otázka pre skúsených, plánujem zmenu prevodov na mojom ZJ 5.2 V8, teraz mám origo prevody 3.7..
na aute bývajú obuté pneu:
cesta 33x12.5 R16

terén 35x10.5 R16

rozmýšlam nad prevodmi 4.56 alebo 4.88
ktoré budú pre mňa lepšie, kedže z autom dosť najazdím aj po ceste, sem tam dialnica, aby som nebol na ceste slimák, alebo zbytočne nevytáčal motor pri vyšších rýchlostiach,
dík za odpoveď

Tak na 33 4,56 a keď 35 tak 4,88

Enem na pôvodných nápravách to nebude to pravé orechové pri 35 už 33 sú hodne na hranici.

A ak tam máš ešte hliníkovú 44 tak zabudni vôbec na zmenu prevodou, tá náprava sa vôbec nehodí aby sa s nou človek zaoberal.

A.

nevidím dôvod prečo by tá 44-ka nevydržala , nieje cela hliníkova, iba obal, a keď sa dobre vystuží, napr. takto

Ja mám na Wrangleri YJ motor 4.0 prevod tuším 4.64 montoval mi Andrej pneu 35X11.5x15 a ide to podla mňa slušne na redukciach z miesta na 3 prevodovom stupni motor ťahá pekne od spodu a na ríchlich konečne využívam aj 5 stupeň.

Pablo tým čo si dal no neviem toho asi moc nestužíš.

Ano obal je hliníkový vrátane klime na uchytenie koša diferáku a to je problem, pracuje to ako fras. Vystužiť sa to dá ale trocha ináč aby nohavice nepracovali, ale tie hliníkové klemy tiež niesu bohviečo. Už raz na jednej V8 nahánali druhé lebo auto prišli z roztrhnutou klemou skríženým košom a pod... a to jazdilo len na 31" AT

A robili sme jedny 4,11 do hliníkovky a 5,2 si na 31 krochká blahom ako v serií ale nejako mi neprirástla k srdcu tá náprava.

A rozhodne by nešiel do väčších kolies ako 33"

Jediný rozdiel ak opomeniem veľkosť vencového kola je akurát na poloosiach na vstupnej časti do koša kde je hrubšia a má iný počet drážok.

Skôr by asi nahánal 44 z TJ ktorá je ocelová, nemá problémové uloženie poloosí na konci nohavíc pri kolese.

A.