Čaute no tak po nejakej tej prestávke som zase si zadovážil nové autíčko, nissan patrol y61 wagon 2.8tdi auto má nabehaních 190000+servisnú knižku, z vnútra je auto zachovalé a zatiaľ funguje všetko čo som skúšal, z vonku je auto došúchané a preliačene kade tade nie extra ale časom možno sa spraví, podvozok je tam nejaký IRON MAN for excel neviem čo to je zač ževraj zadok 10cm hore predok 8cm, v predu ARB uzávierka v zadu originál funkčná(len kontrolka stále bliká asi bude zlé čidlo) vysielačka tti1100 tam je, na začiatok pár problémov bolo najprv s volnobežkámi ale to už sa rieši, potom že na druhý deň idem natočiť auto auto štartovalo asi 5sc ako keby spadla nafta tak hneď som išiel pozrieť plavák bol celý otečený a zasratý vybral som ho von skúšal tesnosť trubiek či niesu prasknuté a nič som nenašiel, skôr mi to pripadalo ako keby gumička medzi nádržov a plavákom dobre netesnila, tak dnes ráno som skúsil natahať pumpičkov ručnou naftu pumpa bola hneď tvrdá pred stlačením a auto chytilo na šupu uvidíme zajtra sa pumpi ani nechytím, no a začal som s toho šklbať dole lemy čakal som hroznejšie veci na jednej strane kúsok zhnití asi 1cm inač povrchová hrdza, a čo ma najviac nasralo tak to bol spôsob urezania zadních (kapsí alebo ako sa to volá) proste nejaký dilino to urezal len tak bez hlavo na jednej strane sa snažil to aj pobodovať lepš. povedané ogrcať a na druhej ani to a všade nastriekal purpenu takže to bude asi taký kritický bod lebo je to tam porezané strašne
časom pribudnú nejaké pevnostáky a naviják +gumy silverstony T3 35x10,5r16 (to budem kupovať ako prvé) nejaké foto:
Nové AVM volnobežky
Tajomstvo šéfkuchára
. To sa tam asi niekto len pokúšal zbastliť 
.
