Dnes som objavil zadrhel na aute.
Tuto fesak, deravy jak emental...


Fukal si o dusu horuci vzduch hore, rovno na nasavanie a vsetko okolo, tak sa to pekne zahrievalo jak svina - dobre ze tam toho neodislo viac [snad nie].
Otazne je, ci by sa to dalo dat zavarit, alebo nie. [keby to zoberem do zavodu k nam, zvaraju tam dost siroky rozsah vsetkeho - technologie by boli [bud sa podari/alebo nie, stratit neni co]]

Ked som videl cenu novych zvodov, tak mi skoro zle prislo.
http://www.quadratec.com/category/Jeep+ ... /index.htm
Este dajme tomu, ze toto by sa dalo, ale zas nevyzera to buhvi jak kvalitne...
http://www.quadratec.com/products/27601_06_07.htm

Z polska viem kupit jedny pouzite zvody pod 100,- E - pripada to, ako druha alternativa, ak by zvaranie nezabralo.

presne tento isty problem som mal aj ja da sa zavarit mne to chalan zavaril tak ze zvar tahal az dohora po tych 2 rulkach,lebo medzi ne sa asik nedostanes zo zvarom

A z jakeho materialu su tie trubky, nevies nahodou ? Cim ti to zasoplil chlapik ?
Tak snad to pojde aj u mna. Aj ti to robilo daky problem s autom ? Lebo mne sa prehrieva motor, aj cela ta cast okolo sania, klapky, serva, atd.. Tak verim, ze ked toto vyriesim, tak sa konecne zbavim aj toho nadmerneho kurenia.

Edit: ..este takto sa opytam. Ked mam z toho prasknuteho zvodu dezorientovanu lambdu, tak po oprave sa zorientuje naspat, alebo aj tu treba dat novu ?

Lambda pokiaľ funguje tak netreba novú. Začne ukazovať to čo má. Ale každopádne by možno zbehol na diagnostiku a vymazal chybové hlášky a pozrel ako funguje a či robí to čo má.

A.

Andrej, chystam sa do Za za Palom, ale pokial drbe autu, tak s nim nemozem ist dlhu trasu. :( Cize najprv opravit aspon co to doma a potom skusat dalej.
Bol som aspon na uni diag a neukazala ziadnu chybu, chce to original diag.

Univerzál Ti povie vieš čo ........ povačšinou len to čo je fyzicky skratované, ale ináč môže byť lambda mimo rozsah ale po elektrickej stránke je OK ta
kte to TI univerzál nepovie. Na fabrickej si sleduješ aj je činnosť




A.

To hej, lenze o fabrickej okrem Za neviem nikde. A momentalne sa s tym autom neviem dostat daleko bez odtahovky. Resp. nechcem mu davat cez p*cu na dlhe trasy, lebo vtedy sa prehreje a drbe mu.
Uvidim, co sa s nim bude diat po oprave tych zvodov..

tie zvody samotne ti prehrievanie nesposobia. Aspon nie z tejto praskliny - nech by to fukalo akokolvek.

Ale tym ze tam je prasklina to ovplyvnuje lambdu a ta si mysli ze mas malo paliva (lebo cez praskllinu unikaju spaliny a lambda ich ma malo)
a snazi sa obohacovat zmes. Takze mrhanie palivom

na tomto mieste sa to ako-tak zvarit da, ten material zvaritelny je. Problem zvarania zvodov na Jeepe je ze ten material je strasny fluspapier, pnutie je tam celkom slusne a do pol roka to praskne vedla zvaru
Alebo musi byt na to technologia (ohrievanie, chladnutie, pridavne materialy...) co zasa vychadza nie uplne lacno

Skús tu, či ti nepomôže, alebo nevyrobí nové
http://www.jafer.estranky.sk/clanky/zvy ... ykonu.html

Novinky mam.
Auto je rozobrate na mindar-p*cu. Zvodom nic neni. Ocividne uz boli zvarane davno, ale odvtedy drzia, ani dierka. To co vypadalo ako prasklina, bol len opticky klam a je to zvar (cisty). Ta ciarka bola asi len, jak som potiahol bedla zvaru srobovak. Opucoval som to od hrdze, a vyzera to byt uplne okey.
Ovsem "parohy" sania su totalne zadrbane ciernym maglajzom, ako bola aj klapka. Vsetko som vycistil, co to dalo. Trisky vyzeraju byt pekne, ciste. Asi boli aj davane nove.
Blok motora z boku je jedna hrdza, ocistil som, co sa dalo.
Vycapoval som chladiacu, bude preplach a cistenie a potom nova gebuzina.

Fotky som porobil, nahodim, ked budem pri kompe.

Uz som pri kompe, nahravam novinky:
Co sa mi totalne nepacilo, bolo toto. Totalna ciernota, niekde aj vyse milimetra nenosena. Som to oskrabaval dole vsetko, ledva ledva. Neviem, ci toto je uplne normalne aby bolo v sani, ale extrem to bol...


Bok motora vidno tu, je dost hrdzavy, po farbe ani stopy. Resp skor ako hrdza mi to pripadalo, ako spalene, dobre prepecene. Mozno trepem kokotiny, uvidite odbornym okom...


Dalej je tam jeden cuplik s konektorom, ale netusim co to moze byt, lebo druhy koniec kablu z toho nikdy nebol zapojeny, len hore priviazany o kapotu. Je to taky trojkolik s dost hrubymi kontaktami. Ide z neho trojzilovy plochy kabel.


Edit: Okrem toho, som premenoval temu - lebo toto uz so zvodmi asi nebude mat vela spolocneho. Kua pri tejto zavade som presiel uz snad cele auto, ale neviem dojst na galibu. Zas na diagnostiku ist 160km dva krat, pricom som sa nedostal 20km na ryby minule, lebo mi to chciplo... Hm. :(

..ta posledna fotka je myslim -ohrev vody - tušim v Amerike to dokažu využivat,u nas asi velmi nie,neviem presne aky je tam pristup vo Wrangleri,len sa modli ,aby Ti okolo toho nezačala tiect voda

Ahaa, vidis, toto ma nenapadlo, je to mozne.
V zasade je to wrana vyrobena tusim pre kanadsky trh, takze mozne to je. To je potom zrejme na 110V, alebo tak nejak - sa mi zda, ze som o tom raz cital. No neni to teda nic podstatne v mojom pripade a dufam, ze tam nic tiect nezacne :P

Ano je to spirala na 110 V. Len menic 110 V / 220 V pre zataz 1500 W stoji nekrestanskych 150 €.

poriadna dióda do série a vybavené

Dioda do serie ??
Mna by skor napadlo, ze ziarovku 110V paralelne...