Ja mam na 5 -tych dverach odhlucnovaciu plachtu(?) s napisom Cadilac a vsetky tapaciri do Cadilacov sa robili v cechach.

:smt125 A JE TO TU!!!

Špageti motory, elektrika od ryžojedov, prosto legenda.

[i]Gadzo to si nemal, to bude teraz peklo!!!



NEVIEM SA ZDRZAT SMIECHU,,,,ZE VRAJ RYZOJEDOV,

Kľúč mám bez imobilizéra.Takže treba aj ten objednať?

naco ti je kluc na odomykanie?
mas dufam central. len si ho daj napojit na dialkove...

No ak s tym chces nastartovat musis objednat kluc s imobilizerom. Ak Ti staci len odomknut auto, tak sa da aj s tymto. Ale na to sa da pouzit aj dialkove.

Tak ja už som z toho jeleň. Ten kľúč nevyzerá na to, že by v ňom bol imobilizér. Štartujem s ním normálne. Centrál mi išiel /nie na dialkové, lebo nemám na kľúči žiadny bazmek, ktorý by som tlačil/, ale už nejde. Musím loziť po aute a zamykať dvere ručne. Keď mykslujem tou páčkou na dverách, čím som zamykal všetko naraz, tak to len cvaká niekde dole pod prístrojovkou. Pod spínačkou mám takú páčku, ktorú musím potlačiť dole, aby som mohol vytiahnúť kľúč, potom niečo chvíľu pípa. Neviem či to by mohol byť imobilizér, ale navzájom sa ignorujeme, kedže neviem aj tak čo to chce byť.
Kua už som sa pristihol, ako obzerám svojho vietnamca - daewo nexiu, (ešte sa mi ju nepodarilo predať), ktorá ma imob., centrál, klímu, ABS, airback, multlock, posilovač... a môj jeepík má deravý chladič, posraté zadné repro, nefunkčný centrál, zlomený stierač, rozleptanú hadicu k posilovaču riadenia, doondený zámok na zadných vrátach...

[img][img]http://www.4x4club.sk/pictures/files/mxcq0txbhkjtvfuz0xip.jpg[/img][/img]

No presne takyto kluc som dostal k autu ako nahradny, ale islo s nim len odomknut a v spinacej skrinke sa nedal ani otocit. V motorkare mi povedali, ze to je len na odomykanie dvery a nic ineho s tym nejde. Normalny kluc na startovanie mam iny. Mozno v tom nemas imobilizer. Neviem odkedy sa montovali. Toto je otazka na niekoho mudrejsieho.

k tomu centralu .... najskor bude niekde zalomeny kabel v tej gumovej prechodke medzi dverami a kasnou. Dvere ked sa zamknu poslu do riadiacej jednotky impulz "sme zavrete" ak nie, auto ostane otvorene a musis behat klucom okolo auta. Skontroluj kable tipujem ze to bude ono, potom daj vediet ako si dopadol

To nie je kluc z imobilizerom. Takyto mi spravili nahradny v beznom kluciarstve za 70 Sk. Ale ZJ Laredo ktore mam ja imobilizer ani nema.

Ja som presne tak isto kúpil auto iba s jednym kľúčom od dverí, jednym kľúčom od nádrže a jedným diaľkovým ovládačom ale bez kľúčika na odstavenie.

Z mojich (teda vodičových) dverí sa dali ovládať všetky okná a zámky dverí, ale jednotlivé ovládače na dvere nefungovali. To som chcel opraviť ako posledné.

V prvom rade som si dal urobiť náhradné kľúče. Tie mi urobili v normálnom kľučiarstve, akurát na nádrž nemali originál, tak mi zbastili podobný, ktorý na počudovanie funguje hladšie ako pôvodný.

Potom som išiel k maníkovy cez imobilizéry. Ten mi povedal, že výroba druhého ovládača + výmena zámku na imobilizéry + prekódovanie imobilizéra stojí cca 3 kilka a dva týždne čakania a dva krát montáž, a nový so zľavou ma vyjde na 5 kilečiek, rozhodol som sa namontovať nový.
Maník to mal hotové za cca 4 hodiny a zrazu mi začali fungovať všetky ovládače na všetkých dverách tak ako majú.

Takže doporučujem ísť k nejakej firme cez imobily, nech sa mrknú, či predošlý majiteľ si nedal vycvaknúť svoj imobilizér a či zle nepospájali kábliky k centrálu.

bacylpirin, tak to si mal dosť šťastie že ti všetko funguje ako má, ale pač väčšina akosi sa tváriacich montážnych stredísk na imobilizéria apodobne nemaju šajnu o elektrickej schéme na jeepoch, len na ZJ su toho stofky strán, a nedá sa hocikde napojiť.

