Nevie niekto aká 100 % uzávierka je doporucovana na Jeep, konkretnejšie wrangler ?

Respektive, ktorú je lepsie mat ako prvu? Zadnu ci prednu?

za kazdu info moc moc diky 8)

Tvoj wrangler ma ťažší zadok ako predok (keď ho dobre skrížiš, tak sa ti zdvihne predné koleso a zadné ostanú na zemi). Preto by čiste teoreticky bola lepšia predná uzávierka, aby to predné koleso, čo je na zemi ťahalo. V praxi sa dáva najprv na zadnú nápravu, pretože tá je obvykle robustnejšia a aj pri nevhodnom použití uzávierky nesku.ví poloos (aspon by nenala). Pri jazde do strmého kopca môže byť zvyslý tlak na zadnej náprave povedzme až 80% hmotnosti vozidla a preto je dôležité, aby obidve zadné kolesá zaberali, ale je až neuveritelné, ako vie potiahnuť zašpérovaný predok. Preto niektorí ludia, vlastniaci auto s LSD zadným diferákom (mal by byť aj v tvojom wrangleri) dávajú prvú uzávierku dopredu. Ale musia potom jazdiť s citom a radšej nedať plný plyn na redukovanej 1 pri vytočených predných kolesách. Homokineťáky (u teba asi kríže poloosi to nemajú radi .
Pri takomto riešení je aj možnosť dať tam automatickú uzávierku (najlacnejšia je Aussielocker).
Samozrejme najlepšie riešenie sú dve nezávisle ovládané uzávierky.
Cena je však dosť brutálna.
Jano

Ano, mam vzadu samosvor a krize.
Dik za info

Ta cena auusie lockers je ozaj velmi dobra, ale cisto teoreticky, medzi rucne ovladanou uzavierkou a automatickou je rozdiel len v tom ci to zapnem ja? Viem ze nie je nad to, ze ked potrebujem, tak zapnem...
ta automaticka nemusi vzdy zopnut ked je treba, alebo hej?
Aky je medzi nimi rozdiel???

U automatů je spíš problém,že nevypnou když se to zrovna nehodí,než že nesepnou.Pak lítaj kříže a poloosy.

Na předek je potřeba automat dávat ve spojení s volnoběžkama,nebo ti bude nepříjemě ovlivňovat ovládání auta na silnici.

Proto je lepší dát automat na zadek a na předek ovládanou špéru.

Aha, cize na zadok mozem kludne dat automat aj Aussie lockers a do predu manual. Ok Pomalinky sa dostavam k cielu

Ok, a aky manual? Bo je ich velmi vela.... nemas nahodou nejaky tip?

...len sa obávam, že najprv musíš nahradiť samosvor klasikou, až potom špéra...

Né tak docela. Lock Right- No slip od Powertraxu existuje i do koše po samosvoru. Je ale dražší,než obyč Lock Right nebo Aussie locker.

Já bych možná volil řaditelnou špéru . ARB je drahý ale PetrF distribuje špéry C.C.Tec,ovládaný podtlakem,viděl jsem je na živo a působí bitelnějc než ARB.
Jinak s Martym maj v nabídce všechny značky.Viz,tady:

http://www.4x4nazory.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=4051

jako tohle je na obsáhloudebatu a obávám se že to nejde vyřešit jendím příspěvkem, jde o to jak moc jezdíš po silnici, v terénu jaký máš kola a nápravy, jestli míváš v zimně hodně cest apod. tohle nejde jen tak odpovědět, a navíc, je to pak otázka instalace kdy při instalaci řaditelný špéry to znamená znovu nastavit převody, atd atd. napiš něco o autě, jaký s ním máš plány kolik jezdíš, co máš za nápravy a pak to můžem řešit ....

jinak já mám osobní zkušenost s ARB který jsem měl na zadku a aussie, který znám z hiluxu vepředu a lokright vzadu na číru

V terene jazdim len vikendy, tyzdenne najazdim nejakych 200 km na asfaltke. Kola mam 33X12.5R15 MT. Naprava vpredu je Dana30, vzadu myslim Dana35,ale musim pozriet, len teraz sa mi neda...
V zime jazdim presne tak ako v lete... Do buducna to, bude zrejme "ak vydrži" stale jedine auto na ktorom budem jazdit,ale mozno o nieco menej ako dnes...ale na to sa tiez neda odpovedat.

Podobne pocty km jazdim aj ja. Aj co sa tyka pomer asfalt/teren. Ja osobne nevidim dovod na investiciu do uzavierky. Pokial samozrejme nemas horsku chatu.

Horsku chatu ani nie, ale kazdy vikend chodim jazdit tu v okoli a par kopcekov ma prudko hneva. Navijak mi nepomoze, nakolko tam nie je ziaden strom ani nic podobne a myslim, ze s tou uzavierkou by som ich uz kooonecne dal....A koniec koncov, to auto je najmä pre zabavu.

Tak to, ano. Tam sa uzavierka zide.

no tak v tom případku bych každopádně dopručoval řaditelnou uzávěrku, automat tě bude štvát a na sněhu to nebude vůbec dobrý, nehledě na masivní opatřebení náprav při použití automatických špér a vysoké kilometráži, v tom příapdku ti můžu nabídnout německej C.C. Tec nebo ARB, eventuelně OX,

nemo, preco chces dat Aussie dozadu ked tam mas samosvor od vyroby? ..ja to tiez teraz riesim