ktorá by mala tú nápravu krútiť? .
|
|
| Autor: | zdeno [ Uto, 12.03.2013, 0:53 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
Si ma predbehol s odpoveďou  - lenže Ty si písal, že mu stále bude lámať nápravu!
|
|
| Autor: | FOGY [ Uto, 12.03.2013, 0:55 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
mirkokos píše: Mna by len zaujimalo začo platia konštruktérov v suzuki ked to maju "takto" odfušované a zazvárané a ked už 17rokov u jimnka kruti a láme nápravy  na sériovkách s malým krížením to môže tak pracovať, lebo oceľ nie je skala a má určitú pružnosť a sú tam aj silentbloky. Ale kto chce veľké kríženie, bude mať s tým problém. |
|
| Autor: | FOGY [ Uto, 12.03.2013, 0:57 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
zdeno píše: Si ma predbehol s odpoveďou - lenže Ty si písal, že mu stále bude lámať nápravu!lámať nápravu som nemyslel, že sa zlomí tuhá náprava, ale úchyty, zvary, najslabšia časť, nie hrubá rúra |
|
| Autor: | OFFroad4wd [ Uto, 12.03.2013, 0:58 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
mna by len zaujimalo kto je taky frajer za obrazovkou a komu neda hned nekomentovať čo sa da aj na bazoší  http://www.bazos.sk/hodnotenie.php?mail ... meno=Tibor
|
|
| Autor: | FOGY [ Uto, 12.03.2013, 1:04 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
pandík, ja som v brezne nebol, nechcel som si zablatiť moju leštenku, a to že si zváral nápravu som videl na fejsbúku |
|
| Autor: | mirkokos [ Uto, 12.03.2013, 1:06 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
No chlap nemau potešenie no, asi chceu onanuvať šiel preto do brezna a nič,  , z toho si nič nerob ludom vážne jebe, podaktorým 
|
|
| Autor: | FOGY [ Uto, 12.03.2013, 19:20 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
|
|
| Autor: | OFFroad4wd [ Uto, 12.03.2013, 19:29 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
nepovedal by som že je to take nachylne na skrut ved to je akokeby boli len 2 ramená na 1 náprave, veď cele to je akože napevno tam nemá prečo krutiť to skor pri 4 linku by mi vychadzalo krútenie ak by neboli rovnaké dĺžky ramien a tak že jednu stranu zatlačí (horné rameno tlačí nápravu dozadu) a odlahčená strana zas ťahá nápravu dpredu, píšem o horných ramenách |
|
| Autor: | FOGY [ Uto, 12.03.2013, 19:30 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
dúfam, že už je všetkým jasné / aj radovi / o akom namáhaní na krut hovorím, a keď nie, kľudne sa ma opýtajte. tak, ako to máš pandík pozvárané, to môže fungovať len vtedy, keď dáš makké a veľké silentbloky, ktoré budú eliminovať snahu ramien krútiť s nápravou pri krížení |
|
| Autor: | FOGY [ Uto, 12.03.2013, 19:33 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
pandík, pozri na tú kocku, čo je akože rúra tuhej nápravy. Na jednom konci ju natáča rameno jedným smerom a na druhom konci opačným |
|
| Autor: | Iron Uaz [ Uto, 12.03.2013, 19:45 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
FOGY píše: ale fogy ma pravdu ja som nad tim rozmyslal ties a ak mas mäkke a velke gumy v ramenach tak tedy je to realne ale ak mas male a mas tam ešte nebodaj trubečku tak to roby blbost !!! lebo chce to skucat napravu alebo ramena ! |
|
| Autor: | RADOFFROAD [ Uto, 12.03.2013, 20:10 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
preboha, kaslite uz na to, napravy sa krutia a namahaju, aj so 4linkom, ked to na trole vykrizim, je problem pohnut ramenom, co ma kludne centimeter volu... jasne , ze to ma ciastocnu logiku, ale 70% konstrukcych rieseni na aute je o kompromisoch, toto je standardny sposob ulozenia, polemika nad tym ake vole su v silentblokoch a puzdrach je dalsia debata... Fogy par stran dozadu sa docitas, ze aj s povolenymi zavitmi sa to skusalo, aj s unibalmi, rozdiely boli zanedbatelne, bez ohladu na to, co si vypocital... presne toto, len v opacnom garde sa uz roky skusa na trole, vpredu pridat priecne puzdro koli lepsej krizivosti, ale zas sa to neda poriadne udrzat na ceste... |
|
| Autor: | Macej [ Uto, 12.03.2013, 20:26 ] |
| Predmet príspevku: | Re: Pandíkov "PROTOTYP" |
Toto je silný technický oriešok pretože väčšina offov nemá iné limity kríženia okrem dlžky tlmičov a brzdových hadíc že? To je predsa samozrejmé. U bežného offu stačí dať 30" tlmiče a kým stačí drážkovanie kardanu a brzdové hadičky tak to vôbec nieje problém a ten podvozok využije celú dlžku tlmičov. Jedine Pandíkové držiaky na náprave sa potrhajú a napriek tej brutálnej váhe celej Pandy ktorá na to tlačí... A teraz vážne. Nikto z vás Einsteini nikdy neriešil to, že mu pri chode náprav bránili púzdra/uloženia (a podobná háveď)? Ak sú držiaky dostatočne predimenzované (čož musia lebo musia vydržať v prípade skoku niekolkonásobok váhy auta) tak jednoducho iba dvihne koleso do vzduchu a nevyužije celú dlžku tlmiča lebo niečo obmedzí jeho chod. Málokedy sa stáva, že sa niečo utrhne pretože od výroby (ak to auto neni z blata) to vydrží a tunajší majstri ako napr. Pandík alebo Cechto (dúfam že som to napísal správne  ) vedia že matroš stačí ale predsa trochu pridajú a bliknú COčkou ešte zo5 razy navyše takže to drží a jediné čo niaky ten zlý "výpočet" dráhy, alebo malá pružnosť púzdier alebo všetko naraz prípadne niečo čo ma teraz nenapadne, kazí je len a len kríženie. Ak by bola pravda to, že "krútenie" nápravy vždy niečo pri krížení zlomí, tak mám na oboch autách polámané rámy úplne na prach. pretože jak je možno z teorie známo, tak Land Rovery nemajú vrchné uloženia ramien otočné čapy alebo púzdra. Sú to iba konce ramien prepichnuté cez silentbloky v držiakoch na ráme. Česť výnimkám ktorý to dokázali ulomiť ale to už sa nejedná o bežne zaobchádzanie pri niakom tom obyčajnom extrem offroade  Rado je rýchlejší než ja a vie dodať aj odhadovú štatistiku ale už sa mi tento moj výplod nechce mazať a už ma to tu rozčuluje, tak si dovolím.... 
|
|
| Stránka 70 z 72 | Všetky časy sú v GMT + 1 hodina [ letný čas ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|