Dado dik za potvrdenie správnej kúpi. Mozem doliat a som pripravený na zimu

Ja si stojím asi na kábli ale stále neviem akú chladiacu kvapalinu naliať.
Mám Grand Cherokee 2.7 diesel (2004) Teraz je tam niečo zelené. Mám tam dať zelenú G11 ?

Kedze riesim tento problem a akosi sa to cele pletie tak by som pridal prispevok k tomuto ako to chapem ja.
Informacie som hladal na ZJ.


Toto je pravda zo servisneho manualu.
Pise sa tam:
- 100 Percent Ethylene-Glycol Should No Be Used in Chrysler Vehicles
(Preklad: Nemal by sa používať 100 % Ethylene-Glycol)
- Propylene-Glycol Formulation Should No Be Used in Chrysler Vehicles
(Preklad: Nemal by sa používať Propylene-Glycol)
- Propylene-Glycol / Ethylene-Glycol Mixtures Should No Be Used in Chrysler Vehicles
(Preklad: Zmes Propylene-Glycol / Ethylene-Glycol by sa nemala používať)


Toto neviem odkial mas a ani neviem co je to monoetylenglykol. Servisny manual odporuca nasledovne:
- Ethylene-Glycol Mixture. The recommended mixture of 50/50 Ethylene-Glycol and water...
(Preklad: Odporuca sa zmes Ethylene-Glycol a destilovanej vody v pomere 50:50, v ludskej reci to je 1:1)

Cize manual pise ze chladiaca kvapalina je zmes Ethylene-Glycol a destilovanej vody v pomere 1:1. Toto plati pre 4.0, 5.2, 5.9
Teraz je teda jasne co naliat.
Nie je jasne co vybrat v obchode.
Niekto odporuca vyberat podla farby, niekto iny podla G11, G12, G48...
Tu uvediem zopar popisov tovarov z jedneho eshopu co uz uplne dopletie teoriu farieb a G11, G12...

-Chladiaca kvapalina modrej farby na báze etylénglykolu - G11
-Chladiaca kvapalina zelenej farby na báze propylénglykolu - G11
-Chladiaca kvapalina červenej farby na báze etylénglykolu - G12

Teraz idem do obchodu a co si teda kupim?
Urcite to bude: Chladiaca kvapalina modrej farby na báze etylénglykolu - G11 a rovnake mnozstvo destilovanej vody.

Nakúpene... uvádzam ďalšie skúsenosti.
Potreboval som 6 litrov chlad. kvapaliny.
Predajca išiel do skladu a doniesol mi dve troj litrové balenia.
Balenia boli od rovnakého vyrobcu, rovnaká potlač na balení, rovnaké zloženie ( Ethylene-Glycol ), čo ale nebolo rovnaké tak to bola farba. Jedno balenie bolo modré, druhé zelené...
Že vraj im to takto chodí od dodávateľa, podľa toho aké farbivo sa tam pridá...
Tak aby som sa držal predošlého príspevku, tak som kúpil 6 jednolitrových lebo tie mal v modrej farbe.

P.S.: Ak by ste balení hľadali zloženie Ethylene-Glycol a nenašli, tak to je preto lebo tam bude uvedený jeho obchodný názov a ten je Etán-1,2-diol, môžu ale byť aj ďalšie: Glycol, Ethylene Alcohol, Hypodicarbonous acid, Monoethylene glycol.

P.S.2: Už viem odkial teda zobral Dado túto vetu a teda píše pravdu:



Z hrnutie:
Určite si každý všimol že v tejto diskusii sme sa bavili o tej istej chladiacej kvapaline s tým rozdielom že jedna bola modrá, druhá zelená a tretia podľa príspevku od Dada ružová.
Záver je teda ten, že bude asi treba čítať zloženie a nespoliehať sa na farbu. Smerodajna informácia je ale aj to že na balení bude nápis G11 a potom pre overenie hľadáme nejakú formu obchodného názvu pre Ethylene-Glycol.

No a v praxi je to tak, že je úplne šum a fuk či tam naleješ modrú, zelenú, žltú alebo ružovú. 99 % nových motorov le hliník alebo kombinácia hliník/litina, takže všetky dnešné kvapaliny sú aj tak na rovnakej báze a líšia sa len množstvom inhibítorov korózie.

