tibor a takéto niečo to vyzerá ako novy typ panhardky alebo také niečo ked už tam kváka po americky mohol by to niekdo aj preložiť vyzera to zaujimavo
http://www.youtube.com/watch?v=mYMT4II9 ... r_embedded

medal41, nový typ panhardky to určite nie je, wattov priamovod existoval skôr ako autá

zda sa mi to, alebo to ma disko tak riesene?

disco2 to tak ma...

Pěkná práce Pandík. Ale pozor na konkurenci:

http://auto.bazos.sk/inzerat/10632203/f ... oad-13.php

tak to som sa pobavil nechápem tie šípy... načo vzadu ich má opačne?

...asi byvaly policajt, asi nepoznas ten vtip o tom ako za totaca policajti zvyknuty na zigulaky, potom dostali favority a nahodili retaze na zadne kola...

vtip neviem ale obrázok som videl
medal kukol som si to video a je to parada len to je už profesionalnejšie tak ale snaď to moje nebude zlé

možno sa k tomu niekdo vyjadri zo svojej skusenosti
čo si použil na zakrytie tych podblatikov nejaku gumu? ,lebo to vyzera ako koža

je to koža z ťavy
ale nie
to je taká guma ale nie čisto guma, je to z pásu jak je na pokladni alebo niečo také

Tie šípi vzadu naopak možno nejsú až taká blbosť. Počul som o tom aké to malo využitie v praxi (samozrejme nie na felde ) a zdalo sa mi to dosť logické. Ono totiž tu v našom okolí (a podla mňa to poznajú aj inde) to jeden pán volakedy používal na vlečke za traktorom pri ťažbe dreva. Aj napriek tomu že ho často za to "buzerovali" páni orgáni tak sa vždy z toho vyhádal a stále to používal pretože to mal už za dlhoročné skúsenosti overené. Jeho vlečka bola brzdená (pri niektorých tunajších prudkých prevíšeniach to bola nutnosť) a tie šípy opačne pomáhali brzdeniu a nešmýkali sa tak ako pri normálnom otočení. Majú sa totiž snahu akokeby rozťahovať ak sú kolesá zabrzdené a teda v týchto situáciach majú lepší účinok. Tak možno aspoň nad týmto sa dotyčný "konštruktér" zamyslel ale inak.....

sorry za OT...

dnes som zas spravil ďalšiu úpravu....
už som mal dosť tých olejových mlák pod zadným kolesom (nedal som semering na poloosi kvoli uzávierke, bál som sa že nebude vyskakovať) tak som sa rozhodol že ten semering tam dám no keď som dal dole bubon už by trebalo komplet celé brzdy nové, nedávno som zohnal zadné strmene z Alfa Romea 145 tak tie som dal dozadu na pandu. Príruba z pandy zpredu, kotúče predné z pandy, strmene alfa, doštičky alfa, hadičky alfa, trubky panda, držiak strmeňov je z Passata B5 (v lete som dával dozadu strmene z Passata ale nešlo to a aby som nemusel robiť nové diery do príruby tak som dal držiak z passata na strmeň z alfy)
takže tak
v týždni dám spraviť lanká na ručnú a bude to celkom hotové
teraz je to pojazdné, brzdí to, ide to takže zajtra skúška hlavne tej nápravy na pružinách
fotky tu:
https://picasaweb.google.com/TiborKvass ... JKUoOOyuQE

máme za sebou prvú škúšobnú
nemožem na tú nápravu na to uchytenie povedať ani jedno krivé slovo je to super a mam taký pocit že aj prejazdnosť je lepšia keďže náprava nepodskakuje tak sa rýchlejšie a jednoduchšie vyškriabem do kopca
video tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=0q_MUskJWTU

nuž ták zas dačo nové
lanká na ručnú brzdu, podľa mojich požiadaviek vyrobené sú už na pande, vymlátené ložiska na kardane (v uloženiach) vymenené - už to škrípalo jak... a pohral som sa ešte so spínačom na kontrolku na uzávierku
do pásoviny som narezal M4 závity, našrúboval som na to spínač brzdový z embečky a pásovinu som navaril o nápravu, lacné a rýchlo vymeniteľné a funkčné






off:


on:

teny vypinac ti dlho nepodrzi ... po zime ho budes menit lebo zhrdzaveje a ked sa ti don dostane voda bude ti blbnut .. tam ti treba dat nieco vodotesne