Ak ma pamet neklame, vcera ci predvcerom ste sa motali po tn ...
Kolega moc taketo (4x4) auta nemusi, ale vcera (ako byvaly vojak), sa prudko nadychol a vyjadril vulgarnym vyrazom veeelky obdiv

Jj, mas recht, boli sme v TN kupit snehove retaze.

tak toto by som si dal povedať, môžeš dať nejaké info o výkonových parametroch (krút. mom.) toho drobceka 6,5 ?

Krasne auticko, snad sen kazdeho chlapca. Skoda len ze v mojom pripade cenovo nedostupnom, dufam ze si ho niekedy obzriem z blizka na nejakej akcii.

bez ohladu na to, na aky ucel bolo toto auto stvorene, nech si pise kto chce co chce, je to erekcia

uz len koli dizajnu by som mu odpustil vsetky nedostatky (ktore v skutocnosti nie su neostatky, len saho vela ludi snazi pouzit na nieco ine ako bolo vymyslene)

gratulujem je COOL

Dakujem, tie nedostatky mu treba jednoducho odpustit ako napriklad : od prirody ma slabe kurenie a v aute je jednoducho chladnejsie, pod 20 litrov este nesiel,ale zas ani nad 25. Ale na druhej strane pride moment,kedy neveriacky krutis hlavou co to dokaze a rozmyslas preco.Naposledy nas utvrdil tak, ze nam jednoducho zamrzol kamion, bez vzduchu, tym padom zabrzdeny,zapnuty s navesom.Tak sme sa rozhodli,ze ho odpojime,naves dame na nohy a tahac potiahneme do vykurenej dielne.Zapli sme ocelove lano a krabica zacala v snehu tahat. Nuz a co sa stalo....sofer kamionu,sice dal naves na nohy, ale neodpojil tahac tak ako ma.A tak krabicka si potiahla celu supravu aj s nohami na zemi....a to je ten moment,kedy si povies, ze ine uz nechces.

K tym parametrom : 430lb-ft@1800rpm / 195bhp@3400rpm.
6.5-liter Turbo-Diesel V8

Ja by som sa chcel opýtať, či má motor priamy, alebo nepriamy vstrek.

Motor ma nepriame vstrekovanie.

stále som sa nedozvedel výkonové parametre, najmä krútici moment !
pls !

K tym parametrom : 430lb-ft@1800rpm / 195bhp@3400rpm.
6.5-liter Turbo-Diesel V8

430lb-ft je asi 582,3 Nm

... keď už ... tak by ma zaujímalo, ako sa jazdí s torsen diferenciálmi. A nakoľko je funkčný v teréne doporučovaný postup jednou nohou brzdiť a druhou držať plyn.

Ja som len teraz uvidel toto vlakno o H1-ke a bez mudrovania s neskrivanym uzasom gratulujem .

Ak chces, tak ja ti dovolim sadnut do mojho offa! A ty mne?

Ak chces, tak ja ti dovolim sadnut do mojho offa! A ty mne? [/quote]

zaraď sa do poradovníka !

Co sa tyka toho pribrzdenia v terene a drzanie konstantnych otacok, tak osvedcilo sa to. Pri vybehu na hradzu bokom sa auto dostalo na 2 kola, ale hladucko si vytackalo potom v plnom pravom a dalej kolmo hore. Vlastne cez hradzu to s tym autom nudi, bo ako ta napadne ju prejst,tak ju aj prejde a vobec nepresmykuje,nic, s jeepom musim jazdit ovela ovela agresivnejsie.
Boli sme aj na strku, bagrovisko, nuz co povedat, tam zasa humik opat predcil jeep, vobec nestraca tak trakciu, mali sme tam aj landcruiser D4D ktory mal podobny problem ako jeep. A ked visiel tak ostal lahnuty na bruchu. S humikom sa rozbehnes a letis.

Ked sme tahali ten kamion, tak zoplo vsetky kolesa bez toho aby si si pomohol brzdou.

A ked sa niekedy niekde stretneme, tak nebude problem poziciat, ved o tom to je, ja som napr. nikdy nesiel s Patrolom, treba nejak nabrat skusenosti.

No musim sa pochvalit ale s konkrétnym autom uz mam od vcera jazdecku skusenost. Sice to bolo len po meste ale aj tak no coment. Bol som prekvapeny ako lahko sa to soferuje, akoby som tocil hrackarskym volantom, jednoducho bez najmensieho odporu ked zoberem do úvahy kolko to auto váži a ake to ma kolesa. Parada