A da sa porovnat pajero v terene nivou.

No tak mohlo bi to skoncit remizou nech su vsetci spokojny.

Na zaciatok upozornim- nechcem do nikoho rypat ani sa vystatovat nivou, ja viem o jej slabinach a v zasade suhlasim s tym, ze to neni tazky off road, ale napriek tomu sa najdu ludia (napr. ja) ktorym vyhovuje. Ale jedna reakcia ma tu zaujala- ze sa niva nemoze porovnavat s x trailom v terene... Co sa tyka spolahlivosti a komfortu, by som si porovnanie nedovolil, ale s priechodnostou som na pochybach... Teraz sa naozaj pytam- x trail je nejako terennejsi ako bezne SUV? Mam jedneho znameho, co ho ma, viezol som sa nim a nemal som pocit, ze by sa mal v terene niekam dostat okrem suchej luky... (myslim neupraveny, nezdvihnuty, bez T3 gum....) skor som ho povazoval za mestske SUV ako quasquai a pod...

Naozaj sa nechcem nikoho dotknut- nemal som to auto moznost vyskusat ani som ho nikdy nevidel v terene. Preto by ma zaujimal objektivny nerozohneny nazor....

JA SICE ESTE OF ROAD AUTO NEMAM ALE UZ DLHU DOBU CHCEM NIVA SA MI HROZNE VIDI A UZ SA TOMU ZO PAR ROKOV VENUJEM A MYSLIM SI ZE X TRAIL SA DO OZAJ NEDA POROVNAT A MOJ NAZOR JE AKO SOM UZ NA ZACIATKU PISAL ZE KLUDNE V TERENE SA MOZE POROVNAT SKORO HOCIKTORYM OFF ROADOM

samurai vs niva = remíza fúha
podľa mňa ten čo to chce kúpiť mal by sa previezť na oboch autách a rozhodnúť sa sám lebo väčšinou ten kto má nivu bude za nivu a ten kto má samurai je za samurai, a ten kto off road nemá bude uvažovať podľa toho kto čo napísal,
stále nikto nevie čo chce kupujúci s tým robiť kde jazdiť ale aj tak ja som za Samurai už len kvôli tuhým nápravám na ktorých sa nemá čo pokaziť a kvalitou dielov ako plechy a pod. ako písal Radoffroad niva je stále len žigula s predným náhonom bohužiaľ je to tak

teraz všetci na mňa

AK IDE OMNA SOM SA VIEZOL NA OBOCH AUTACH SICE NIE MOC ALE SKUSAL UZ SOM TO PISAL PREDTYM A PRETO SOM AJ NAPISAL ZE PODLA MNA SERIOVA NIVA V TRERENE JE LEPSIA.ALE PRAVEZE CORAZ VIAC SOM CITAL NA FORACH AJ INYCH AKA JE NIVA ZLA A SROT A SAMURAI SUPER STROJ KVALITOU VIEM ZE JE LEPSI

SAMURAI VS NIVA=X2

narážal som všeobecne, proste treba zažiť a vidieť
tiež som bol taký že som si myslel že ťažký patrol nikde neprejde, až kým som nevidel na vlastné oči čo je to za šelma samuraie v blate boli bez šance kde ťažký patrol šiel na voľnobeh, jasné že každé auto ma svoje hranice niekedy zas taký samurai vytre zrak patrolistom ale aj tak no
a nehovorím, že niva je šrot alebo čo, tá prejde fakt dosť, ale spoľahlivosťou a výdržou u mňa víťazi auto, kt. má čo najmenej prvkov ktoré sa môžu pokaziť, ako manžety kĺbov, silenbloky, čapy, kĺby slabý obla diferáku alebo úchyty....
ale zas niva je populárnejšia ako nejaké supuski

TA PANDA SA MI NAPRIKLAD VIDI TIEZ TO NEMA TIEZ TUHE NAPRAVY A SERIOVA MA AJ REDUKCIU,UZAVIERKU,DIK ZA ODPOVED

čo? o čom je teraz reč? panda seriovka s redukciou? spomínal tu niekto pandu?

Tak ty sa mi zda si budúcna legenda slovenskej off road scény ... hmmm

Pandik asi sa tu rodi tazka konkurenia...

ja om sa pytal ze ako je na tom panda lebo neviem

Tak skús písať ako človek, lebo ani divá sviňa sa nevyzná v tvojom príspevku.

par krat som sa v terene vozil s pandou 4x4... sice vcelku prekvapila, ale na suchu. V blate nic moc. Ma to slabulinky motor. A ako pisal Tibor - redukcia a uzavierka? Uzavierka mozno tak stredoveho difu a aj to pochybujem... Dalsia nevyhoda je ulozenie kardanu na rovnej podlahe. Staci mensia nerovnost, chytis kardan a minimalne posunies uchyt. A uz sa s tym neda ist lebo ti trase s celym autom. Jedina vyhoda je to, ze je malinka a natrepes sa s nou snad vsade.
Ale o pandach ti tu skor Tibor moze rozpisovat cele eseje. Alebo rovno mozes kupit jeho uz upravenu pandu
viewtopic.php?f=4&t=11397&start=1065