Caute chalani,

Ak viete mi niekto poradit s mojim problemom tak budem naozaj vdacna.
Takze mam Renault Laguna 2,2 diesel, vsetko je v elektrike a verte mi je to hroza.
Moj problem:
neskutocne cierny ale naozaj neskutocny dym ide za mnou ci za studena a ci za chodu. Najviac pri preradovani cize zrychlovani, ked idem rovnakou rychlostou nepridavam neubaram tak nedymi. A samozrejme na 2,2 idem ako na babete cize nema ziadny vykon to auto.
Bola som uz dva krat na diagnostike a ste mi hovoria inu pricinu. Najskor som vymenila prietokomer, potom neaky RGventil ci co a teraz mi naposledy povedali, ze to moze byt chladic vzduchu na turbe alebo turbo.
Tak ak mate niekto s niecim takymto problem alebo ste mali tak prosim odpiste mi, ale seriozne dala som uz dost penazi do toho uz by som rada vedela co tomu moze byt.
Dakujem

ahoj romana no cierny dym budu bud vstrekovacie trysky alebo turboduchadlo

To som riesil nedavno - mozna zdochnuta tryska (alebo aj viac).
Treba vybrat a sup na diagnostiku (skuska pretlakom, ci ako sa tomu nadava). Tam zistis ci su ok, ale niektora naprd, a ak ano, aj ktora. Nasledne jednu (alebo viac) kupis, vymenis a si za vodou ...

Nechcem tvrdit ze to je tvoj problem, ale je to dost mozne ..

Zdochnute turbo - biely dym. (vraj, ja som benzin positive).

Tak podla toho čo tu píšeš ti nepomôže ani Koperfield ani najlepší mecanic dokonca ani Finder .

Máš D, TD, HDi.... rok výroby....od kedy to začalo. Alebo si to už tak kúpila? /v tom prípade vrátiť/ .
Inak dobrích automechanikov je ako šafránu /kurvamálo/ ale skús sa poinformovať tu : http://www.agat.sk/01-profil.html

Skus sa najprv pozriet na turbo. Cely chladiaci okruh - ci ti niekde neunika vzduch von (napr. niekde v chladici). Je to najjednoduchsi a najlacnejsi test a moze to byt pricina. Ja mam vectru 2.0 a mal som v chladici turba dieru asi ako 50 haliernik a auto fungovalo presne ako pises ty . Straasne to dymilo a nechcelo to vobec chodit. Dokonca raz mi vypadla hlavna privodna rura vzduchu do chladica turba a nevedel zom sa rozbehnut na jednotke !

to je 4x4?

a ta pricina je toto:

Ato vieš jak hluchonemý kupoval renault na lízing.

(naozaj nenarážam na to čo pripomína značka)

Moc čierny dym znamená príliš moc nafty v pomere so vzduchom

1.) ak turbo nie je počuť (turbo je vždy tak nejak počuť) - mohlo by byť zablokované, alebo inak mechanicky znefunkčnené a netlačí vzduch do sania, ale riadenie čerpadlo by nemalo rozpoznať že má dávať viac nafty...

2.) ak je chladič KO (deravý) - turbo tlačí a regulácia hovorí že dáva a riadenie čerpadla hovorí, že dá viac nafty k natlačenému vzduchu, ale nikde nie je snímač úniku v chladiči stlačeného vzduchu... rovnako sa to može tváriť aj s poškodenými hadicami (spojmi) v sacom potrubí

3.) vzduchový filter - pri veľmi silnom znečistení motor dymí čirnym dymom.

4.) "tečúce" trysky - to jest nerozprašujú do jemnej hmly ale vytvárajú vačšie kvapky a dokonca prúd nafty tiež robia čierny dym

5.) veľký predvstrek = okamih vstrekovania paliva do motoru = čierny dym, sprevádzaný výrazne ostrým zvukom motora. Ale nepokazí sa to zo dňa na deň.

-ka-