no dnes sa to nejako zvrhlo... ked som objavil, ze predchadzajuci "majitel" (hajzel to bol) opravil rám štýlom, že miesta, ktoré boli KO prekryl tenučkým plechom a zastriekal bodyčkom, odteraz take auto kupovať jedine s velkým kladivom v ruksaku.... čiže po skúmaní som zistil, že roboty tam je viac než dost ... och... je to strach a hrôza .... takze sa bude bruuuuusiť a odhrdzovať a variť donekonečna..... lebo to chcem už mať ako tak porobene na par rokov ... a tých zatrhnutých šrobov .... nespočetne ....

Chcel som sa zároveň spýtat, že aký hrubý profil používate pri vyváraní rámu?

 

 

pekny emental -vacsinou je len jedna diera -vacsia a ked uz viac tak to by som popozeral aj zvysok ramu s tym spicatym kladivom aby aj tam neboli dalsie prekvapenia

je to zvlastne ... polka ramu smerom dopredu, je zdrava, mlatil som kladivom do toho a vsetko OK.... to už je počuť aj uchom, že dačo nieje OK a zvuk je taky cinkavý, kedze je tam tenka vrstva....
Aj keď včera som si myslel, ze vyvaríme lemy a kustik ramu.... a dnes je to jak po delostreleckej invázii... takaže uvidime ešte ..... och, ale normalne nestastny som z toho veru ....

90 precent pajer na Slovensku je v takom rozjebkanom-pohnitom stave a zakamuflovana gumoasfaltom,ponitovana + vyplnena s pur penou

Ak sa pýtaš na plech, tak 3mm.

bit tebou zhodil by som dole kasnu a uz to urobil poriadne ked chces aby ti to nieco vydrzalo ties som vyvaral na jednom pajere ram ale od tedy som si povedal ze pajero uz vyvarat nebudem

dufam, že sa mi podarí to dopracovať do skupiny tých 10%

tu je foto  

dik... to som potreboval ...

hmmmm.... kasnu asi davat dole nebudem ... skusim maximum spraviť aj bez toho ...
... no henta foto, to uz je kus roboty ....

na oboch stranach take iste musel som to vyvarat lebo isli tam ramena navarat
 

predna tuha  

sorry ze ti to tu zasieram

sparco86: závisí čo od toho očakávaš. Ak to auto je hrdzavé jak liška, je to tvoj prvý offroad, je rozumnejšie to nejak poplátať, aby to prežilo rok dva tri, a výhľadovo našetriť na niečo zdravšie. Na tomto si veľa vecí vyskúšaš, naučíš sa, budeš chcieť svetlá/naviják/kompresor/..., spústu vecí budeš prerábať, atď. Na nové to potom len prehádžeš, bo už budeš vedieť ako (ja som takto obetoval prvého patrola, nech mu je zem ľahká, chudáčikovi).
V tomto prípade by to šlo variť 2mm plechom, je lacnejší a lepšie sa s ním robí, trojka je hnus nepoddajný.

Sundanie kasne neni až tak moc práce, ale vyžaduje niečo čím ju sundáš. Ale ušetríš si tým mŕŕtě mr.ačky spod auta, a ak to chceš robiť dobre a na dlho, tak sa tomu nevyhneš, lebo spod kasne to proste dobre neurobíš.

tak tak