čo tak zrobiť hlasovanie je to zaujímavé, názory iných, ale aj tak ja som za samurai už len kvôli tomu spracovaniu, japonec je japonec sú prefíkaný
tuhé nápravy sú tuhé nápravy, v jendoduchosti je krása, žiadne ramená, žiadne manžety mal som na samuraii rozobraté všetko okrem hlavnej prevodovky čo sa týka podvozku, je to spoľahlivé nevidím nič predimenzované čo by sa malo pokaziť, celkom masívne diferáky atď. napr so samuraiom by som sa nebál na nejakej medzi vyskočiť aby predok dopadol v zábere, že je riziko že niečo strihne, na nive by som sa už bal že niečo povolí (môj názor)
aj ten rám (šasi) je dobrá vec jazdím pár rokov na pande čo nemá rám a aj počas jazdy počujem ako karoséria pracuje ako sa hýbu sklá v gume krútia sa nosníky tlmičov vidím to na geometrii, plechy potom praská farba prípadne git a začína hniť čo u auta s rámom by sa nemalo stať ale zas havarovať na aute bez ramu bude väčšia šanca na prežitie ako auta s rámom
a ďalšia vec, spotreba aj keď tá sa v teréne nerieši, ale nie každemu je jendo či mu to zožere 15l alebo 10l (neviem koľko žere smaurai a ani presne niva len viem že tam je nejaký rozdiel )

uz sa tu zacina odbiehat aj od temy, bolo tu povedane porovnat nivu a samurai .....

Rado - 100bodov, presne ako pises, roky tu nebolo nic lepsie, respektive zapadnejsie

my sme si presli viacerymi .... bolo Aro, niva - na tu dobu, casy davno minule , to bola spicka s cim sa tu dalo jazdit na polovacky, a chalupy ....

jasne ako tu bolo pisane, kto vymenil nivu za ine nikto sa nevratil spat, jasne, aj otec mal nivu, a sa predala dodnes spokojnemu majitelovi, a presli sme na pajero, to sluzi dodnes, a este mame aj doublecab, a ten je ¨SPARTANSKEJSI¨ sa da povedat ako pajero, a otec si nevie vynachvalit

a hlavne ak si vsimnete, vsetko su to auta s ifs napravami , a to s otcom jazdime aj fakt narocne tereny (nemyslim tazky off ako tisovec podobne)

Už sa to tu zvrhlo k obsirnej debate, treba povedať, že čím dlhšie som v branži, tým menej uznávam kadejaké porovnania, dokonca podla mňa je často irelevantne aj porovnanie rovnakých áut v roznej úprave...

..., každé auto má svoje pre a proti... IFS primárne neznamená niečo menejhodnotné ... Skrátka je to iný systém zavesenia, ktorý podtrhuje iné výhody na úkor iných nevýhod...

Len jednu teóriu by som rad komentoval , a sice, že sú kluby po celej európe, možno svete, ktoré majú Nivu ako modlu... --- pozor, to neznamená, že je najlepšia, skrátka sa im páči...

...ale zároveň nechcem vystupovať ako zaryty odporca Nivy, skrátka výber tohto auta je skor vec vkusu, srdca alebo tradície, nehladal by som za tým nejaké ťažké výhody tohto auta

S tymto presne suhlasim

mozem sa spytat co znamena ifs.ak sa da avysvetlit tak aj tie druhe.dik

IFS - independent front suspension (nezávislé odpruženie/zavesenie predných kolies)
SAS - pravdepodobne Tomrs myslel tuhú nápravu

Ano Farky, máš pravdu. Tomrs myslel Solid Axle Suspension - SAS.
A uviedol veci na pravú mieru, myslím.

Ja som v tejto téme reagoval len na nesprávny názor, že IFS na aute automaticky znamená, že sa jedná o auto typu SUV.

Takže pre jankarol:
Mám síce aj SUV, ale nie je to Pajero
Nejde mi o to, čo mám práve ja, ale o to, aby informácie boli korektné.

A tiež je nezmysel prirovnávať XTrail s Nivou … ohľadne terénnych vlastností. Ani náhodou.

Praveze ju neporovnam lebo sa porovnavat neda!!!jasne som napísal ze je kopec lepších konfortnejsich spolahlivejsich aut...ci uz v Japonsku Amerike ci Európe...ked je taka super prečo každý jazdi na patroloch land cruiseroch defenderoch ci pajerach...mne to pripada ze niekto píše o tom aká je Niva super len preto aby oponoval alebo čosi napísal...ešte raz môj názor je to neekonomicke slabo upravitelne nepohodlne a nespolahlive vozidlo...aj ked možno lacné na údržbu...pre každého to bola volakedy ikona no tie časy sú dávno prec!!!

Neekonomicke?? Mam na nive 1.6 spotrebu 11l na LPG a na 1.7 sa pohybuje okolo 10. Ale nemozme to povazovat za uzavrete tym, co povedal rado a nenavazat sa do jednotlivych reakcii? Kazdy nech si kupi co sa mu paci a co mu vyhovuje.

Lebo proste PATROL je naj

Tak pridám aj ja. Niva a Samurai majú jednu spoločnú výhodu. Kde ja navijákujem lebo na svažnici je blato a lístie, Samurai, Niva aj Vitara sa otočia a prejdú medzi stromami pozdĺž celého šmykľavého úseku - úplne v pohode. Toto nedokáže ani krátke pajero, patrol, terrano, zj, explorer a pod.

Každé auto je upraviteľné natoľko, nakoľko je šikovný úpravca

Nivka bola navrhnutá pre KGB a preto je to určite perfektne vyvážené auto, dokonalé pre svoj účel. A chceš ho spoľahlivejšie? Vyhoď elektriku+vstrekovanie+RJ a daj tam špičkový karburátor, pevnostné poloosi a ideš.
Chceš naviac veľké kolesá? Zosilni uchytenia náprav. Ešte väčšie kolesá? Daj silnejší diferák - poloosi už máš pevnostné - pozri vyššie.

Niva je ikona a navždy aj ostane

už se perou ?

mne to tu uz pride ako by ste sa hadali ci je lepsia zrzka alebo bruneta a pride dalsi a povie ze nie nie najlepsia je blondina

proste kazdemu podla chuti a vkusu

ja osobne nemam nic proti nive ani proti samurajovi. Obe su tu kultove haraburdy, ktore sa aj napriek tomu prekvapivo dostanu tam kam potrebujes

No padlo tu už veľa rôznych odpovedí a informácii. Spustil som aj hlasovanie tak uvidíme ako dopadne

Ups, a ja som predal pajero a kúpil som si nivu.