Zdravim pani,
neviete niekto nieco blizsie o takomto type zavesenia prednej napravy na cheere? Osobne mi s toho vychadza jedno velke plus a to neskutocne krizenie. Uz z letmeho pohladu je vsak zrejme, ze taketo zavesenie sa asi bude chovat trosku inak ako seriovy podvozok, pripadne klasicky 4-link (pre rypakov 5-link)
http://www.ironrockoffroad.com/Merchant ... y_Code=PFX

Podla mna sa to bude chovat ako akykolvek iny long arm podvozok.
Podla tej konstrukcie tam nie je nic neobvykle- ("horne rameno" zo spodneho je pri long arme-e skoro normalne). Inak vyzera to pekne, lakavo, ale :

Nikde tam nevidim panhardku - podla navodu to pouziva seriovu s posunutou dierou. Ten seriovy gulak tam ale si nijak dlho nevydrzi.

V kite su len pridavne listy. V navode sice pisu o posunuti uchytov brdzdovych hadiciek, ale ak to naozaj krizi tak ako si myslim, tak to bude kratke!. A naco je krizivy lift bez odpojitelneho stabika? Nikto neriesil zadny kardan a SYE...A co s riadenim? Minimalne dlhsiu pittmanku by to chcelo.

ked to podoplnas, tak si s cenou zasa niekde inde

http://www.ironrockoffroad.com/Merchant ... _Code=IROR

To mas pravdu pali, nejdem nejako riesit momentalne cenu, ale skor to ci s tym nieje napr. na ceste problem, kedze to je uchytene v 3 bodoch namiesto 4 a pod. A aspon ta moznost doplnenia vsetkeho potrebneho tam je, cize dostanes komplet package.

nemyslim si ze by to bol taky problem. Samozrejme ze na rezanie zakrut pod plynom to nebude, ale to nie je ani v serii - vsakano.
Podla mna sa to bude chovat ako kazdy iny longarm. Vyhodou je, ze pri krizeni az tak strasne vpredu netrapis unibody Ale ved sa kus spytat PAL-a, ten na podobnom behal aj po ceste.

Riesenie je zaujimave, ako daily driver by som to asi nechcel, ale ako
2. auto a prevazne do terenu - preco nie. Ale s tym, ze by sa doriesili veci o ktorych som pisal vyssie. A asi by som isiel do listakov od ineho vyrobcu - nie IR.

IR berie od Rough Country ci nie?

ved prave ....

Zdravím, mám Jeep ZJ, 5,2 r.v 96 chcel by som ho dvihnúť a dať kolesá 33"x 12.5, tento Lift Kit sa mi celkom pozdáva a hlavne cenovo je dobrý... Čo si o ňom myslíte, bude to dobré alebo radšej zainvestovať viac a kúpiť RubiconExpres? A ešte jednu otázku ak môžem lebo som ten problém nikde nenašiel, vyhadzuje mi redukciu... zaradiť ju zaradím ale po asi 20 metroch mi vyskočí ...
http://www.ironrockoffroad.com/Merchant ... y_Code=ZLK

4,5 palca je na 33 pneu bez zavazneho a vyrazneho rezania blatnikov malo.

12,5 je na ZJ zbytocne siroke

33 je zaroven dost na hranici unosnosti naprav
a bez zmeny staleho prevodu je to nezmysel

redukcia -pozri nastavenie tiahla a puzdra ulozenia tiahla

Pripadne zavolaj...

S rezaním blatníkov by nemal byť problém, ale zaujímalo by ma čo ďalšie je potrebné urobiť keď tam plánujem dať spomínané kolesá a podvozok??

také peniaze a nemám štelovatelné ramená , odpájacie stabíky ?

http://roughcountry.com/jeep_zj_suspens ... _kits.html

rozpisovať to tu všetko by bolo asi nadlho, ale ja by som to povedal asi tak, že ten spomínaný podvozok je tak možno 30% toho čo treba

tak to si ma velmi nepotesil, uz som sa podielal na nejakej tej uprave a nezdalo sa mi to take rozsiahle a tento krat sa do toho pustam sam preto by som potreboval detailne info co vsetko treba este urobit okrem toho podvozku , blatnikov a zmeny staleho prevodu... za dobre rady sa sice odmenim vatikanskou menou ale velmi mi to pomoze

takže jen tak v skratke.

ZJ 96 = vpredu Dana 30, vzadu Dana 35
Tie napravy samotne su pri 33 pneu na hranici (zadna D35 asi este skor)

ak to ma dlhodobo fungovat, tak prednu napravu vystuzit (axle truss), zadnu vymenit za nieco mohutnejsie (F 8.8, D44, ChryCo 8,25...), pouzit pevnostne 30 drazkove poloosi vpredu .... ale aj tak bude predok pevnostne na hranici.

Upravit riadenie - minimalne znizena pittman arm. Uchyt panhardky by som tiez prerobil na iny system - zbavit sa toho gulaku

budes musiet dlzkovo upravit kardany, vzadu by to asi chcelo SYE (alebo spustit pridavku nizsie)

Aby sme sa rozumeli: ja netvrdim, ze to nebude nejako fungovat aj bez toho. Otazka je, ze ako dlho.

To Sye už bude asi nutnosť už 4,5" je na hranici, čo sú zase ďalšie komplikácie a prerábky, nakoľko štandartne má ZJ 249 a tam niečo robiť je moc nemysliteľné. Teda výmena najlepšie za 231 a SYE a zadný dvojkrížový kardan.

A.

vsetkemu rozumiem len neviem co je ten SYE a kde zohnat ten kardan, pridavku a poloosi?