... zem sa zatriasla, z neba zacali padat furiky a mne sa podarilo kupit moj vlastny off ... zatial preview ... postupne doplnim
| 4x4 Club Slovakia http://www.4x4club.sk/forum/ |
|
| pracant Frontera 2.4i ... elegan Volvo XC90 http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?f=4&t=14796 |
Stránka 1 z 3 |
| Autor: | gulvas [ Str, 04.04.2012, 13:06 ] |
| Predmet príspevku: | pracant Frontera 2.4i ... elegan Volvo XC90 |
... zem sa zatriasla, z neba zacali padat furiky a mne sa podarilo kupit moj vlastny off ... zatial preview ... postupne doplnim
|
|
| Autor: | Little PEPE [ Str, 04.04.2012, 13:28 ] |
| Predmet príspevku: | Re: ... po 2 rokoch konecne ... Frontera 2.4i |
gulvas píše: ... zem sa zatriasla, z neba zacali padat furiky a mne sa podarilo kupit moj vlastny off ... zatial preview ... postupne doplnim kupil si ale SUV 
|
|
| Autor: | gulvas [ Str, 04.04.2012, 13:46 ] |
| Predmet príspevku: | |
nemam s tym problem  Tisovec jazdit nebudem
|
|
| Autor: | pavol2078 [ Str, 04.04.2012, 17:26 ] |
| Predmet príspevku: | |
nech sluzi .ano suv pepe ma pravdu ale sak niekde sa musi zacat:)) |
|
| Autor: | zdeno [ Str, 04.04.2012, 20:16 ] |
| Predmet príspevku: | |
Chlapci a podľa čoho radíte Fronteru medzi SUV? Koncepcia Frontery je klasický off road - rám! |
|
| Autor: | pablo [ Str, 04.04.2012, 20:20 ] |
| Predmet príspevku: | |
prečo SUV? vpredu nezávislá vzadu tuhá, rovnako ako aj tvoje pajero, palo, aj ty si svoje auto považuješ za SUV? P.S. nech ti dlho slúži a si s fronterou dlho spokojný
|
|
| Autor: | pavol2078 [ Str, 04.04.2012, 20:24 ] |
| Predmet príspevku: | |
zle som sa vyjadril nechcel som napisat suv ale bruchoplaz a ja svoje pajo urcite nepovazujem za suv...  a inak preco si sa rozhodol lre 2.4 i??
|
|
| Autor: | gulvas [ Str, 04.04.2012, 20:31 ] |
| Predmet príspevku: | |
preco 2.4i? Lebo jazdim malo, lebo odporucania na webe a lebo benzin krajsie vonia
|
|
| Autor: | pavol2078 [ Str, 04.04.2012, 20:32 ] |
| Predmet príspevku: | |
k ti to vyhovuje ok a ake upravy chystas??:) |
|
| Autor: | petriiik [ Str, 04.04.2012, 20:34 ] |
| Predmet príspevku: | |
gratulujem a nech sluzi a benzin vysusuje ruky 
|
|
| Autor: | gulvas [ Str, 04.04.2012, 20:51 ] |
| Predmet príspevku: | |
upravy nechystam ziadne, maximalne len nejake podlozky pre efekt ako som pisal je to len na chatu po lesnej ceste a dotiahnut nejaky material vozikom.
|
|
| Autor: | MIREC [ Str, 04.04.2012, 23:14 ] |
| Predmet príspevku: | Re: ... po 2 rokoch konecne ... Frontera 2.4i |
Little PEPE píše: gulvas píše: ... zem sa zatriasla, z neba zacali padat furiky a mne sa podarilo kupit moj vlastny off ... zatial preview ... postupne doplnim kupil si ale SUV pepe nechcem zastavat fronteru ale videl si sam ze dokaze dost len neni stavana na tazsi teren zacne sa to na nej prejavovat! nech sluzi a co najmenej opvar
|
|
| Autor: | Little PEPE [ Štv, 05.04.2012, 9:18 ] |
| Predmet príspevku: | |
gulvas píše: upravy nechystam ziadne, maximalne len nejake podlozky pre efekt ako som pisal je to len na chatu po lesnej ceste a dotiahnut nejaky material vozikom.tak potom si kúpil dobre na tieto účely
|
|
| Autor: | gulvas [ Štv, 05.04.2012, 14:52 ] |
| Predmet príspevku: | servis manual |
Pozicane z Offroad-frontera fora ... hned padlo 100 eur este len za oleje bude to drahy konicek
U nově zakoupených ojetých vozidel s nejasnou historií je nutné ihned provést všechny vypsané úkony. Servisní plán pro Opel Frontera A se zážehovými motory: Vždy po 7.000 km nebo po půl roce: - vyměnit motorový olej a filtr motorového oleje (u motorů v záběhu po renovaci a opravě je nutno provést po cca 500 km a poté po cca 3.000 km) Vždy po 15.000 km nebo po roce: - zkontrolovat stav a předpětí klínových řemenů - zkontrolovat emisní limity - zkontrolovat opotřebení destiček a kotouče kotoučových brzd na přední i zadní nápravě - zkontrolovat těsnost okruhů všech provozních kapalin (vč. těsnosti samotného motoru) - zkontrolovat antikorozní ochranu rámu a kastle - zkontrolovat manžety přední nápravy - zkontrolovat kompletně součásti náprav a řízení (hlavně čepy a silentbloky, potom také vůle na kolech a homokinetických kloubech a vůle v převodce řízení a pomocném čepu řízení) - zkontrolovat stav kardanů a promazat křížky (pokud je vozidlo často používáno v terénu v režimu 4x4, je třeba servisní interval u této operace zkrátit na polovinu, pokud se často brodí, tak na čtvrtinu – osobně bych u zadního kardanu zkrátil servisní interval na polovinu paušálně) - zkontrolovat