To riadenie mi je jasné ale ten držiak pier .Ved ten diferák je z liatiny ako nan môžem zavariť pásovinu ved to nebude zvarené ako má byť ?

Obal difu nie je liatina. Je to oceľ. Dá sa zvárať. Aj nohavice sú nalisované a poistené dierovým zvarom. Skús zavŕtať do neho niekde a vrták bude ťahať šponu. Liatina sa drobí. To by sme podaktorí zle dopadli pri našich skokoch, keby to bola liatina.

Super Pejo ale na pohlad je to ako liatina .No zajtra sa teda bude zvárať.Pejo prečítaj si o tích perách v predu mám 5 a v zadu 7,nemám 2zhodiť?

Tak tak chlapi poradte tomu jurovi kolko tych pier nechat ale Jurko zabudol si aj dodať že budeš do zadku naklada´t aj siahovice dreva aby sa s tým počítalo aj s touto alternatívou

TRDLO 600 ozaj neviem či dobre vidím ale ty maš vpredu pera 3ks a všetky rovnakej dlžky??????

Vyskúšaj kríženie. Keď sa prázdne auto bude húpať na dvoch kolesách, tak sa pozri na gumové dorazy. Nápravy by sa ich mali dotýkať. Môže tam byť aj malá medzera do 1cm. Ak je to viac, pera sú tvrdé-ubrať list. Ak sú dorazy premačknuté, tak sú péra mäkké-pridať list alebo vymačkané-treba nakuť. Škobo už vie, ako na to.
Trdlo má asi listy zo španiela. Sú dlhšie a sú len 3.

Dík skúsime .Do frasa teraz sa strápnim ale kolkátku mám teda toho patrola šak ja ani neviem!!!!!!!!

Máš Patrol K160 s motorom SD33T. Bol vyrábaný v Japonsku v rokoch 1980-89. Nasledoval typ Y60, alebo GR.

No pejo ešte že ťa tu mám,čo by som ja bez teba robil !!

žiadne strachy, sú tu múdrejší ako ja.

kurwa a na mna si už zabudol ked sa tu vipytujem veci za teba????

Hej ale ja som svojprávny !!! A akurát som to písal ked si to tam dal.

Sorry jurko že ti narušam vlakno ale tu je dokaz o mojom diferaku .
kurwa BOL OK,takže smne ho niekde jebli!!!!!!!!!

Som ti to hovoril ked sme sa vozili a je..l si do toho pna alebo čo to bolo.

Vzadu 5 a vpredu 6.To šieste vpredu je dorazove.A daval som ich nakuť.Je to hodne tvrdy podvozok LEBO mimo brodenia rad skacem