No pani poradte:v mojom XJ 2.5TD r.v.96 som mal vymenik (ktory ako tak ochladzoval olej)ale teraz na tomto r.v.99 tam nieje,a mam obavy aby sa ten motor casom a vlivom inych skutocnosti(napr.jazdov v terene,kolone,letnom období) neprehrieval.tak mam tam prelozit ten stary vímenik alebo domontovat chladic oleja?uz som si zohnal,bude to asi z UAZa ale ma vstupy asi to bude 10mm a su na skpasku,vydrzi to ten tlak oleja?odkial napojit privod?prepad?ventil na odstavenie chladica v zimnom období,alebo nejaky termostat?skuste mi poradit za každy nazor alebo skusenost dakujem.

Hladal si ? Asi nie, inac by si nasiel ... Je to tu rozpisane ...

ak ide o plnoprietokovy chladic neviem si predstavit odstavenie na zimu, ak nie tak vacsi vyznam asi nebude mat... treba dbat i na umiestnenie ci vobec bude vystaveny naporu vzduchu co ho bude chladit...

hladal som no nenasiel to co by ma v tom aspon trochu uspokojilo
mam obavy ze ked tam dam privod pod nejake tlakove cidlo klesne tlak oleja,kedze tan chladic nebude mat ktovie aky prietokovy odpor a aby tie sucasti motora tym potom netrpeli, z prepadom by uz taky problem nebol je tam moznost dat ho do prepadu od turba.teraqz ma napadlo slo by to takto?turbo-chladic-vana?

hruby je asi 3cm kludne vojde pred chladic aj klimu,asi je plnoprietokovy nema tam nic co by obmedzovalo tok oleja az na potrubie do telesa je 8mm vonkajsi priemer a chcem tam nieco na uzavretie na zimu je chladic oleja skor na ostaru

No ked chceš na 2,5TD chladiť olej tak jednoznačne treba brať olej od filtra cez redukciu kde je teplotné čidlo ktoré otvára olej do obehu a potom v rovnakom mieste je aj vstup.

Z prepadom od turba by nelaboroval ak si nechceš rozhasiť motor prípadne od... turbo. Aby na VM všetko šlapalo ako má tak všetky prepady a tlakové hadice, odvetranie a pod musí fungovať ako má, v inakšom prípade sa dodrbe časom motor.

Kukni ako to ma napr Racimex prídavné chladenie.

Druhá vec nemožeš spájať hadice sponami, je tam tlak oleja takže jedine normálne šrobovacie spoje.

A.

UAZ má obtokový chladič oleja. Funguje to približne tak, že ak prívod chladiča (manuálne ovládaný ventil) otvoríš tak do neho ide olej len pri istom zvýšení tlaku v systéme - závisí to hlavne od otáčok ... Druhý koniec toho chladiča je vyvedený priamo do olejovej vane. To znamená že v chladiči je tlak prakticky nulový, preto stačí prívod a odvod z neho tesniť eska páskou. Preto ho nemôžeš použiť ako plnoprietokový. Ako ho môžeš použiť u toho JEEPa to Ti neporadím.

Tady si vyber co potřebuješ www.highperformanceparts.cz/katalog/68/?feProdPage=1

diky tam sa uz da vybrat,len ečka našporiť,už sa musim poobzerat po inej praci nech to vyda aj na taketo drobnosti

jaro a vies mi povedat ako alebo naco je napajany privod toho chladica?skusim ho tam nahodit aspon docasu kym zozeniem nieco lepsie,na aute mi vsetko slape tak nemam do coho pichnut

buď si hladal na inom fóre alebo si nejak ťažko uspokojitelný:

viewtopic.php?t=1742&postdays=0&postorder=asc&start=15

Tuto máš schému mazania VOLGY 24. Je to v podstate to isté ako UAZ.

ja som to hladal ako doplnkove chladenie oleja,nieco mi tam vybehlo ale nie to co si mi poslal ty,dakujem je to co som hladal,dakujem velmo

dakujem Páni.