Vlado, pri týchto čo som natočil nijak, nejak to s ním nenárabalo. Kotvil som len pri španovaní asi 1,5 kubíkového smreka predným navijákom, aby mi Patrola nestrhol dole medzou.

Zdravím páni, môj pracant ide na veľký servis a potreboval by som pár rád: 1, spojka komplet, mám ponuku na Sachs a Aisin- ktorú by ste brali Vy?
2, Brzdové obloženia a kotúče TRW alebo Brembo ? Net som prelúskal, ale väčšina rezenzii je od osobákov, takže predsa len toto publikum môže mať trochu iné skúsenosti.

Ako ďalšie by som potreboval tie dlhé šrúby čo držia zadné ramená v ráme 2ks. Sú asi 18cm dlhé. Ak by ich niekto mal, resp. vedel dať tip kde ich zohnať, budem vďačný aj za info, taktiež štifty čo sú na náboji kolesa, tisíchran je 14-tka a závit 12s-tka. Za rady a tipy vopred ďakujem.

spojku neviem brzdy trw sú kvalitné overené za dobrú cenu a tie šruby fabory v PP nema? alebo isto by sa dali objednať

ked spojka tak Sachs,, je to stara a overene dobra znacka,, a brzdy Brembo,,

No, ten Sachs je ok, ale Aisin tam vraj bol ako prvovýroba. Tá čo tam je teraz ktovie od kedy, vydržala si myslím dosť, takže asi pôjdem do neho. Brzdy TRW, nakoľko BREMBO aj podľa chlapcov z predajne dosť reklamujú.

presne, sachs je klasika, ale aisin je prvovýroba. A ohľadom bremba, nie je brembo ako brembo. V súčasnoti každý výrobca náhradných dielov vyrába aj diely pre bežných ľudí by som povedal ( tlmiče,brzdy...). Tá cena sa potom odrazí aj v kvalite diela

spojka bola v prvovyrobe EXEDY... do TD42 jedinna vhodna spojka, a do RD28T tiez by som inu nedaval...radsej dat daco poriadne a mat pokoj

Pozerám, že problematiku dielov na patrol máte zmaknutu...

My dávame brzdy aj spojky japanparts (okrem zosilenych spojok) Pozor, na niektoré iné autá už táto značka taká dobrá nie je, netvrdím že Sachs je zlý, ale už to nie je to, čo kedysi, napríklad v mojom patrole vydržala 120km a rozsypala sa na ceste... Pri brzdach sa hlavne sústred na valceky a strmene, vyžadujú velku a častu pozornosť ak jazdí auto off, Exedy sa robí pokial viem v CZ a Aisin používame málo, skor sem tam nejaka vodná pumpa, Kladky atď. Capy jedine japonské 555 aj keď sú drahé, ložiská zvislakov len TIMKEN a gufero na gulu výhradne originál Nissan...

Celá pointa je v tom, že dnes každá aj legendárna značka dielov bali sortiment, ktorý im až tak nejde od roznych výrobcov, preto je dolezite poznať to, napríklad sme mali od ATE platničky čo sa odliepali, nechápal som, alebo kedysi slávny Nipparts je dnes prevažne katastrofa, na druhej strane v balení polskej firmy Kager boli spojkove valce Nabco, čo je skutočná japonská prvovýroba pre Nissan, vyznať sa dnes v dieloch na autá, čo nie sú také frekventované ako osobaky je celkom veda...

Pripadne pozri u nás na webe, netuším či máme dobre ceny, lebo to už neriešime, skrátka sa starám aby sme mali všetky diely skladom od značiek, ktoré som za tie roky vytipoval...

Práve takéto info som potreboval, rezenziu o spoľahlivosti dielov tej ktorej značky práve u Patrola. Aj keď nie som žiadny frézar a nekúpem ho v tekutom blate, predsa len dostáva zabrať, v teréne najazdí 60-70% kilometrov a nie ich málo. Info ktoré som dostal od chlapcov sa v podstate zhodujú s tými od Rada. Prvé čo mi povedali je že ani etablované značky už niesu čo bývali a po druhé, práve preto som nejak neriešil ceny, ale spoľahlivosť a výdrž.

Ja som kupoval spojkovu sadu SACHS u Rada. Sada a obsahovala lozisko SACHS, lamelu EXEDY a pritlacny tanier EXEDY. Drzi uz 30tkm.

Tak som sa konečne pustil do môjho pracanta, ale je to jak by som otvoril Pandorinu skrinku. Netrápi ma to že je hrdzavý rám a miesta o ktorých som vedel, ale fušerina predchádzajúceho majiteľa, resp. toho kto predtým robil prahy a veci o ktorých som si doteraz myslel že sú OK. Obľúbeným nástrojom asi nebola zváračka, ale tmel a git. Takže to musím všetko vyrezať a spraviť to poriadne. Momentálne to vyzerá takto

kiežby moja vitara bola v takom stave, tešil by som sa do vyvárania
ale držím palce ochvílu je tu sneh a treba pluhovať nie?

Nato že má 24 rokov to nieje také zlé to máš pravdu, ale s pluhovaním som skončil Pandíku, 5 rokov stačilo, teda ak sa nič mimoriadne nezmení -neponúknu.

To nevypada az tak zle. Moj 16 rocny patrol mal ram v zadnej casti v takom stave ze som ho musel vymenit drzim palce nech sa dari!

Kubino, díky za podporu. Rám je až na dve miesta v dobrom stave, horšie je to s kasňou, keďže to bolo zacapané tmelom a neošetrené, tak sú vyhnité aj nosníky kasne. Musel som ich vyrobiť nové a je to pakec, no čo už. Takto to vyzerá teraz, ale už sa to začína zase zaceľovať.



Nový nosník


Tu je vidieť koľko bordela sa nazbieralo v ráme.


Atu je; to čo bolo zakydané, po nosník je nový plech a toto zacapali.