Ono mne Palo Cheroo namontoval dialku pač pôvodne som mal infra ale ovládač nebol k autu, takže to bolo trochen hladania v manuáloch, dumania a letovania a po cca 2-3 hodkách to fungovalo ako má. Ofic napr ZJ má fabrický alarm, takže načo dobastlovať niečo navyše, dá sa pekne na origo len treba vedieť kde sa napojiť a ako napojiť.

Mne tak funguje centrál, a aj origo alarm takže som spokojný, a tu bastleninu čo som tam mal od Mety namontovanú v ofic montážnom stredisku som už dávno dal preč lebo robila väčšie problémy ako úžitku a ked zistil ako to bolo namontované som bol rád že mi to neskur.. auto a nevyhorel

pletiete tu hrušky s jablkami

Nemôžete porvnávať Zj 94 a Zj 98 a Xj96 a Xj93 a už vôbec nie naraz !

Ono je to podľa modelov a ročníkov. A XJ 93 ani netušilo o nejakom immobilizéri.

U ZJ sa immobilizér/alarm objavil v roku 94 (ešte u modelu s infra diaľkou)
Bol veľmi jednoduchý, dal sa ovládať aj cez zámky na dverách, ale kto nevedel ako, tak sa vytrápil.

Potom prišli imobilizéry ovládané rádiovou diaľkou. od roku 95 tuším. - výrobca Rockwell. Bolesť všetkých koncernových áut Chrysler. Kto má 2 funkčné diaľky, nech je rád. Kazí sa to jax fras, nikto to už nevyrába, náhrada neexistuje - radšej odpojiť kým sa dá.

Od 97 hore je relatívne pokoj a systém je pomerne spoľahlivý.

Medzitým boli rôzne doplnkové variácie na danú tému, líšiace sa podľa krajiny určenia. (doplnkový UK/Alarm, immobilizér s prikladacím čipom a podobne)

Immobilizér v kľúči prišiel až v roku 98 do ZJ a až v roku 99 (alebo 2000??) do XJ. Skrátka chvíľu po zavedení CCD bus komunikácie.
Ten je dodnes. Je to spoľahlivé a hlavne diaľka nemá nič spoločné s blokovaním auta. A je to pomerne zložitý systém, pracujúci so sústavou plávajúcich kódov, ktoré porovnáva medzi sebou.
Takže ak napríklad vyberiem riadiacu jednotku motora z takéhoto auta, a dám ju do iného (aj keď modelovo a ročníkovo identického), tak nenaštarujem. Musím pripojiť fabrickú diagnostiku, poznať PIN kód immobilizéra, spárovať všetky riadiace jednotky na zhodný VIN a PIN, naučiť nové kľúče....

Andrej - však som písal, že on mi menil imobilizér za imobilizér. Takže všetky káble mal poruke a menil to tým štýlom, že každý kábel pred montážou najprv vyskúšal - čo robí a až potom ho zapojil vo svorkovnici na správne miesto.

Ale pri predošlej montáži, (Meta) asi niekde boli studené spoje a preto mi nefungovali ovládača, prípadne niečo išlo do skratu.

A preto radím, ísť niekde k maníkovy cez imobilizéry, lebo predošlý majiteľ si mohol preložiť svoj drahý kvalitný imobilizér do svojho nového auta a servisák pri spetnom spájaní káblov mohol niečo zblbnúť. A to cvakanie pod prístrojovkom kľudne môže byť aj prskanie prúdu z holého káblika, ktorý je odtrhnutý, alebo zle zaizolovaný o kostru.

Už som horel v aute, je to kurefsky zlý pocit. Ostatné v diskusii o hasičákoch.

Palo - cherokee ja imobilizérom nazývam ten fras, ktorý je v krabičke a na ktorý sa napoja všetky tie kábliky od dverí, od zapaľovania, siréna a ešte neviem čo ešte a ovláda sa diaľkovým ovládaním.

Bol teda do XJ - ročník 1993 montovaný imobilizér? Lebo ak sa v r.93´ ešte nemontoval, tak neviem prečo mám pred spätným zrkadlom nejaké čidlo, čo tu niekde na fóre je popisované ako prijímač signalu na DO. Idem premerať poistky, či nie je niektorá v ťahu. Nemáte plz. el. schému na tento typ? Prestal mi už fungovať aj ventilátor čo fúka do auta vzduch.

Podla Pala nie, aké čidlo a pred akým spätným zrkadlom??

Vnútorné vonkajšie? čidlo je v speťáku, mimo neho??

Namáš náhodou stmavujúci sa späťák?? V tom prípade je čidlo z jednej aj druhej strany speťáku.