Mne tiz nedal vediet

2Juraj
Na ceskom fore, riesili, podla popisu podobny problem...
Otazka bola takato:
"...neresil jste nekdo problem s ranim startovanim ? Motor naskoci na prvni otoceni, cca 10 vterin bezi, pak se jakoby zavzdusni a zhasne. Po cca 20 vterinach startovani naskoci a pak uz cely den beha normalne. Dela to kdyz je tak pod 10stupnu C a nic se nezavzdusnuje, dopumpovavani nafty apod. nepomaha, trysky a cerpadlo jsou serizeny a nastaveny..."
Toto su linky k tomu:
http://offroadforum.cz/viewtopic.php?f= ... 74#p495174
http://offroadforum.cz/viewtopic.php?f= ... 77#p495177

Čo tam máš za motor? Aký 7 vstrek?

A minule, čo si sa driapal na starú, tiež si na nás nepočakal.....

Od kedy ti to neštartuje?
A ako som ti písal.
Palivo- treba skontrolovať netesnosť. Radové čerpadlo je háklivejšie na zavzdušnenie, ako rotočerpadlo. Ak by si si tam dal priesvitnú hadičku, tak by si videl, či idú bublinky. Pozri, či nie je niekde na vysokotlakom potrubí niekde prasklinka, alebo to neslzí.

Žhavenie- diesel je v mrazoch problém naštartovať, ak je len jeden nafigu, nieto viac. Ak nemrzne, tak to u 6 válca ešte ako tak ide. Tak treba skontrolovať žhaviče a aj prívodné kábliky. Potom budeme špekulírovať dalej...

Trysky si skontroluj, ale tam by som problém nehladal.

Kapo neviem čo to je ale ide mi z toho čerpadla trupka do sania a vyzerá to ako vstrek.Čo sa tíka toho paliva tak ja mám hadičky priesvitné a od kanistra je v celku asi len 1meter takže tam bubliny niesu. Trubky vstrekou sú tesné a nikde nič neslzí ! Podla mna to budú asi tie žhavice . Ked ho naštartujem tak ide ako na 5 valcov a az tak po 3.4 mynutách ide normálne.

Nevieš tú trubku odfotiť? Nie je to olejové tlakové mazanie, čo maže čerpadlo a turbo?

Neviem, ako je presne riešené žhavenie na SD33T, ale tiež tam bude nejaké žhaviace relé, a riadiaca jednotka, ktorá ak nejde, tak nežhaví vôbec, alebo len krátko.....

Kapo a tie trysky nemôžu spôsobovať padanie nafty? niekde som o tom čítal... dúfam,že tu teraz nebudem za vola

Kapo trošku som to odfotil a neviem sám možno to je dáky podtlak slebo čo .Chcel som niečo o týchto motoroch nájsť na internete ale bohužial nič moc som nenašiel. To žhaviace relé som zabudol pozrieť ale šak zajtra pozriem odskúšam premerám a uvidím čo tej svini je.

Zaleži kam do sania ti ide ta hadička. Neviem ako radoveho ale u rotačneho ide hadička zo sania/turba do vruchu čerpadla (tam k takej membranke).
Nebude to ona?

Povoľ trubku, a pozri, čo je vo vnútry-čo bude z nej vytekať....
Predpokladám, že motorový olej, lebo radové čerpadlá sú mazané motorovým olejom a rotočerpadlá naftou.

A keď si vieš stiahnuť a rozbaliť manuál, tak sa dozvieš viac.... http://bojo.hopto.org/Auto/Japan/Nissan ... Y60%20Y61/

Kapo dík za manuál ale škoda že tam nevi 6valec .Teraz som ale zistil načo je tam táto chujovina ktorá vyzerá ako motorček na stahovanie okien. Inak je to iné než mám ja neni tam ani ten bazmek s tou trubkou.Ide to dakde do sánia tá trubka ale nedá sa to odfotit .

No je tam aj 6 valec a prvé čo ma napadlo je že toto lanko tam ja nemám. Načo to tam môze slúžiť ?

Ten motorček "stieračov" je na vypínanie motóra.
A ak to nie je motor s turbom, tak tam nemusí mať tú trubku, ktorá by mohla byť tlakové mazanie turba. Alebo podtlaková regulácia čerpadla na turbe.

Si si mal stiahnuť ten, čo má označenie 160 SD33T. To je tvoj motor.

Dnes som mal v pláne vybrať žhaviče odskúšať a rozobrať aj palivoví sistém lenže potom ma napadla jedna hlúposť a skusil som to . Zobral som 2 káble ,jeden som pripojil na plusoví kontakt k baterii druhí som omotal o žhaviče .Sadol som si do auta spojil kie 2 konce káblov takže som si urobil priame žhavenie a rátal som len do osem a skúsil naštartovať . To čo následovalo potom ked chytilo na úplne prví šup ani len nechcite vedieť od jedu som sa strašne moc rozhúkal a kopal do tej Svini . Sused sa tak zlakol že dostal skoro infarkt . Takže znamená to že vada je na žhaviacom relé zmetek!!!!§Keby ste vedeli aké trápenie som vždy mal pri prvom štarte, chápali by ste môj hnev ,ale ten ustúpil ked som sa bol prevetrať. Takže teraz otázka ? stane sa niečo ked do času zapojím žhavenie na priamo kým nebude nové relé. ????? Pekná dekorácia diskov nie ?

škoda že sis a neopýtal aj mna ked si bol umna.
Nestane sa vobec nič ak kabliky ktoré budeš privadzať k žahivčom a nasledne bateria a vypínač budu dostatočne HRUBÉ !!!!!!

Pretože ak tam daš klasické prehoria a može Ti zhoriet elektrika ak tak teda ano ale hrubšia kabeláž prípadne dobre zaizolovaná !!!!!!!!!!!!!!

Blahoško niektoré veci sa pýtam aj ked ich viem ale ide tu aj o to aby si tí čo to čítajú a budú mať takí problém vedeli uvážiť s názorou ostatných či to tiež tak urobia alebo nie. A kedze si to tu napísal že to problém nieje tak ja ti musím odpovedať že je a to aj s toho dôvodu že preženieš dlžku žhavenia a spália sa. A tak. Tie žhavyče sú tím relém aj chránené ! Tod môj názor!