Zhoduje sa novy jeep cherokee s jeep patriot ? Je to to iste auto ? Alebo nie ?
Mate niekto podrobnosti o Select Trac II. ?

Shoduje,oba vyrábí Jeep

Tohle je jinak nový Liberty(pro Evropu -Cherokee ),prej od základu přepracovaný.

Tady je o Selec tracuII :

All-new Selec-Trac II Full-time Four-wheel-drive System
The all-new Selec-Trac II four-wheel drive system is a full-time, active on-demand system that anticipates and prevents wheel slip before it occurs. It is ideal for a wide range of road settings, including dry pavement conditions not typically suited for conventional part-time four-wheel-drive systems.

This premium system offers a “4WD Auto” mode that is ideal for full-time driving. When driving in 4WD Auto mode, the system uses vehicle sensors to adjust and redirect torque between the front and rear axles based upon real-time driving conditions, providing the vehicle with responsive tractive performance.

For added capability when traversing steep grades, rough terrain or extremely poor traction surfaces, the transfer case includes a “4WD Low” mode. This second speed gear multiplies engine torque 2.72 times and locks the clutch pack for maximum traction.

Electric shifting between 4WD Auto and 4WD Low is accomplished with a console-mounted switch. A “2WD” mode is provided for the U.S. markets. A pushpin button is used to shift to Neutral mode. Selec-Trac II is available on all Liberty models.

Vše ostatní o tomhle autě je tady:
http://www.jeepin.com/news/08liberty/



Mě se to líbí. Původní Liberty mě nebral ale tohle je důstojnej nástupce XJ .

Takze je to povodny select trac obohhateny o automaticke pribrzdovanie kolies pri pretoceni ? Nieco co supluje samosvory ? Pochopil som to spravne ? Alebo system ma navyse volbu kedy sam rozozna ci ma priradit aj prdnu napravu ?

Inak je to fakt pekne auto. Za 10 rokov sa budem rozhodovat medzi nim a H3 (uz montuju aj 5,3 V8)

No,to ne. je to spíš jako Qudra trac OD. V poloze 4WDAuto jezdíš jen na zadek ale v případě potřeby se ihned připojuje předek. je to ale asi za pomocí elektroniky,né jen mechanicky přes vizkospojku.
Pro americkej trh bude auto ještě mít možnost 2WD polohy,kdy opravdu a jen, jedeš na zadek.
V poloze 4WDLow,je krom redukce ještě zamčená ta spojka.

Aprilove cislo 4x4Style nehovori nic o tom, ze 2WD by malo byt len pre US trh .. Doslova je tam napisane, ze pokial sa zakaznik rozhodne pre priraditelny pohon predku, tak na riadiacej pake nebude SelectTrac II (full time 4x4) ale CommandTrac ... Co ktory znamena, to ja uz neviem

Prave ze v tomto casopise je to dost dopletene s tymi prevodovkami. Veril by som tomu tak na 10%.

Command trac je jiná přídavná převodovka. To,jestli to bude obsahovat tlačítko(polohu) 2WD se týká jen Selec tracu.
Tohle je psáno na Jeepin.com: "A “2WD” mode is provided for the U.S. markets".

Command trac nemá možnost silniční 4x4.

Caute.

Hladam nejake pokracovanie tejto temy... zatial som nic nenasiel a tak sa opytam...

Su uz nejake dojmy a skusenosti zo strany uzivatelov, ci odbornikov s tymto autickom?

Da sa to aspon z nejakeho pohladu porovnat s XJ?



Pepo.

s XJ to má podobný krabicovitý tvar čo je mne osobne moc sympatické. Predošlé KJ sa mi moc nepáčilo, ale na toto by som si vedel zvyknúť..keby tam dali V8
Tiež by ma zaujímalo ako ja KK na tom s prednou nápravou, či ju amíci dostatočne zosilnili oproti KJ.

[quote="pepo_ba"

Su uz nejake dojmy a skusenosti zo strany uzivatelov, ci odbornikov s tymto autickom?

Da sa to aspon z nejakeho pohladu porovnat s XJ?


nuz najskor sa k tomu moze vyjadrit podla mna Palko -chero,, pozna to najlepsie,, podla mna je to omnohom lepsie vozitko,, ako xj ckoo enem na ofrodovanie uz nie,, bol by to pridrahy spas,, ale kazdopadne je to pohodlnejsie vozidlo, nakolko ma v predu delenu napravu, tkzv, polonapravu,, a nehadze ta to tak na ceste ako na xj cku, ktorá ma v predu pevnu nápravu-tkzv.-tuhu..
dalej z vnutra je to troska priestornejsie ako xj cko, co umoznuje ovela pohodlnejsiu jazdu a najma aj dlchsiu jazdu. nuz a nakoniec-interier-exterier kazdopadne modernejsi ako aj jeho vabavenie uz s najnovsima technologickyma prvkami oproti xj cku,, tot moj nazor,,,

Trochu tu moju otazku upresnim...

