Neviem no ja by som asi rovno kupil cely vyssi podvozok od OldManEmu
I ked to je cenovo inde...ale ja to budem pravdepodobne riesit tak

mas nejaku stranku na to ? aby som vedel ci setrit ci sa na to vys*at...

treba googlit, ale ako pozeram OME uz asi pre Explorer nerobi...vsade pise "Out of stock"

takzeeee??..

Listové péra treba nahamrovať. A vydržia ďalších 20 rokov než si znovu sadnú.
Tu už to bolo riešené na fóre, treba pohľadať a nájdeš aj kontakty.

No hej len veľmi záleží v akom stave sú preá pred hamrovaním. Ak sú nahovno úplne tak to hamrovanie je skôr na efekt a krátku dobu, potom aj tak ten lisťák kľakne.

Akurát som mal v rukách XJ kde majiteľ dal nahamrovať perá lebo sadnutý zadok, a dnes po cca 1roku je stav dosť žalostný, perá sa ohýbaju tam kde nemajú, a za chvíľu praknú.

Ak ich má prehnuté opačne tak by som sa na to vykašľal, niet nad nové perá, ak chce aj dvíhať tak najlepšie nejakú sadu na lift spoza mláky.

A.

Andrej pravdu máš
To auto bolo moje a stav listov zodpovedá tomu že to auto nedostávalo po krku a malo sa u mňa veľmi dobre

Vladko ja som nikde nepisal ze su opotrebovane alebo doje*ane alebo nieco podobne... len si myslim ze take veci je lepsie mat do "zalohy" ked su v dobrej cene... ale do buducna by som to chcel dat na OME len nikde neviem najst nieco co by bolo kompatibilne s mojim Fordom... :/


apropooo nevie niekto niekde zohnat nejaky "certifikat" aby som mohol zapisat do TP moje aktualne gumy? moze byt aj po anglicky len aby tam boli udaje o aute ze je mozne to tam mat urcite viete ako by to cca malo vyzerat len ani to neviem nikde zohnat a pisal som uz asi vsade na SVK vo Forde nula bodov v CZ ma odporucili na DEKRASK ale tam mi nikto neodpisuje pisal som uz asi 3-m maniakom ti tiez bez sance tu v nemecku take gumy asi ani nevideli tak neviem

Dobre si zváž čo chceš výmenou podvozku dosiahnúť. Máš ho dvihnutý na 35" kolesá, čo je do terénu tak akurát a nepotrhá ti to poloosi. Amíci v takejto konfigurácii jazdia rock crawling a to auto jednoducho vydrží.
Mal som v pláne dorobiť ku kompresoru manuálne zdvíhanie zadku - teraz sa dvíha sám podľa zaťaženia. Tým by si dosiahol to, čo majú dnes niektoré autá, že ak do kufra niečo dávaš, tak sa zadok zníži aby si nemusel nakladať vysoko a potom po naložení ho dvihneš.
V predu máš možnosť vymeniť torzky.
Výmenou podvozku prídeš o komfort - teraz je to mäkká pohodlná limuzína. Potom to bude tvrdý nepohodlný traktor.
Rozdiel je v tom, že teraz sa v teréne nesmieš nechať rozkývať, tvrdý podvozok ťa v teréne rýchlejšie stabilizuje. Ak si si toho vedomý, tak nepotrebuješ výmenu podvozku ale ako šofér na to musíš pamätať.
Je to napr. prudký padák dolu (zjazd do debry) a na jeho konci prudko zabočiť. To je miesto kde je na mäkkom podvozku lepšie dole zastať a stabilizovať auto a pomaly to vybrať. Tvrdý podvozok ti to umožní prejsť plynule.
Ak už cítiš potrebu investovať do podvozku, tak daj dopredu automatickú uzavierku a dozadu elektrickú. A máš vymaľováno

ok cize podvozok zatial riesit nejdem.. ale ohladom tych kolies ste mi mohli niekto nieco napisat...

PS: teraz v oktobri sa idu menit komplet vsetky naplne v aute plus brzdy a ide sa dorabat splynovač s nadrzou namiesto rezervy chcel by som dozadu pod nadrz vyriesit nejaky "pancier" konstrukciu proti prerazeniu v terene ale myslim ze to bude zbytocne lebo do terenu necuvam a ked tak mam tam tazne (doraz) tak pohoda... ide sa riesit STK EK radsej to mam naraz vsetko v jeden datum tak aj koli tomu chcem tie kolesa poriesit ked uz sa bude pisat plyn do papierov tak by som tam aj kolesa šupol

Tomo, ten "pancier" daj, cúvať budeš hocikedy aj v teréne. A o tom, že častokrát keď zoskočia kolesá do jamy a vtedy si auto sadne na nádrž alebo na skalu nejdem ani písať. To je bez debat. Sprav ho rovno a budeš mať pokoj a istotu.

okej prehovoril si ma.. cize musim oprasit kontakty z LM strojarni.. apropoooo ohladom tych kolies nikto nic?.. :-O

ohladne tcyh pneu nvm ako to je lebo ak som spravne pochopil tak pneu servis moze dat len certifikat na alt rozmery a tie nas dako nezaujimaju predpokladam.
Tie velke rozmery ako 33" a hore sa riesia dost tazko ak mate dakto legalnu a uplne cistu cestu aj ja by som prial vediet

a ten pasncier daj urcite ako pisal luther ja som vel krat ostal visiet kadejako a nacuval do skal pnikov a podobne

pani co mi davala potvrdenie o montazi splynovaca mi povedala ze staci normalny klasicky ydrap papiera (certifikat) je jedno v akom jazyku co musi obsahovat VINcislo auta popis auta rozmer gum ktore chcem zapisat plus peciatka tej organizacie co mi to schvaluje v mojom pripade by to mal byt predajca FORD ale zevraj tieto rozmery FORD ani nepozna... skusal som uz kontaktovat kadekoho ako som uz pisal ale bezvysledne nikto mi nevie povedat ako to ma vyzerat keby bolo na mne tak to napisem nejako a dam tam peciatku "zverolekara" a skusim ci mi to schvali ale bojim sa ze tym premrham sancu to opakovat ak by som bol neuspesny...

ten pancier dam... i ked to zvysi dost razantne vahu auta...

Tak podla mna ti tam staci 2mm plech a pohodicka ochrani prihnes vyklepes