funkci volnoběžek přední nápravy a vyměnit mazivo (doporučuji zkrátit tento servisní interval minimálně na polovinu i u vozidel, které jsou v terénu používány jenom minimálně) - zkontrolovat výšku hladiny olejové náplně obou diferenciálů (u zadního doporučuji zkrátit na polovinu) - zkontrolovat výšku hladiny olejové náplně převodovky (pozor, většinou je dvoukomorová!) - zkontrolovat utažení kol - zkontrolovat funkci zátěžového ventilu brzdného okruhu zadní nápravy - promazat mechanismy zámků dveří, haupny, držáku rezervy apod. - zkontrolovat seřízení předních světlometů - změřit tlak oleje v mazacím kanálu za olejovým čerpadlem - vyměnit brzdovou kapalinu - zkontrolovat funkci ventilátorů chladicího okruhu (mechanických i elektrických) - zkontrolovat těsnost výfukového systému - zkontrolovat těsnost sacího systému - zkontrolovat těsnost podtlakového okruhu (kde je použit) - zkontrolovat funkci tlakového uzávěru chladicího okruhu - zkontrolovat zapojení elektrických čidel/komponent motoru - očistit a ošetřit gumová těsnění dveří Vždy po 30.000 km nebo po dvou letech: - vyměnit sací filtr (osobně doporučuji zkrátit tento interval na polovinu, u vozidel provozovaných v terénu bez šnorchlu na čtvrtinu s kontrolou každé dva měsíce a po každé zásadnější akci v terénu) - vyměnit svíčky zapalování u modelů původní řady (vyrobených před rokem 1995) - vyměnit palivový filtr (vzhledem k jednoduchosti této operace, nestálé kvalitě paliv v českých zemích, nízkým finančním nákladům a citelnému efektu doporučuji zkrátit tento servisní interval na polovinu) - zkontrolovat seřízení ruční brzdy - u vozidel bez tzv. hydroštelů seřídit vůle ventilů (doporučuji zkrátit na polovinu, u vozidel s najetou kilometráží vyšší jak 150.000 km na třetinu, u motorů v záběhu po renovaci a opravě je nutno provést třikrát každých cca 500 km) - zkontrolovat opotřebení paken a bubnů bubnových brzd na zadní nápravě - vyměnit chladicí kapalinu vč. propláchnutí chladicího okruhu (kontrolu jejího stavu doporučuji provádět každého půl roku) - zkontrolovat opotřebení stíracích uhlíků alternátoru - vyčistit startér - zkontrolovat funkci termostatu vodního chladicího okruhu - zkontrolovat průchodnost odpadních kanálků střešního okna/šíbru - zkontrolovat stav silentbloků motoru a převodovky - zkontrolovat průchodnost odvětrávacích kanálů náprav, převodovky a nádrže Vždy po 40.000 km nebo po třech letech: - vyměnit olej v převodovce (vzhledem k jednoduchosti této operace, nízkým finančním nákladům a citelnému efektu rozhodně doporučuji hlavně u vozidel s častým provozem v režimu 4x4 zkrátit tento servisní interval na polovinu – u čerstvě zakoupených ojetých vozů je navíc nutné provést tzv. průplach, tedy dvě výměny náplně následující po sobě v rozmezí cca 500 km), není jistě nutné připomenout, že se u Frontery A s manuálním řazením používá motorový olej splňující normu API SL/CF - vyměnit olej v zadním diferenciálu (vzhledem k zatížení zadního diferenciálu doporučuji zkrátit na polovinu, obzvláště u vozidel s lamelovým samosvorem zadního diferenciálu – u čerstvě zakoupených ojetých vozů je navíc nutné provést průplach trojicí výměn náplně následujících po 200 km a 1.000 km), olej pro zadní diferenciál musí splňovat normu API GL5 a musí být určen pro hypoidní převody, popř. i pro diferenciály s lamelovým samosvorem. - vyměnit olej v předním diferenciálu (u čerstvě zakoupených ojetých vozů je navíc nutné provést tzv. průplach, tedy dvě výměny náplně následující po sobě v rozmezí cca 500 km), olej pro přední diferenciál musí splňovat normu API GL5 a musí být určen pro hypoidní převody - zkontrolovat funkci termostatu olejového chladicího okruhu (kde je použit) - provést preventivně kompresní test motoru - vyměnit olej v okruhu posilovače řízení Vždy po 50.000 km nebo po čtyřech letech: - vyměnit svíčky zapalování u modelů nové řady (vyrobených začátkem roku 1995 a později) - vyměnit rozvodový řemen a příslušné řemenice (interval výměny je jenom orientační a vztahuje se především k modelům s motorem 2,0 a 2,2 – pochopitelně neplatí pro agregáty s rozvodem pomocí řetězů nebo kol) |
|
| Autor: | Little PEPE [ Štv, 05.04.2012, 15:12 ] |
| Predmet príspevku: | Re: servis manual |
gulvas píše: Pozicane z Offroad-frontera fora ... hned padlo 100 eur este len za oleje bude to drahy konicek vela vecí s toho si mal kontrolovat ešte pred kúpou
|
|
| Stránka 1 z 3 | Všetky časy sú v GMT + 1 hodina [ letný čas ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|