Kedze som si o Cherokee KK uz co-to precital v dostupnych mediach, dozvedel som sa len to, co si pocas kratkeho povozenia vsimli novinari. Nic proti motoristicnym novinarom, ale kedze toto auto by malo ponukat o dost viac, ako clovek ocakava na prasnej polnej ceste za mestom v jeden pekny letny vikend, som este zvedavy na nazor tych povolanejsich, teda tych co maju skusenost nielen spoza volantu...

Cherokee KK je uz na trhu asi 5 rokov, kadeco uz museli zazit aj bezni motoristi, len tu na fore je este informacii akosi malo...

Zaujimaju ma taketo veci:

Motorizacia?
2,8 CRD, V-6 3.7L
Slabiny, silne stranky, zavady, spotreba, dojmy...

Pohon?
4x4 Selec-Trac II + Napravy - predna nezavisla, zadna tuha
Slabiny, silne stranky, zavady, dojmy...

Interier?
Pohodlie, praktickost...

Upravitelnost do tazkeho terenu?

Narocnost terenu, ktory auto zvlada - porovnanie s inymi? (napr. XJ)

Ci ine postrehy z pohladu offroadoveho odbornika, nadsenca...

Samozrejme, budem vdacny za komentar od Jeep-Guru Palo-Cherokee, ale aj od inych, hoci menej zasvetenych...

Pepo.

Nieco malo z netu...

Mam pocit, ze seriovka KK ma na XJ co-to dohanat... chcelo by to trochu doladit... co poviete?

http://www.youtube.com/watch?v=38gydMYdghA
http://www.youtube.com/watch?v=n2pfOHQEXIE
http://www.youtube.com/watch?v=l8in4awbpOc
http://www.youtube.com/watch?v=oi-cq1bpvbc
http://www.youtube.com/watch?v=AtiFnGafvx8
http://www.youtube.com/watch?v=4jagqdAqOvU
http://www.youtube.com/watch?v=cnVMNDssGgA
http://www.youtube.com/watch?v=E89xdUKuneA

Pepo.

Na žiadnom z tých videí neboli vidieť pneumatiky, aký majú vzor. Na tom videjku na blate sa to auto evidentne trápilo. Ak by to malo variloky ako grand cherokee tak by to bola iná káva, ale samosvor vzadu a otvorený dif vpredu a zrejme na cestných gumách žiadna sláva. Schválne som si pozrel nejaké inzeráty ale u nás sú v ponuke na 99% CRDčka. Niesom úplný odporca nafťákov, ale do jeepa mi akosi automaticky patrí benzín.
Vie niekto ako je to s tou prednou nápravou a aká je tam automatka? Šaltpáku by som v americkom aute nezniesol

2.8 je to iste co v JK alebbo KJ alebo vo voygeri. Moderny europsky commonrail turbodiesel so
vsetkym co k tomu patri. Alebo inak: vykon aj tocak slusny, kopa elektroniky, haklive na cistotu paliva, rozvody remenom....

3,7 je 4,7 skratena o 2 valce. A plati v zasade to iste co pre 4,7.
Osobne mam radsej staru 3.8
lpg bez problemov



at prevodovka je dobra a spolahliva.plati pre diesel aj benzin.
Samozrejme ak ma to co treba.
4wd pohon tiez.
skoda ze eu nema select s 2wd.
Zadna tuha je tusim ChryCo. 8.25. predok ifs. Citlivost a poruchovost je porovnatelna s ostatnymi.


toto nedokazem nijak posudit. Mne osobne sa celkom paci



za normalnu cenu nijaka. Upravit sa to da,ale nie do tazkeho terenu. Teda nie bez velkych konstrukcnych zmien. Alebo treba definovat tazky teren. Je to moderne suv.


zvlada to skoro to iste ako seriove xj, akurat opakovana prevadzka takymto sposobom je drahsia. Nie ze by xj bolo v tomto nejak dokonale, to nie, ale otrhane plasty na kk su drahsie a je tam viac kurvitiek. Hlavne vpredu.

Podla mna to nie je auto na rozsiahle upravy a brutal trial. Skor si myslim ze to je celkom podarene viacucelove suv na bezne jazdenie s obcasnym vyletom do prirody,na chatu, lahku off dovolenku....a nie na brodenie sa bahnom po klucky alebo na rockkcrawling

Jeep-Guru opat nesklamal...

Palo, dakujem za cenne info...

Ozvu sa dalsi?

Pepo.