v poslednej dobe tu pribudaju same dobre jeepy. ludia vedia co treba kupovat
klasika SUV. gratulujem ku kupe,nech sluzi.
k tym investiciam. michi to ma celkom spravne vypocitane az na ten celolak. je aj za 2000E ale to uz je profi a ze sa nicoho nechytis. ked si to odstrojis a nachystas tak polovicu.
btw to LPG sa da u nas namontovat. da sa aj legalne zapisat na nase stare jeepy? uz je XJ v tom zozname vyvolenych?
toho som sa ja vtedy bal ze sa to nebude dat,preto som doviezol uz s LPG.

Roman gratulujem, postupne porieš liftni kolka a bude to fajn vozítko, má na vela

tak po dlhej dobe neco prikladam auto som kupoval stym ze motor neni celkom ok jeho chod bol celkom nepokojny a ani s vykonom som si nebol istý prisudzoval som to svieckam kablom dakemu cidlu... no klasika no ked som sa cez toto vsetko presekal a nebolo zmeny tak som zacal tusit neco zleho po case som zistil ze na prvych štyroch valcoch zostavaju odchilene ventyly kvoli zaseknutym hydroštelom a ze prečo to tak žere no po ich rozchodeni sa to zlepšilo ale schitali to ventyly tak nic reku hlava dole


proste hruza vsetky sedla zdemolovane vsade karbon zase jeden s tych štastnych motorov co jazdil na mineral no tak som sa pustil do prace zabrusenie sediel, ventylov, zvecsenie a zalestenie kanalov a znizenie hlavy o 1,2mm







no tu som mal moznost hnet porovnat rozdiely medzi hlavou renixa a HO


su to temer rovnake hlavy jediny rozdiel je v kvalite a velkosti odliatia kanalov prakticky neni problem prebrusit renixovu hlavu na uroven HO
a este foto pri kupe a po oprave



chod motora sa krasne zlepsil ide ako hodinky krasne stupol krut na spodku a klesla spotreba este ma caka novy vyfuk ale to az potom teraz sa chystam do podvozka aby som sa mohol dakde ukazat

Mam taku technicku otazocku, to znizenie hlavy o 1,2mm bolo na zrovnanie alebo je to uprava na zlepsenie vykonu?
Ja zarovnavam hlavy pre mechanikov na magnetke a poziadavka je vzdy minimalny uber som akurat obmedzeny dlzkou 650mm a sirkou 220mm.

Je to koli zvyseniu kompresneho pomeru z 8.8 na 10:1. V amerike sa pred 20 rokmi jazdilo na riadnych zbrndlach - ledva 80 oktanov. Cize tych 8.8 bolo nutne opatrenie voci detonacnemu spalovaniu. Samozrejme vsetko na ukor vykonu a celkovej tepelnej ucinnosti motora.

po mensich bojoch som sa dostal k podvozku je to domaci lift asi o 4" vyhodeny zadny stabik, predny odpajatelny, zadne pera naharmovane, vpredu 12cm podlozky zo silonu,o 2cm predlzene predne ramena, vzadu pridany list zo seatu inca ,o 5cm predlzene hupačky, podllozky 50mm a plno drobnosti + 31" MT




a po mensich upravach sa mi podarilo dostat 31" rezervu na povodne miesto

Tak to si riadne nahamroval to uz tam mas obute tie 31", si si to hamroval sam, alebo nejaky kovac hamrovac?

ano sam ale zistil som ze auto mam dako pernamentne nalozene s krmivom ci naradim ... aasi to este doharmujem a pridam list no su tam uz 31" a celkom ma prekvapilo ako dobre to zvlada prevodovka ale aj tak casom pojdu napravy z2,1ky

Ako si to robil, na ceskom fore hamrovanie skoncilo tak ze borec rozobrate listy poohybal len tak vo zveraku. Ja mam procomp podvozok a zadok uz mam spadnuty, tak rozmislam nad pridavnymi strunami alebo hamrovackou alebo len tak poohybat.

Tie MT su mi nejaku kuuuur.. povedomé

jeep je vdacny len mu treba prist na chut

no ja som to robil na sposob popisany na suzuki fore http://www.samurai.terenaky.cz/ ale ja som to robil len preto lebo chlapik co nam to uz kul bol v zahranici inak uz nikdy viac je to strasne namahava robota ale lepsie ako pridane vynute potom sa to stava strasne tvrdym. PS za tych 80 ecok co za nakutie chce by som to nikdy nerobil. No a andrej maju ti byt preco povedome no pomohli mi moooc fajn pneu proste ako klasika MTv taskom blate maju problem ale inak OK
No a na chut som uz davno prisiel nebolo pomoci ked mi tu pod oknami beha Pal s pavukom

no po čase som sa zase dostal k autu, pribudli 7" plecháče prevarené na ET -10, staré tlmiče boli nahradené novou 4,5"sadou s tlmičom riadenia,po pár akciach sa mi poručili zadné brzdy tie boli nahradeneé kotúčmi od pala pri ich GO sa mi nepacili plastové valčeky tie som dal vyrobit s duralu pri tom som aj hadicky aj strubkami zamenil za nove zo škodovky a ked som mal už veko difu dole tak som si spravil aj pevnostné viečko s magnetom

Pekná práca to viko sa mi páči najviac !

diki no je to pekne to viecko ale dufam ze uz dalsie nebudem musiet robit je to fuska