Zatiaľ len táto, ale budú aj ďalšie a aj reporty.
Ostane opatrovanou leštenkou a dúfam, že pri dobrej opatere ma aj prežije.

Gratulujem! Nech slúži.
Sledoval som túto tému aj doteraz, ale odteraz budem sledovať trochu viac. Teším sa na ďalšie foto a info.

To pajero sa u Teba dlho neohrialo . Preco taka zmena ? Inak ten benzinovy motor v toyote je fajn co sa tyka spolahlivosti ale diely budu este vacsi problem ako pri pajere ked tak uvazujem

Luther ďakujem.
Pájo som odskúšal jednu sezónu a hocijako som kombinoval, bolo pre moje potreby veľmi maličké. Ináč či po motorickej stránke, pohonu, či spotreby spokojnosť. Keby som nevozil psov, tak si ho nechám, ale nedalo sa.

Zdravim, uz sa podarilo predat to Pajko 3,5? Dik

Áno. Už sa na ňom nový majiteľ.

 
 

Odjazdené prvé stovky kilometrov a zatiaľ spokojnosť nad mieru.
A spotreba, na cestných gumkách, bez terénu, ale zase len prímestská a mestská preprava bez dlhších trás 13,2 l/100km. Na automat, myslím si, veľmi dobrá. Bolo to s E10 95 okt. benzínom. Začal som tankovať E5 100 okt., uvidíme čo to spraví, ale pri Mitsu išla spotreba dole o 2l.
Hlavným dôvodom pre prechod na drahšiu E5 ani nie je zníženie spotreby, ale ušetrenie motora od tých sajrajtov, čo dávajú do E10!

Škoda tej ŠPZ LC095 by sa hodila viac

Skús dať nejaké detaily o aute. Akú majú Švajčiari výbavu atď. Máš aj zadnú uzávierku?

Inak k tej spotrebe, cca toľko mi berie 3.0TD ktorá má podstatne menší výkon, takže podľa mna super čísla.

Bola by to veľmi trefná ŠPZ-ka, ale ja si na ne nepotrpím.
Výbava je typicky Švajčiarska, t.j., okrem digi klímy, ktorú mimochodom som videl len na RU videách na ktorých sú autá dovezené priamo z Japonska, plná.
Je v béžovej koži, komplet el. sedačky, zrkadlá, okná, tempomat, tónavané sklá... Dvojdinové rádio z Lexusu, ktorý ale vymením za svoj zánovný Kenwood, ktorý je už podstatne modernejší a hlavne má kvalitnejšie rádio.
Ako som sa dočítal, tieto prevedenia nemajú zadnú uzávierku. Táto je nahradená samosvorom, ktorý sme hneď vyskúšali a funguje excelentne, ale uzávierku na tvrdo nenahradí. Hlavne tam chýba možnosť jemného manévrovania s uzavretým diffom, lebo ako vieme pri poklese otáčok kolies pod určitú hranicu sa samosvor rozpojí.

 

 

 

Veľmi pekný stroj! Ten interiér vyzerá ďaleko inak ako v mojej socke. Aj keď kožené sedačky by som už nechcel.

Pre moje používanie je zase koža najpraktickejšia. V 90-ke som mal tú toyoťácku látku, síce veľmi kvalitnú a aj odolnú, príjemnú na omak, v lete nehriala a v zime nachladila, ale u mňa sa nedala udržať v primeranej čistote.
Veľa poľujem so psami, kolegovia sa mi vtrepú do auta zablatení a často aj od krvi a to je problém. Stalo sa mi, že sme viezli poraneného jazvečíka k veterinárovi, ktorý hodne krvácal, prepravky vzadu boli obsadené mojimi psami, tak ho kolega držal na kolenách. Aj keď sa snažil, veľa krvi pretieklo aj na sedačku a tá sa už nikdy nedala dokonale vyčistiť! Na kožu zoberiem mokrú handru alebo špongiu a hravo ju umyjem a utriem.

Tak to určite nie je čo riešiť. Koža je praktická na údržbu.

Dávaj sem potom foto. 95ka je môjmu srdcu blízka a rád si ju pozriem.

Jemný tuning podvozku - rozchodu kolies podložkami:
 

Mám dve otázky na lepších znalcov autoelektriky a prevodoviek:
1. Keď som sa večer vracal domov, asi 2-3 km pred domom sa mi z ničoho nič rozsvietili kontrolka žltá ABS, červená brzdy a červená baterka. Hodilo ma to do núdzáku, ale po jemnom vyladení plynu som sa pomaličky 20-30 km/h dotiahol domov. Kým som došiel, skoro mi stiahlo prístrojovku aj osvetlenie na nulu.
Predpokladám, že to bude altík. Alebo to môže byť aj baterka alebo skrat?
2. Keď na oboch prevodovkách (hlavná aj prídavná) zaradím neutrál, môžem sa dať odtiahnuť k elektrikárovi 4-5 km? Najprv však chcem dať baterku na noc na nabíjačku a pokúsiť sa k nemu na núdzaku dostať vlastným pohonom?
Motor 3.4i a A/T.
Ďakujem za prípadné postrehy.