Takto vyzeráme teraz

Jedinú chybičku to má....moc čisté na môj vkus,treba blato ale inak krásavec

Blato sa ešte nemalo kedy nalepiť,kedže to prešlo akurát tak zo servisu do servisu,ale ak sa podarí prehodiť automaty tak sa možno aj trochu zablatí v Tisovci

Automat nahodení,ešťe dneska príde olej,dolejeme,nastavíme,prezujeme gumy a dúfam že už to bude fachčiť.Fotky ak budem stíhať pridám večer.

Drzim palce nech sa vsetko podari ako ma. Je to velmi pekne upraveny Grand

Dokončené vymenené,nahodené.Ďakujem Luther,ale najdôležiťejšia je funkčnosť.Viem o čom hovorím.Dával som to do kopy od augusta,bol som sa na tom pár krtát povoziť a vždy bolo treba niečo doopravovať.Aj teraz nakolko sme prehadzovali automat s kamarátom prvý krát,tak uvidíme čo sa ešťe vykluje,bolo málo času a chýbajú skúsenosťi.Večer som to bol trochu odskúšať cestov domov.Keď sa zohreje olej,trochu púšťa,1 stupen drží dáko dlho skoro až do 3200 otáčok a 3-4 mi ešťe ani nemalo kde zaradiť,tak tiež to bude len taká lotéria

Smíkajú lamely, alebo je brzdiaci pás zodratý na ultimo , pri normálnej jazde je to radenie príliš vysoko.
A bude už len horšie.

Bohužial AT čo sa tu potulujú sú poväčšinou v dosť biednom stave.

A.

Tak už som zas na nútených prácach vo Švédsku.Andrej ďakujem za odpoveď,automat odskúšaný-pracuje asi takto- z jednotky do dvojky preradí že to ani necítim,to čo som myslel že dlho drží jednotku,bola vlastne dvojka,kedy ako v rozsahu 2600 až 3200 dá trojku a potom štvorku,drží štvrtý stupeň na GPS 100km/h a otáčky niečo okolo 1600-1700,cesta do Tisovca zo Zvolena na T3 rozmer asi 265/70 R16 tlak 2,00 at ,rozvodovka selectrac jazda len na zadok priemerná spotreba do Tisovca 17,6 z Tisovca do Zvolena priemerná rýchlosť 90 km/h spotreba 16,1 l . Automat je z 5,2 ročník 98. má nabehaných 132000km,a tým kilometrom verím lebo som kúpil celé auto .Len niekedy mám pocit keď preraďujem z P do R alebo D jak by tam niekto zaradil tú rýchlosť kladivom až ho tak cukne.Určiťe budem riešiť rozvodovku repasnov sadov lebo nahodila sa bez toho aby sa to spravilo hneď + automat- ešťe raz tam pôjde komplet nový olej.filter a to ostatné čo k tomu patrí aby to fachalo ako má.

A aby som nezabudol,skoro to prešlo aj Tisovec,ale len skoro-v piatok vyšlo všetko čo aj naše patroli v podstate len na volnobehu,vytahoval som lano asi len dvakrát a raz z vlastnej neopatrnosti keď som ostal visieť na priečniku pod automatom v potoku čo na moju škodu neušlo kameramanovi,sobota len do dvanástej potom sa utrhla zadná panghartka aj z držiakom zo zadnej nápravy z akého dôvodu to nebolo spevnené pri takto naliftovanom aute určenom hlavne na takéto akcie sa musím opýtať človeka ktorí celé toto auto na Tisovec pripravoval.A to som ani nemohol odskúšať zadnú uzavierku,nakolko nefungoval čistonový kompresor,a nehovorím o ostatných technických nedostatkoch na ktoré sa prišlo až na Tisovci nakolko nebolo času kvôli problémom z automatom,avšak najviac ma mrzí že som do toho s prepáčením najebal už tolko penazí že mi je z celého auta na grc.Alebo že by to nebolo z auta?A čo ma dorazilo ešťe viac je,že keby som ja dostal tolko penazí za tak odjebanu robotu,tak aspoň zavolám majitela toho auta a spýtam sa ho ako to auto šlo,či bol spokojný a ak nie hladal by som riešenie ako dané chyby odstrániť,podotýkam že samozrejme na vlastné náklady však sa jedná o dobré meno.

Neviem ako máš ty panhardku poriešenú, ale žiadna výstuž sa tam nemontuje , jedine je v Lifte podložka z ktorou znížiš uloženie panhardky( na ráme), za to že sa na aute niečo utrhne keď jazdíš v teréne, by som nikoho neobviňoval,
nato prídeš až rokmi jazdenia/ upravovania auta ( týmto si nechcem nikoho zastávať - neviem kto ti auto upravoval , kludne zverejni).
O tom že si do toho napchal neskutočné prachy ti verím, to asi každý kto vlastní offroad, detto Jeepa.
Ja mám ZJ-čko cez 3 roky, vela vecí sa mi rozsipalo,niektoré vlastnou vinou, niektoré únavou materialu atď.. Pred pol rokom som mal podobnú myšlienku ako ty, nasraný , auto som chcel predať, a z offroadom skončiť, alebo vymeniť za iné,,, no ale chalani mi to z hlavy vytlkli, a dobre urobili, auto som dal postupom času dokopy,za pár korún, len treba čakať ked sa niekde vyskytnú diely za dobrú cenu, a teraz už niaku dobu spokojne jazdím
P.S. tie tlmiče od teba kupim späť ľutujem že som ich predal

Asi ta sklame, ale chlap sa vyjadril,že tlmiče neboli dobre,teraz už neviem či predné alebo zadné.A auto na diely už mám aj ja,kúpil som tu 5,2 zo ZH.A stou panghartkou nemáš pravdu,dá sa spevniť.Tak isto ako som kúpil od Pala predné pevnejšie držiaky na ramená ktoré sa aj tak nenamontovali.A teraz ma asi napadol dôvod prečo sa to stalo. Keď som prišiel do Tisovca niečo mi cinkalo mezdy strunami,boli to dorazi,odpadnuté aj predné aj zadné.

Jak neboli dobré ? Billstein 5100, dovezene z USA a neboli dobré?
sám som ich mal na aute chvílu nahodené, a dal by som ich tam znova, len som chcel dať auto preč , a veci z neho išli zvlášť , lebo keby ich tam necham tak mi tolko nikto nedá.
kde sú teraz tie tlmiče? pánko ich ma na svojom aute alebo ich strelil dalej ?
neverím tomu že boli zlé !!!

Predné alebo zadné mi ostali teraz už neviem

Tak Bilstein 5100 je dobry tlmic ale pouziva sa skor vtedy ked sa auto dviha pre efekt, aby vyzeralo dospelejsie, ale pouziva sa aj tak viac na spevnenych cestach, nie je primarne urceny pre offroad typu Tisovec.. tot moj nazor...

Enduro omyl!
5100 je prave tlmic celkom vhodny na offroad typu tisovec. Ten tlmic je v terene celkom doma
A mam to overene na XY autach vratane vlastnych

Asi si to pleties s bilstein Series6 - to su sportove tlmice na cestu, pripadne S4 - to je "skoro seria"