Nastupil som na start offoadovej drahy.
Povodne len s potreby prepravovat sa trosku mimo ciest som si kupil pred tyzdnom offroad. Ale ako som si zhanal na nete informacie (hodne na tomto fore) som nasiel noveho konicka. Dneska sme boli s grandom prvy krat uspinit v terene. Dovtedy sme len pokukovali po lesnych cestach. Uz sa tesim ako si kupim poriadne gumy a vela inych veci.
Takze Jeep Grand Cherokee r.v. 2002 2.7 CRD, zatial bez dalsich uprav. Ale ked budu peniaze...
[/img]

Grand Cherokee WJ? Pekne auto a dobra volba značky Tak vitaj v rodine ,,Jeep-pozitiv,, nech autičko poslucha a robi dobre meno značke .

P.S Len tie gumky mu nejak nepasuju ale však pišeš,že bude mat nove ,,boty,, tak myslim,že bude ešte viac ,cool,,

Ja viem gumy su hrozne. Vybrate su zatial BFG AT. Chybaju korunky. Hned ako sa to polepsi pojdem do toho. Aj nejaku vysielacku by som chcel.... Kusok sa zdvihnut...
Mam vela planov.

BFG AT je podla mna najlepšia volba na bežné jazdenie a nejaký ten tréning a základné oťukávanie sa v teréne. Neskôr ak ťa to chytí je ideálne mať k AT druhú sadu so špeciálmi do terénu. A nezabudni...povinné minimum na takéhoto jeepa je 31".

Ak by si sa rozhodol pre MT tak druhú sadu je potrebné mať zimáky. Obidve kombinácie majú svoje plusy aj mínusy...záleží na tvojich zvyklostiach.

A vitaj v jeep rodinke.

No dalej mozno zvazim aj nejake MT. Ale skorej sa zacinam hrat s myslienkov kupit nejaku starsiu potvoru a upravit ju do terenu, aby som si nemusel riesit policajtov a..... Ale peniaze zatial nepustia.
Ale k tym gumam. Som s toho trosku mimo, co myslis 31' ?
Som lama a nevyznam sa v tom znaceni. Mam na tom 17' disky (to je priemer ako chapem), ale tych 31 asi myslis iny rozmer
Dost ma to zaujima, pretoze chcem tie AT hodit na ine disky a nech viem ake mam zhanat. Potreboval by som rubriku: Mam auto a neviem co s nim
Vsade, kde citas po forach sa bavia ludia, ktory vedia o com sa hovori a vniknut do toho obcas nie je lahke. Ale snad casom zvladnem teoriu aj prax...

Tak vitaj v našej rodine jeep. Pekné autíčko.

Vitaj a gratulujem k novému autíčku
nech slúži


k tým gumám:

31 je priemer gumy v palcoch - to je US značenie veľkosti
Grand má v sérii tuším 29palcové gumy
píšeš že máš na tom 17-ky disky, mhm, no, ono je to pekné, krásne,
na cestu super, keby si z toho chel robiť street performance tak možno aj 18-19

ale do terénu sú lepšie 15-ky, prípadne 16-ky disky. Jednak je ďaleko váčší výber pneu a tiež v teréne má skôr význam "balónovitejšia" pneu na menšom disku.

No v technicaku mam rozmery: 235/65 R17, 245/70R16, 285/40 R17 a 255/55 R18
Takze na nove gumy (tie planovane AT) kupit max 16 palcove. Este otazka, ci elektrony, alebo plechace.
Potom viem, ze sa aj tu daju nakupit nejake taketo veci, tak budem otravovat, alebo keby niekto mal rozumne disky po ruke nech si na mna spomenie.

Ježiši kolko pneu zapísaných, doprdele ja jedny galuskáče akurát.

Rozhopdne ak AT tak R16 a disky plecháče, sú praktickejšie.

Takže môžeš mať 16" disky. Pre tie je 31" guma metrického rozmeru 265/70/R16. Šírka ráfku cca 7". Do terénu patria plecháče.

To len pár ignorantov má T3ky na diskoch z AL zliatiny.

edit: zas ma predbehol!

Nie je to moja zasluha. Predchadzajuci majitel si to vybavil, mne to len prepisali (teda vybavil mi prepisanie). Asi sa nevedel rozhodnut, co bude obuvat.
Inak ziskal zavislost na Jeepe, pretoze uz kupil dalsieho (novsi vyssia vybava). Tak uz nas je v PN aj na maly klub

Tie 31 tam nevlezú. Ja mám presne takého istého Granda ako má tilda a Grabbery 245/70/16 sú akurvát. Ak ešte rozširováky, tak potom to už trie.
http://img248.imageshack.us/my.php?imag ... 040sl5.jpg

Ja má elektróny, lebo bola akciová cena na ne - cca 2500,-Sk. A asi by som plecháče na to ani nedodstal, ak ak hej boli by v porovnateľnej cene
http://img82.imageshack.us/my.php?image=kolonf4.jpg

áááálebo nejaký betelný emerický podvozok do terénu (máš výhodu, amerikánci na emerické autá povymýšlajú aj čerta-diabla a dá sa to v pohode kúpiť. Podvozky, prevody ... čo len chceš. To Trolíkov tuningujú len v klokanove a odtial je to drahé na doprave aj keby mi to austrálci dali charitatívne zadara ) . Len pomni, že čím viac do terénu, tým menej na cestu. Musíš si nejako stanoviť priority a ísť na únosný kompromis. Ja mám Trola urobeného tak na 60%. Čiže prejdem veľkú väčšinu terénu a ešte je použitelný na ceste. Ale v teréne ma ešte viac vytunený Trol prechčije a na ceste sa nemôžem rovnať sériovému.

tilda, koľko ti to tak papká - len pre zaújimavosť a porovnanie. Mne to zoberie na tých grabberoch na dialnici pri 130km/hod 10,5 l/100km, priemer mimi mesta do 10l, po meste 12-14. Jasné raz som sa nudil a v meste sa dá aj za 8l, ale ma to po prestalo rýchlo baviť.

Ratam s tym, ze to nebude na 100% do terenu a takisto, ze na niektore auta budem v terene len s obdivom pozerat. Preto mooozno niekedy v buducnosti ine auto len cisto do terenu.
Toto auto musi zvladat v pohode cesty. Kupil som to totiz kvoli potapaniu. Tam to je asi tak, ze ides dost km po ceste, dojdes na miesto a ides kusok terenom. Zvycajne nie tazkym (lesna nespevnena prislusne vyjazdena), ale plne nalozeny osobak (potapame aj zo zenou, obcas sa niekto pripoji) ma dost velke problemy. Preto som hladal nieco vyssie. No a ked som zbadal ten Jeep....
Takze terenne upravy do takej miery, aby som to moc neobmedzil na ceste. Budem postupne hladat kompromis.