Kira to pekne napisal

ano, myslel som to tak, ak by sa to uchytilo, majitelia aut by mohli písať svoje recenzie, každý o vozidle s ktorým jazdí, ako je spokojný aké sú pozitíva,závady, čo mu vadí...a pod. Aby človek vedel napríklad pri kúpe landrovera aké sú plusy, ake sú mínusy, aby potom v priebehu pár mesiacov neprišiel na to že kúpil zle, že auto nesplní jeho očakávania, alebo, že da viac do opravy a udržby ako za PHM.

priateľu, písal som o svojich skúsenostiach, energetici nemávajú autá nijak upravene a často i pneu maju tak 50:50 cesta/terén. Na takom jimny sa chodí veru zle, nedivím sa že často nevýjdu .po výmene podvozka a zmene pneumatík je to výrazne lepšie auto, čo sa týka priechodnosti. a to je len začiatok úprav...

aj na sériovom Jimny nemože byt problem prejst po pooranom poli, teda pokial týžden neprší.

Ked si za to sadne niekto z nulovými skusenostami tak končí tak ako teraz v správach. vonku 3cm snehu a 20 rozbitých áut na okres. Chyba je medzi sedankou a volantom

Tak prispejem aj ja:

1. ARO 240
Síce som na ňom jazdil len dva dni, lebo sa potom niečo posralo (littlepepe že? ), tak musím povedať že to auto bolo super. Po lese som valil 100 a podvozok to krásne kopiroval, je to jednoduchý stroj takže žiadne extra veci sa nemajú aké kaziť. Volant nemá servo a je to aj cítiť.
Motor je dosť smädný ale ktorý ťažký off nieje. Miesta je v celom aute požehnane aj ked za volantom som sa cítil dosť stiesneno. Celkovo by som to nazval veľkého pracanta za málo peňazí.

2. ARO 10.4
Na tom som jazdil už viac, hrkotak, kostitras a nervyzráč. Neviem či som mal až tak nevydarený kus ale viac som stál ako jazdil. Na tak jednoduché auto tam bolo strašne moc elektriky a ked sa do toho dostali myši hotovo. Motor bol 1.4 benzín bol to akurát aj spotreba bola akurát.

3. Suzuki Vitara 2.0TD
S mojím terajším autom som spokojný, odolné, jednoduché, spotreba dobrá, prejazdnost tiež, priestranne, pohodlné ako na ceste tak v teréne, nič nebucha, neskripe, nepiska a zatiaľ bez poruchy. Mínus hnije ako snáď každý japonec, trochu mi vadí že nejde predok zaradiť za jazdy.

to abacad: tak to si ma prekvapil s tym LANDROVER DEFENDER 110 tu v UK ho pouzivaju dost a povazuju ho za ikonu a to nie len na off road. Ja som sa viezol v defender 90 po uprave a ten isiel kam len chcel nemal skoro ziaden problem ani do kopca ani v blate. ale to bol stary (85-90) a fakt paradne upraveny.

1. nie tak celkom terénne Subaru Forester 2.0S Turbo '99 - tipujem jedno z prvých áut myslených ako SUV (opravte ma, ak sa mýlim). mal som ho cca 2 roky. keď som obul GY wrangler AT, prešiel všade , kde ma pustila svetlá výška - ideálne na poľné cesty a lúky, dostatočne robustný podvozok, na ceste zase taká veľká Impreza - Symetrical AWD je veľmi návykové - jazdné vlastnosti najmä na snehu excelentné. spoľahlivosť príkladná, keď som ho kúpil, tak som menil komplet brzdy a gumy a späťák, odvtedy okrem kvapalín nič. vnútorný priestor prekvapivo dostatočný(odviezol som na jeden krát celú kúpelňu - vaňa, umývadlo, záchod, obklady, alebo 40m2 drevenej podlahy). nevýhoda - keď sa už niečo poserká, stojí to majlant (spätné zrkadlo stojí toľko, čo hlava válcov na Discovery 2,5tdi)