Podstatné je to aby tá zmes bola NARIEDENÁ destilkou v nejakom pomere - nie čistá koncentrovaná chladiačka.
A presne toto je myslené tou vetou zo servismanuálu

presne takto som to pochopil aj ja, že nie čistý (100%) etylénglykol ale mix v pomere 1:1 s detilkou

Vratil by som sa k hlavnej teme, kedze som akosi ziadny imbus pre vypustenie chlad. kvapaliny z bloku motora na mojej 5.9. nelokalizoval, napriek tomu ze manual hovori a ukazuje ze pre 5.2 a 5.9 to je tak ako uvadzam obrazok, kde sa pise, ze sa vypustaci uzaver nachadza na stranach bloku motora nad hranou olejovej vani. Tak ak to chapem spravne kedze to pise v mnoznom cisle, tak su otvory 2, pojednom na oboch stranach?

Tu su fotky zo spodu auta, nech to porovnavam s manualom ako chcem nesedi mi to.
To co ukazuje sipka to by mohli byt tie vypustacie uzavery? To ale nie je imbus ale klasicka skrutka.
Strana vodica:


Strana spolujazdca:

ja na tvojom mieste by som žiadne šróby na bloku nepovoľoval, lebo sa to môže skončiť rôzne /poškodenie závitu atď/. Proste, keď to netečie, radšej nebabrať. Vypusti z chladiča alebo iných hadíc a vsjo. Keď myslíš, že tam máš bordel, radšej to prepláchni čistou vodou.

Podla toho co som cital tak v bloku motora zostava cca. 6 litrov chlad. kvapaliny co hadickami nevytecie.
Ak by som to preplachol cistou vodou, tak sice sajrajt vylezie ale mi tam zostane cista voda, kedze destilka zatial z kohutika netecie.
Nie som si isty ci to je to co by tomu auto bolo prospesne, potom radsej nevyplachovat, alebo vyplachovat s destilkou, to by som ale asi musel vykupit vsetkych predajcov v mojom okoli.

Nemblázni.
Prepláchni blok točkovicou až potečie čistá.
Potom zober 5l bandasku destilky (aj 2 ak chceš byť dôkladný) a nalej.
Čo zostane v bloku bude destilka.
Potom môžeš:
-začať liať nemrzku, kým nezačne vytekať
-alebo doliať koncetrát do destilky v bloku
Punktum.

Už si nepamätám, ale najnižšie položená nie je vodná pumpa?
Tam by som to odpojil a musí všetko vyjsť von
Odpojiť výtlak a cez štartér vycucnúť aj zvyšok

Vlado nie aj keď sa zdá.

Motor je zaklonený dozadu, a časť chladiacej kvapaliny tam zostane, či chceš alebo nechceš.

Klasicky to prepláchni a je svätý pokoj.

Tie vypúšťaky sú fajn, len aby sa nestalo že trhneš závit, alebo ho odtrhneš, potom je docela sranda pod autom. Z výroby sú na lepidle, ktoré zabráni povoleniu a utesňuje závit.

A.

Ach jo.... som chcel byt dosledny, ked uz som sa pustil do vymeny chladica tak nech ten motor dostane co ma...
Ale kedze je tu riziko poskodenia skruty, ci zavitu v bloku tak to asi necham len preplachnut.
Ked som ale cital ten manual tak som mal dojem ze to taky problem s vypustenim nie je... a tu zrazu zalepena skrutka, rizko odtrhnutia atd...

Trosku ozivim tento topic. Do auta (ZJ 5.2L) roky lejem ruzovu chladiacu kvapalinu G12 zmiesanu s destilovanou vodou 50/50. Teraz par dni dozadu som potreboval priliat chladiacu kvapalinu a uz som nemal co, tak som nabehol na pumpu, kupil flasticku a neviem, kam som pozeral, ale az doma som zistil, ze som zobral G30.

Moja otazka znie: Mozem G30 normalne nariedit a priliat do okruhu s G12?

Snazim sa to uz vselikde vycitat po internete, ale bud su to neiste odpovede, alebo v horsom pripade uplne opacne. Podla technickeho PDF vyrobcu je G30 tiez etylen-glykol. V tomto popise je napisane, ze je to vlastne G12+, ktora by sa mala dat miesat s G12 aj G11. G30 je vsak skor taka fialovo-cervena nez ruzova. No uplny hokej.

Moze niekto potvrdit? Kebyze maju vznikat nejake nejasnosti, tak samozrejme kupim normalnu flasku G12 a hotovka, ale zaujima ma to.