2. Land Rover Discovery I, 2,5tdi '96 - mal som ho cca 3 roky, bez úprav, iba gumy 235/85/R16 - výborné v teréne a na prekvapenie rovnako dobré aj na ceste, hoci nie prehnane pohodlné, ale na tom si nezakladám (kríže ma zatiaľ nebolia), dobrá stabilita, ale keď je naložené po strechu (a zmestí sa toho naozaj veľa), človek hneď zbystrí. na snehu však treba veľmi opatrne. spoľahlivosť - taká anglická - nič moc, ale keď aj niečo odíde, dá sa s tým ešte jazdiť - kým sa neodlomí koleso, človek vždy dôjde domov alebo do servisu. náhradné diely prekvapivo lacné. nevýhody - hnije zo spodu a keď človek nemá garáž, štartovanie v zime býva lotéria.

jo, stary defik,nie ten s fordovým motorom, tomu sa treba vyhnuť...

Tak pridam aj ja. Lebo presne nieco taketo som potreboval citat vzdy ked som isiel kupovat dalsieho tatosa. Cize nie len pocut chvalu ked chce niekto to svoje auto predat, ale ozaj vlastne skusenosti negativa, pozitiva.

Lada Niva 1,6 benzin, karburator, r.v. 1986. Aj v seriovej verzii a na origo ruskych gumach Voltyre 175/80 r16, velmi dobra prejazdnost. Moja skusenost najlepsia pneumatika na Nivu je maxi cross 195/80 r15. Nestalo sa mi na tychto pneumatikach, ze by som urval poloos. A snad o perfektnych vlastnostiach v terene pisat ani nemusim. Jednoducha obsluha, lacne nahradne diely. Nizka hmotnost, niekedy staci ak spolujazdec troch potlaci a ide sa dalej. Negativa. Ak je zatazena slabsi vykon, urcite v terene max. spolujazdec. Korozia, nutne osetrenie karoserie, manzety na homokinetickych klbov, mensia vydrz capov. Ak sa rozhodnete pre ostrejsie vzory pneu a vacsie velkosti pneu ako 195/80r15 treba ratat s pochrumanymi poloosami, homokinetakmi a diferakmi. Vpredu odporucam prerabku namisto hlinikoveho obalu difu dat zelezny.

Lada Niva 1,9td dobra spotreba bez uprav a na at pneu sa da jazdit pod 7 l nafty. Dobra prejazdnost. V tazkom terene ju treba drzat vo vysokych otackach max. na 2 rychlostnom stupni, na 3 stupni nema auto potrebnu silu a dynamiku. Tiez plati pozitivum co aj pri 1,6. Dizlova verzia ma uplne zle vyriesene uchytenie predneho diferencialu, odchadzaju tam stifty, nutne kontrolovat a dotahovat, idealne tiez prerobit obal na zelezny. Dalej jej velkym problemom je vakuova pumpa a la peugeot. Hotova katastrofa.

to si sa nepochválil preto si mi odpísal motor visíš 1000e bez srandy

Ale to bolo len obrazne. dobre vieš že to nebola moja chyba. To tá vy.ebana karma moja, plus únava materiálu a ide to.

ARO 240 si neviem predstavit ako ide po ceste 100km/h nie to este po lese

nedávno som pozeral video na youtube ako si na árečku valí po dialnici 130, teraz to video len nájsť

dobre pablo po dialnici budis ale otazka vies si predstavit ist na tvojom jeepe po lee 100km? ako prosim ta v 100km rychlosti v lese moze auto kopirovat teren daka blbost nie ? ja si to osobne neviem predstavit no dalsia otazka je taka co povazuje kto za teren ak si tym myslel polnu rovnu cestu tak to ano

ak je poľná rovná cesta terén, potom je offroad aj škoda 105

BTW: chcel by som vidieť niekoho ísť po zvážnici s 20% stúpaním rozritej ísť 100km/h. Jedine že by to bol preklep a malo to byť 10km/h